评论：公交车的“道德底线”在哪？

金陵人

“天作灾犹可活，自作孽不可活。” 这句话和标题相集合，是不是觉得笔者在危言耸听？在油价猛于虎的今天，更多消费者出门放弃开私家车，更多的选择是公交车和出租车。可以说，公交车和出租车是衡量一座城市经济发展的标准，也是推动城市进步的必要条件。

　　公交到底有没有超载？这一问题一直在笔者的脑海里反复出现。原本一辆核载人数为二十几辆的公交车，实坐达五、六十人，甚至更多！这一方面在考验驾驶员的驾驶技术，另一方面在拿乘客的生命开玩笑。能不能控制公交超载现象的发生？以笔战的观察见效甚微。

　　带着这样的疑问，笔者翻阅了相关资料。《道路交通安全法》第49条明确规定：“机动车载人不得超过核定人数。城市公交车辆属于机动车的范畴，在法律法规中并没有特别例外的规定，其违反核定人数超载并不能排除相应处罚条款的适用”。看起来简单，做起来难。据某城市的司机说：“超载的话一般罚款200元，而拒载的话，乘客投诉罚款是1000元”

　　这下子，超载要罚，拒载也要罚，轮到公交车两头为难了！

　　2008年12月6日下午，笔者从车站回来，等待公交112路，眼看112路即将使入站台，里面黑压压的一片，足足有五、六十人，车子停稳，门一开“嗡”又有6、7个人上车，然而我却没有能挤上车（本人体重75公斤、身高1.79米），哎……悲哀！最后车子开走的时候，好不夸张的说，笔者只看到整个车身在走，轮子在哪都不知道！稍微懂点汽车常识的人都知道，公交车离地间隙都是很大，被挤压成这样真是担心。

　　点击百度搜索“公交车的交通事故”，那一行行触目惊心的数据，那一幅幅惨不忍睹的画面，真是叫人心寒！也许有些是驾驶员的驾驶方式不对，车速太快，但更多的是，制动时由于车子人数多，车子质量大，惯性过大，最后造成追尾，酿成苦果！

　　作为乘客，我们希望每次都能坐上公交车的座位。为什么公交车超载，仅仅是不良司机利欲熏心吗？我们希望交警们顺藤摸瓜，将罚款单贴到市ZF去。因为城市公交的欠账太多，供需矛盾突出，才造成公交的超载。他们不坐公交车，他们没有上班高峰期搭不上车的切肤之痛。不罚他们，根子就难以解决。--这一段引用《人民网》

　　城市交通管理是罚出来的，这一句话虽有些绝对，但是现阶段最行之有效的方法，我赞成严格罚款，直到罚出一个既能满足市民出行需要，又严格按核定标准载客的城市公交秩序出来。