914

木城涧

       近日运转了914路末班。914晚上的间隔大概在20分钟左右，北京射击场东站的末班车是20点，19：40末二从北京射击场东站发出，末班车会稍微晚个1分钟左右发车。北京射击场东站只有本人一个人上车，原本以为这趟车会成为我的专车，不过从南辛庄开始到巨山馨苑，沿途都有乘降，这段路还显得车厢里热闹一点。过了巨山路站以后，车内就没什么人了。巨山路本人在2009年和2012年分别探访过，09年的时候锦绣大地至永定河引水渠这段路还没有修，永定河引水渠上的跨河桥只能容一辆车单向通行，本来桥就不宽，还经常走大货车，桥周围全是土和碎石子；12年再去的时候，这段路已经修好了，但是还没有通车。914锦绣大地西站在田村路的桥下，设站利用了桥下预留的公交港湾，由楼梯上桥即是370、389、941快车、977和981的什坊院西站，换乘比较方便。914路龚村东口站设在路口的南侧不远处，距离快速公交4号线龚村东口站也不远，换乘也比较方便。过了龚村东口向南至地铁八宝山站这段，沿途荒无人烟，田上路口（田村山南路与上庄大街路口）西北侧有一个特别大且深的天坑，北至阜石路，南至田村山南路，西至西五环路，东至上庄大街，坑内是成片的树和水塘，有点儿湿地的意思，不知这个大坑是如何形成的，是否与坑东侧的砂石厂有关？车辆下穿西郊机场一〇一线，行至地铁八宝山站，此站有零星的乘客去往京原东站、京原路口东等站。914调头走得比较远，在京原路口东卸客后直行至八角路口向南走体育场西路、体育场南路，可以考虑在这段空驶路段加站，或者顺道绕行景阳东街，拉点儿融景城去地铁站的客流也是可行的。记得当初开通914时有提到方便古城西路等地的乘客出行，可能914还有西延的计划。

BK6126S1

那个大坑 是砂石厂采石留下的

咖啡可乐

我刚上小学的的时候（大概是87年吧）放了学之后不想早回家 为了翻墙进石景山游乐园蹭路过那片地方，当时还没有这么深，有挖土机在挖土。914这个车的客流真悲催，刚开线的965都比他有人气，如果客流一直这么悬殊下去我所盼望的965-914贯通运营就没戏了。话说327值得表扬：这几周燕山水泥厂小区在交房办手续在太阳岛（京燕饭店西侧）验房在燕山水泥厂，所以坐327最方便，我看到212在套跑327水泥厂区间，是双层真的这么人性化加车了还是我自作多情呢？

另外吐个槽951晚上的间隔真无语，我等951过了2辆327都没来，实在忍不住19：10多一点上了第三辆327然后开始了我的绕圈通勤路：327-310-896-839 到闫村的时间居然和前天晚上死等坐951的时间一样（之后上901的时间也居然和我前天一样）。

frank3haixian

咖啡可乐 发表于 2014-3-27 01:58
我刚上小学的的时候（大概是87年吧）放了学之后不想早回家 为了翻墙进石景山游乐园蹭路过那片地方，当时还没 ...

那212只是替坏车而已

wgq

全程1块，大软座，不错，客流虽然不是太大，但经常能坐满。

咖啡可乐

frank3haixian 发表于 2014-3-27 18:35
那212只是替坏车而已

好伤感的答案.....  谢谢

咖啡可乐

wgq 发表于 2014-3-27 19:33
全程1块，大软座，不错，客流虽然不是太大，但经常能坐满。

961的大软座特奇葩，昨看到一车原来的坐垫坏了 换了个大号的 结果没地方放腿了--双座改卧铺了