重温经典-----上海大众老桑塔纳

liusaoren

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-8-9 10:45
确实经典啊，驰骋中国江湖三十年，神了

赶上老解放了

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-4-12 10:06
化油器不是间歇性喷射，所以经济性不好。

觉得老款桑塔纳1.6的经济性不错，我妈同事有辆02年的桑塔纳，1.6L电喷的，百公里到不了七个油

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-2-11 21:06
新桑塔纳是为中国设计的家用车。不过现在汽车设计的理念是经济而安全。我看了新桑的一些配置，其实还是很不 ...

跑个题不介意吧，新捷达是不是比老捷达个头大了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-23 20:37
觉得老款桑塔纳1.6的经济性不错，我妈同事有辆02年的桑塔纳，1.6L电喷的，百公里到不了七个油

跑高速还是城市？司机是开化油器车出身的？

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-23 20:41
跑个题不介意吧，新捷达是不是比老捷达个头大了

对，比新桑都个大，呵呵。主要体现在车长上

gary_y

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-23 20:41
跑个题不介意吧，新捷达是不是比老捷达个头大了

比老捷达小，只是沿用了名字而已，严格来说根本就是小一级别的车型，是和POLO同级的，新捷达和新桑是姐妹车型，外形也基本相同，它们还有一个孪生姐妹斯柯达Rapid。南北大众车型越来越混乱，尤其北大众还在同时生产老捷达的改进车型，再加上改进版宝来，还有新老款速腾，同级车型搞了一大堆，四代同堂。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-9-23 22:31
跑高速还是城市？司机是开化油器车出身的？

高速六个半，市区差点七个半

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-8-11 11:07
那会配件还是不错的，后来都国产了，呵呵

我见到过一辆07年的桑塔纳，机器上还有德国件呢

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-24 22:37
高速六个半，市区差点七个半

估计这个司机是开化油器车出身的，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-24 22:38
我见到过一辆07年的桑塔纳，机器上还有德国件呢

有，但是量少了。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-9-25 19:17
估计这个司机是开化油器车出身的，呵呵

老普桑化油器的发动机是进口的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2014-9-25 20:54
老普桑化油器的发动机是进口的

那会咱们关键零配件还不能自造，化油器也是个精密的东西了，所以只能进口

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-9-25 19:17
估计这个司机是开化油器车出身的，呵呵

老款桑塔纳还是1.6的好，动力强劲，省油

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-7-16 19:39
但也比非主流品牌好多了，呵呵

我倒是对比过同级的两款车，桑塔纳和比亚迪f6，同为1.8排量的，明显感觉桑塔纳的隔音效果好，音响效果也不错，比亚迪f6音响声音大了就会失真，然而桑塔纳就没有这种情况

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2014-5-11 09:11
当时国内好车少、耐用的车子少、有空调的车子少，大众的进入其实是抓住了机会，这个机会美国人没抓住。

这车毛病少，耐用性很强