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本帖最后由 公交神通iHG 于 2014-3-20 23:10 编辑
之前最喜欢的是京后和黄后,总觉得后置的动力足而且噪音小,曾经做过361和307的气巡,车虽然破,尤其是冬天没有一处是不透风的,但发现速度真的很惊人
这次运转438和365发现,速度尤其突出,这批车已经算集团的元老级别了,它们曾经领跑了一个时代,记得07年来北京的时候,尤其是去颐和园和北大,这种车最常见不过,一直服役到现在,真的不得不说气巡的性能真的Perfect。但从速度上讲,它就超越了相当多的新车。
563 43296
西直门下客站
438,85,375首站应该不折不扣叫北京北站
438 47275
车内
贴纸
到达永丰站
384驻车一枚
即将出发的365 47264
至于365换车问题,其实全程从对面经过的全都是单机~47264气巡在上地以后一直尾随一辆青年,在中关村路口小堵时轻松超越且甩得不近,不过到达闵庄的几乎同时,另一辆气巡365出发,本以为下一辆是晚点的那辆青年,但发现是停在闵庄场站的又一辆气巡~开到军需站的时候,再一辆气巡擦肩而过......貌似气巡的班是排在一起的
车内
贴纸
闵庄南里
被赶超的365青年到达
站牌
一班365 47261
车内
四海桥南
登上714
到达阜成门
以狂奔速度冲上前方409 84175
贴纸
盘桥时的车内
说到409的起步,真的很绝,集团线路图的官方显示阜成门内是起点,其实那是第二站,阜成门的总站才是起点,所以线路图没有显示409出场站后是如何绕到阜内大街的,当时坐在车上注意力在贴纸和车厢,没有注意走法,但感觉是各种盘各种绕,好像是先右转向北,再掉头向南,然后再从西二环盘上阜内大街(可能记错了,当时注意力不再这上面)
又见望京
来广营西桥东
后方来车
场站
站牌 新422
416驶来
车内
18:25长虹桥西
18:34三里屯,繁华的背后是严重的晚高峰堵车
工体真的无力吐槽了,从体育场走到体育馆足足8分钟,中途司机很善解人意,提前开了门,毕竟11路也比等着强~
下空后的83025
18:45 工人体育馆
18:56东直门
18:59春秀路
19:01幸福三村
第二次到亮马桥
接着就是一段惨痛的血泪史
走在天桥上,看到前方1辆特8快刚启动,2辆300进站,故作淡定,后面来了一辆特8双层,心想坐在双层看夜景神马的真真是极好的,想着300和特8快都是亮马桥一站双井桥北,就迅速冲下楼梯,其实当时前面300还没启动,再往前跑一点也能赶上,但楼主偏偏脑子直,不假思索地登上特8,连牌子都没看,上去之后发现不对劲,听到下一站白家庄,瞬间五雷轰顶,卡已刷......
方才想到亮马桥是特8慢出主路的前一站,欲哭无泪,之后漫长的30多分钟基本就是在懊悔中懊悔中度过,看到出主路后,还有在等白家庄呼家楼神马各种苦逼的红灯时候,桥上经过的数不尽的300和300快,而且人都稀少,虽然主路堵,但至少有一种居高临下的感觉,况且瘦死的骆驼比马大,主路再怎么样不用等红绿灯。
特8慢,坑透了,如果当时不跑,随便坐后面一辆300快都比这快至少20min+,欲速则不达说得恰到好处,呵呵
珍爱生命,远离特8慢
国贸
好在内环在国贸段上了主路,不然更是苦不堪言
到达双井桥北,唯一令人欣慰的是,这次特8慢停在了99的站位上,总算找回一丝满足感
601,为数不多停主路的站
后方排了长队的一辆辆300,加上之前超越特8慢的各种300和300快,目测至少10+
不过神奇的是大多都是300而非300快 ps:还有两辆特8快
6分钟后99来车
8分钟后到达左安路
然后就出现了华威路上300外一辆接一辆地来,貌似白天没有出现过这种情景,求解释
12分钟漫长等待,对面有2辆36回总站
20:06分36路210016
其实之后的运转就明白间隔大的缘由了,左安路上6人,光明楼下了只剩3人,东侧路上5人左右但基本都在中轴路下得差不多,先农坛,天坛西门,天桥三站均有上车,但比不过法华寺一站基本上满,而且基本都是回左安路,前后半程的客流明显不对称,估计白天的客流是相反的
过了法华寺以后
夜色下的南二环
在回左安路的前半分钟电量低~
20:59到达左安路
21:04后车210030回左安路
21:05 99路620076发车,当时纠结是不是坐到西站换320,但之后的选择是对的
21:08倒数第二班368 23869
走到方庄桥堵了10min以上,心想这会儿怎么可能有堵点,走近前才看到赶上交警同志正查处一辆违规货车
原本50分钟能回定慧的368,50分钟后才到航天桥西
接着是等653末班
看来92十点也有一班车,22:06二者一前一后到航天桥西
92路98130和653的末班14133
===============================完===============================
谢谢观看!
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