地铁13号线西二旗和龙泽站之间将增加一站

toy9900 · 发表于 2014-2-12 08:11

pig-v 发表于 2014-2-11 20:36
纯YY吧，这块连预留站都没有
近期会加的就两个：建材城东路和清华东

高架线加站不需要预留啊，只要能拆出空间就成。

sdd · 发表于 2014-2-12 09:13

木城涧发表于 2014-2-12 01:30
这站可不太好加，一般不会在弯道设站，这站要是加上与龙泽站的站距也就五六百米

龙泽出站五百米就开始进弯道了。要加站，除非从过了京藏高速就开始改线，提前转弯、降高度。然后在进隧道前与地面差不多的高度，做出180米的无坡直线，用来建车站，花销太大了。

comet · 发表于 2014-2-12 09:46

每天都路过龙泽到西二旗之间，加站，还真没发现预留，难不成建到两站之间的那段地下隧道里？~~

hzm000313 · 发表于 2014-2-12 09:57

那一段过了八高基本就是隧道+拐弯了，还有地儿加站？

44huanxing · 发表于 2014-2-12 10:48

地铁命名才是企业行为呢！公交命名还比较标准。
13号线还曾经嚷嚷过加“来广营西站”呢。

福田 · 发表于 2014-2-12 17:35

不知道13能不能改8编组？貌似两头比较困难

edwin · 发表于 2014-2-12 17:45

福田发表于 2014-2-12 17:35
不知道13能不能改8编组？貌似两头比较困难

西直门就没戏

黄海126 · 发表于 2014-2-12 20:29

相当好奇这站如何增加，拐弯+隧道，除非在隧道里掏出个弯道侧式站台。

everynow · 发表于 2014-2-12 20:53

地铁要想加一站比较困难啊！

federico · 发表于 2014-2-12 22:00

地下加站除非停运！

pig-v · 发表于 2014-2-13 08:14

44huanxing 发表于 2014-2-12 10:48
地铁命名才是企业行为呢！公交命名还比较标准。
13号线还曾经嚷嚷过加“来广营西站”呢。

那都是曾经
现在地铁站名由规划委视作地名管理
公交则是企业命名

午饭 · 发表于 2014-2-13 12:03

federico 发表于 2014-2-12 22:00
地下加站除非停运！

单纯的说地下加站这个问题还真不用停运，挖土方24小时都能挖，需要和隧道打通的时候利用夜间停运就可以干。工期稍长就是了

cto · 发表于 2014-2-13 18:22

jhmap 发表于 2014-2-11 21:11
同意纯yy

1、根本没有预留；

真的是极限了，没法再极了。

comet · 发表于 2014-2-13 18:24

我在想，如果这两站之间在那个地下隧道加站的话，上面我记得貌似是京张铁路、东北环铁路的各种铁路交汇点吧？如何建出口？如何建路网呢？

pig-v · 发表于 2014-2-14 07:27

午饭发表于 2014-2-13 12:03
单纯的说地下加站这个问题还真不用停运，挖土方24小时都能挖，需要和隧道打通的时候利用夜间停运就可以干 ...

要拆盾构片的话夜间完不成吧

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