本月调整信息

niyy_0716

rootr 发表于 2014-4-15 09:14
专89已超过8公里，还用专字头?

不仅超过8公里，而且还全天运营，估计以后还会变更路号，不过这条线设计的真是不错，方便群众，串起了回龙观、育新、西小口、永泰庄以及清河等地铁站和大型社区，末班还11点，不错。

枫的神话

8公里以下用专字头，不代表8公里以上不能用专字头

7502341

889这是向881看齐的节奏。

奶牛爸爸

龙岗路终于有公交车了，真难得，清缘里那边上清河一直要绕一大圈，这么多年一直没有解决

午饭

沁水丹泉 发表于 2014-4-13 16:40
北京的人口数量啊，光靠地铁是不行的！必须地面公交（长线、短线接驳）和地铁并存，满足出行需要。

问题是公共汽车能提供多大运力。我早就在坛子上算过608的日运力，也就是地铁每天加开个位数的几趟车，608就可以洗洗睡了~这还是调度手里掌握的临客权利以内的。等于运行图都不用调。况且608每天撑死也就拉一平槽~如果自负盈亏的话，这线儿早没了~而且网络化等于增加运力并且疏解客流（比如宣武门到西直门，崇文门到雍和宫等等），地铁开通以后客流总客流构成还要有一部分诱增客流。最显见的例子就是118和701的单车满载率下降了。实话说6号线高峰的乘车率倒还真不是特高，高峰间隔也没到极限。以后都按A车或者B车8编组修的话，单纯按你所说的从数量上看，覆盖地段撤销公共汽车完全没问题，人还真不是拉不走。公交公司如果想不这么被动，自己要想办法。诸如729，689，621这种车在地铁开通以后都不会很好混。况且昌平线开的那么垃圾，345快的客流都大有减少，可想而知乘客的需求是什么，有多少乘客是很无奈的因为没有更合意的公共交通方式而乘坐公共汽车。放下架子，看看地铁没什么，汽车公司开什么这才是正道儿。拿自己短处比人家长处等于找死

午饭

alanxybj 发表于 2014-4-12 17:28
其实90路要是经营好了，间隔靠谱点，还是挺不错的。这条献礼线路就这么拿下了，领导面子往哪搁啊？

走那路，间隔靠谱不了~本来就是**决定脑袋开通的

rootr

沁水丹泉 发表于 2014-4-13 16:40
北京的人口数量啊，光靠地铁是不行的！必须地面公交（长线、短线接驳）和地铁并存，满足出行需要。

老兄，你这话在论坛上已经不知说过多少遍了，耳朵都听出茧子了。
更何况从来就没说过可以不要公交、只要地铁。

午饭

春秀Rd. 发表于 2014-4-12 08:48
尤其是夏天，有空调而堵车的单一票价大长线，还是环线，真是无聊消夏党的福音

显然堵车这一条就够让90停运的了

午饭

泥马438 发表于 2014-4-11 22:19
对于公交迷的记忆极大挑战

有百度地图和8684，记它干嘛~

午饭

木城涧 发表于 2014-4-11 16:44
与其撤销90不如给90加车，让运营正常化

加多少全都能堵路上~我体验过复兴门到西直门一个钟头是什么感觉

午饭

zp6347 发表于 2014-4-11 17:26
把44调过去也行，正好也避开了好多重复路段~

给二环留条活路吧……特12本来高峰就不靠谱

泥马438

午饭 发表于 2014-4-15 16:47
有百度地图和8684，记它干嘛~

作为车迷的乐趣，当它变成负担时可能就不会再爱了

贝壳

应该把专89改为5字头线路，叫593吧。

贝壳

改线的多也有一个好处：不管坐车是否方便，公交迷有事做了：讨论和运转。