讨论下4.26第三批调整中为数不多的优点吧

孤独的守望者 · 发表于 2014-4-24 14:46

699缩短是败笔，323从天通苑缩到知春里后，西三环去中关村全指699了，现在699再一缩。西三环到中关村只能去四通桥倒车了，而且走那么远。

world-carnival · 发表于 2014-4-24 15:28

天涯狂想发表于 2014-4-24 13:16
相守了7年的617，撤出西三环虽然不舍，但北段如能减间隔，还是利大于弊的。从个人角度出发，如果未来能安顿 ...

就大钟寺辅路那个德行，对减间隔表示高度谨慎

Teutonic.K · 发表于 2014-4-24 15:41

699当时就是不幸给了K1，要是K6的，就该富丰桥西～保福寺桥西了吧。唉，可惜了。

bob1216 · 发表于 2014-4-24 15:51

Teutonic.K 发表于 2014-4-24 15:41
699当时就是不幸给了K1，要是K6的，就该富丰桥西～保福寺桥西了吧。唉，可惜了。

如果699是K6的能PK过323么老早就会被集团和谐掉了吧

枫的神话 · 发表于 2014-4-24 16:03

紫俏发表于 2014-4-24 14:25
正因为没有场站资源，临近的公交场站都已经饱和，根本没有空余空间给调整线路使用，多以才截到能掉头的地 ...

419去二里庄，577去鸟巢，就不行吗？偏得让中间断开

NOTLOVEFAN · 发表于 2014-4-24 16:10

家门口又少条线路。。

419 · 发表于 2014-4-24 16:14

紫俏发表于 2014-4-24 08:42
都在说419、628改的不是很理想，请问这里的高手们给分段一下，不过得符合几个条件（1.有场站资源；2、客流断 ...

577往东一点也到鸟巢总可以吧，反正都是圈点
450这个，往西两站地到惠新东桥下调头也不是难事吧

edwin · 发表于 2014-4-24 16:41

419 发表于 2014-4-24 16:14
577往东一点也到鸟巢总可以吧，反正都是圈点
450这个，往西两站地到惠新东桥下调头也不是难事吧

628总共就29个车，594估计得拿大半，450有10个出头的车就差不多了。还是缺车

419 · 发表于 2014-4-24 16:57

edwin 发表于 2014-4-24 16:41
628总共就29个车，594估计得拿大半，450有10个出头的车就差不多了。还是缺车

K5不至于这么想不开把明摆着有可能要给出去的线配车那么多吧

edwin · 发表于 2014-4-24 17:00

419 发表于 2014-4-24 16:57
K5不至于这么想不开把明摆着有可能要给出去的线配车那么多吧

看吧，是运营重要，还是分公司利益重要

96321 · 发表于 2014-4-24 17:17

dongyiyi 发表于 2014-4-24 13:11
集团对老巴士就跟后妈似的

要是后妈的话，估计就不会把689 693拆成还有重复站位的。而把628 419拆成两头的货色。

96321 · 发表于 2014-4-24 17:18

静观其变，其实好戏还在后面。

泥马438 · 发表于 2014-4-24 20:26

本帖最后由泥马438 于 2014-4-24 20:29 编辑

edwin 发表于 2014-4-24 11:27
客二还拿得出车吗？

654给他一些。已贴纸

木城涧 · 发表于 2014-4-24 20:31

天涯狂想发表于 2014-4-24 13:16
相守了7年的617，撤出西三环虽然不舍，但北段如能减间隔，还是利大于弊的。从个人角度出发，如果未来能安顿 ...

同感，699几乎没怎么坐过，323经常坐，对于长距离乘车的话，有座是必须的，宁可多花点儿时间等车

su9er · 发表于 2014-4-24 20:34

孤独的守望者发表于 2014-4-24 14:46
699缩短是败笔，323从天通苑缩到知春里后，西三环去中关村全指699了，现在699再一缩。西三环到中关村只能去 ...

可以在三义庙换乘355、365

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