617，再见了

流浪de孤独

二手挖掘机 发表于 2014-4-15 22:06
算上等车时间，617也未必快。综合来看还得让你乘坐地铁。

集团潜规则：

617这还真算不错的，蓟门桥给拐了个弯能换上300快了，就是这以后能不能300过了10点发半圈区间啊，比如大钟寺/十里河对发区间到11点，和平东桥/草桥对发区间到11点，环路晚班车都没了，617以前是西三环最晚的车，现在改完还换不上323慢车

菩提梵天

从学院路上三环,彻底没车了

二手挖掘机

还一个103呢……但是学院路北口、北航乘客的倾向于617。

菩提梵天

运通103,龟速+绕远.在交大里面兜那个大圈子就够费时间的了

z-s-06

菩提梵天 发表于 2014-4-15 18:54
现在不是票款、客流决定生命，而是距离决定生命，挺搞笑挺可悲的

可笑的机制造成了可笑的现象。北京公交的大幅度补贴，最后的结果就是运营公司不再想着怎么能把线路经营好（在追求票款收入的同时，会或多或少考虑乘客的需求），而是怎么能赚取更多的补贴。估计他们最初也是没想到的吧。

流浪de孤独

新617时间应该是北亚5点半到10点，大钟寺6点到11点，大钟寺驻车不会超过3个因为睡不下
743是末班时间各自延长了1h，但事实上还是缩短了，因为党校1小时根本跑不到光明楼，原743末班到光明楼大概11点半了，西直河1小时也跑不到车公庄，也就到个广安门

二手挖掘机

谁在鼓吹大幅度补贴，谁又在否定大幅度补贴？从票价改为1元时，乘客总体上从来没相信过北京公交能满足自己的需求。
考虑乘客的需求也是效益为前提的，两者又互有关系，例如从前多开从城区各地到香山的线路，现在香山到地铁区间的班次或都超过了从前班次的总合……

城子大街南口

你朋友坐啥啥调整啊

二手挖掘机

玉泉营桥西到草桥是两站，好像678、434有玉泉营桥东站或玉泉营桥站（最靠东的）其他都是直接草桥了。

玉泉硬桥北=菜户营南站，集团偷换了一下概念就给捏成同站不同位置了。

617路84302

其实617可以三环改主路

万能的果子

以后十一点多去西站只能209了。。。。

world-carnival

城子大街南口 发表于 2014-4-15 23:35
你朋友坐啥啥调整啊

嗯，他住朝阳路一线，419，628长线被砍，基本出门都得倒车了，731估计岌岌可危。。

world-carnival

万能的果子 发表于 2014-4-16 08:29
以后十一点多去西站只能209了。。。。

11点半323肯定过公主坟了吧？

万能的果子

world-carnival 发表于 2014-4-16 08:49
11点半323肯定过公主坟了吧？

11点半323大末理论上应该是在六里桥北里出站或者是南里进站，如果他没超速，没过多乘客上下车的话
虽然说323送班是能坐上，但是一般不会麻烦人家的。。。。