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本帖最后由 ich 于 2014-2-18 20:53 编辑
“6环9射”电车网络先画半环
http://jnsb.e23.cn/shtml/jnsb/20140218/1251745.shtml
北园大街
济南时报2月17日讯 (记者尹爽)近期，济南公交将在北园大街高架路和二环东路高架路下架设电网，为下一步通行无轨电车做“铺垫”。一旦无轨电车实现通行，将意味着由二环西路、北园大街和二环东路组成的“倒U形”无轨电车走廊形成，这也将成为“泉城电车复兴计划”中，“6环9射”电车网络率先画成的“半环”。
2013年，济南市作为全国第一批公交都市创建城市，提出“泉城电车复兴计划”，打造以电车网络为骨干的城市公交网络。根据规划，到2017年济南市将形成“6环9射”的电车网络。2014年，济南公交将先从二环外下手，即二环西路、北园大街、二环东路和二环南路。目前，除了二环南路还不具备通行BRT的条件，其他3条路都已有BRT通行。其中，二环西路有BRT临时线，北园大街有BRT-1号线，二环东路则有BRT-4号线，目前运送量都较大，也算得上是比较成熟的线路。
按照第一条通无轨电车的BRT线路的打造目标，在二环西路建设施工时，相关单位就已在桥下预留了架设电车线网的设施。17日，记者从济南公交总公司获悉，近期，相关部门将在北园大街高架路下和二环东路高架路下架设电网，为实现BRT-1号线和BRT-4号线跑上无轨电车做铺垫。目前，相关部门正在为架设电网做前期准备工作。
要真正实现“U”形无轨电车走廊，最重要的无疑是3条线路的无缝隙对接。目前，BRT-1号线和BRT-4号线已实现了在全福立交桥北站的换乘。“按照线路规划，BRT-7号线正式运营后，将延伸至济南大学；BRT-1号线待济南西站的BRT站台修建完成，也将进行西延，1号线和7号线未来将在匡山交会。”济南公交相关负责人说，目前，BRT-7号线的线路正处于审批阶段，待交警部门和市交通局批复后，才可延伸通车。另外，BRT-7号线正式通车后，BRT-3号线也将西延与BRT-7号线交汇，在二环南路具备通行BRT条件前，先形成二环西路、北园大街、二环东路和经十路的BRT环形网。
除了线路的进一步优化，济南公交今年还将再购入一批无轨电车，用于替换临近报废期的现有电车，以及“U”形无轨电车走廊上的用车。至于大家热盼的18米长、3米宽的大容量无轨电车，“目前还在研发和进一步论证阶段，还不具备上线生产的条件。”济南公交相关负责人说。 |
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发表于 2014-2-18 20:20
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发表于 2014-2-18 21:17
楼主
其实电车是最适合BRT运行的，