大家说说个公司最赚钱的线路吧（包括8FD，运通）

大石林牙 · 发表于 2014-5-4 19:19

877

江木悠 · 发表于 2014-5-5 14:21

tianyu9999 发表于 2014-5-3 22:58
不是落魄，是一车人塞满到终点都不带换人线路还超级长的怎么都不会太好的，因为计算的是百公里的人次。所 ...

668 到了通州就有流动了那三个车都是运通州人进城的 668 是我上班唯一能到门口的公交车

QLMBUS · 发表于 2014-5-5 14:56

877路本来就赚钱，假日里的877路就更赚钱。

KAl(SO4)2 · 发表于 2014-5-5 16:49

本帖最后由 KAl(SO4)2 于 2014-5-5 16:57 编辑

K1：670
K2：BAO CHE 队
K3：特8
K5：9（应该算是普票第一了）
K7：673
电客：专1、623

01：朗家园-燕郊一线大部分线路
05：852
06：916快、980快
08：877
09：890、959

P.S 长途客流+单一票价1元+刷卡居多=赔钱线，反过来应该就是赚钱线了

comet · 发表于 2014-5-5 17:08

电车：82路啊。
从前门经南锣鼓巷到国家体育场之间，游客多的很，很多都是不刷卡掏现金买票的

hzm000313 · 发表于 2014-5-5 17:22

话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

KAl(SO4)2 · 发表于 2014-5-5 17:57

hzm000313 发表于 2014-5-5 17:22
话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

给所属的分公司呗，别的公司也不能白抽车呀

HAMA · 发表于 2014-5-5 20:06

hzm000313 发表于 2014-5-5 17:22
话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

05的车卡机是852
02的车卡机是901

流浪de孤独 · 发表于 2014-5-5 21:22

各种地铁专的百公里人次远远高于其他线路，改专的也很多属于这种，比如495、533
现在剩下的常规线路里面，挣钱多的，客一670，客二67/599，客三特8，客四651/355/40，客五9，客六374，客七486/731/677，客八465/462/478，电车22/87/109

最爱348 · 发表于 2014-5-5 22:35

流浪de孤独发表于 2014-5-5 21:22
各种地铁专的百公里人次远远高于其他线路，改专的也很多属于这种，比如495、533
现在剩下的常规线路里面， ...

新奥的465很奇怪，高峰时南七家都快流水发车了！

edwin · 发表于 2014-5-5 22:36

ren 发表于 2014-5-5 17:19
电车普票最多的是22，其次623，后三名是专1、115、专30（夜班车为0）
该结果为票务中心统计的本月平均数据 ...

22的票款之所以高纯粹是因为38 626 690的牺牲……

Teutonic.K · 发表于 2014-5-5 22:46

ren 发表于 2014-5-5 17:19
电车普票最多的是22，其次623，后三名是专1、115、专30（夜班车为0）
该结果为票务中心统计的本月平均数据 ...

专1普票第一少？好奇怪啊
不过115肯定在电客有不错的地位很少有这种20年以上的线路设计上却和今天的理念比较贴近的奥运之后貌似115一直在加车成电客配车第二多了

357路 · 发表于 2014-5-5 23:12

那个出北京的880系列应该很赚

HAMA · 发表于 2014-5-6 09:49

我怎么记得客五9路不是很赚呢，虽然票款大但是成本更大
客一670曾经是票款第一，但是论效益总觉得比不过专53这种客流茫茫大的短线

枫的神话 · 发表于 2014-5-6 10:19

Teutonic.K 发表于 2014-5-5 22:46
专1普票第一少？好奇怪啊
不过115肯定在电客有不错的地位很少有这种20年以上的线路设计上却和今天的理 ...

115无敌卡太多

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