失败的线路调整

沁水丹泉

首先说明此帖内容绝非自己的想象和主观臆断，而是转述在某线路工作的人说的。
北京经历数次公交线路调整，可以说每一次线路调整，我们的商机决策者最初的想法都是很美好的。但是，事实有时并非如此。
几天以前遇到住在同一社区，在648路工作的人说起648的调整，可以说是大家都不满意。从结研所向南，再向东，再向北转一圈至少用时四十分钟至五十分钟，最长的时候曾经用时一个半小时。司机和售票员不满意，乘客也不满意~~~~~~~~~648线路调整是失败的线路调整。

沁水丹泉

自己都对自己的车队线路不满意~~~~~~~~~~~~无语中~~~~~~~~~~

宝爷

走新华北路无敌痛苦。

二手挖掘机

美好与残酷有时对等。探究出发点对于乘客来说毫无意义。

96321

问下楼主，从通州东关到西马庄不坐648还有别的直达线路么？

方庄地图

其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

沁水丹泉

方庄地图 发表于 2014-4-4 15:12
其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

之前有人提过数次了~~~~~~~~~~

96321

方庄地图 发表于 2014-4-4 15:12
其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

北京公交迷609

线路调整不是车队、分公司、集团决定的。。

贝壳

本来这种调整就是错误的，但不知为什么迟迟不改正。新华大街到朝阳路，开个小线就行了。

二手挖掘机

648调整的目的是代替649，但是只是线路图上拼接的、机械的代替，体现的是分公司草草了事和决策者不负责任。这两者不可能不清楚绕行带来的问题——648从头堵到尾。更会导致潜在的没间隔、没效率、没效益。不但未解决649的问题，反而把问题重新赋予648了。对于原648的乘客来说这么调整就是不成功，即使客观上对另外某些乘客是成功的。不免令人设想648的调整是因为分公司和决策者另有引导乘客去乘坐某些线路目的，但是这个手段过于低劣。

100

西三旗还有一堆绕安宁庄的618

su9er

100 发表于 2014-4-4 20:38
西三旗还有一堆绕安宁庄的618

怎么说到这儿了？
618走安宁庄东路，效果是明显利大于弊的。

二手挖掘机

618也绕多大一点……人家绕了还有客流，也利于换乘一些线路。安宁庄东路也不至于很堵。648您这一绕是全体陪你堵车玩……

陈十四

其实，简单点。建个帖子，名字叫做“成功的线路调整”。
要不这个帖子回复的太多了，永远沉不了