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关于青岛的2路电车和2路汽车

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发表于 2014-1-10 10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
青岛有3条无轨电车(2路、5路、30路),请教一下,唯独其中的2路既有电车线路,也有独立的汽车线路,这和5路和30路显得有些区别。请问,2路存在电车和汽车两条线路形成的原因,当初有什么历史渊源么?
发表于 2014-1-10 10:42 | 显示全部楼层
历史是西镇拆除电线,金湖路那边没有电线,所以只能汽车跑
发表于 2014-1-10 12:23 | 显示全部楼层
应该是原有部分路段无法架线,又不想放弃电车,就让电车跑区间了
发表于 2014-1-10 12:33 | 显示全部楼层
以前2路电车是到西镇的吧?是因为火车站改造拆线了?

可以买点双源电车,把2路汽车合并了。
 楼主| 发表于 2014-1-10 12:37 | 显示全部楼层
orlick_102 发表于 2014-1-10 12:33
以前2路电车是到西镇的吧?是因为火车站改造拆线了?

可以买点双源电车,把2路汽车合并了。

现在新进的电车是双源的么?
发表于 2014-1-10 18:01 | 显示全部楼层
comet 发表于 2014-1-10 12:37
现在新进的电车是双源的么?

最新一批是豪沃5109LCA电车,没有辅源
不过青岛要是再买电车应该有辅源了
发表于 2014-1-10 19:00 来自手机 | 显示全部楼层
岛城前一阵计划双能源改造
发表于 2014-1-10 22:03 | 显示全部楼层
1998年,青岛市人民政府、市南区人民政府为打造中山路为“城市名片”,对其进行美化、亮化工程,拆除了中山路绝大部分电车馈触线网,2路、5路改行河南路。同期架设河南路—天津路联络线。
1999年,2路西镇车站至火车站车站段由于费县路的亮化、美化工程使电车线网被拆除,2路汽车参与运营。12月,兰山路2路、5路专用双港湾式车站建成,调度室同时迁至。
发表于 2014-1-10 22:05 | 显示全部楼层
其实要我说,青岛应该大规模购进双源电车,撤销2路汽车,这样2路电车就可以跑全程了。三次去青岛都觉得费县路不是长安街,真不知道有什么必要拆除火车站到西镇的线网。

点评

ich
关键节点是火车站周边改造。另外想拆随便找个理由还不容易……  发表于 2014-2-21 23:00
发表于 2014-2-16 11:56 | 显示全部楼层
12545454 发表于 2014-1-10 10:42
历史是西镇拆除电线,金湖路那边没有电线,所以只能汽车跑

金坛路                             
发表于 2014-2-21 12:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 Tram 于 2014-2-21 12:39 编辑

现在2路5路共线区段的电车行车密度已经相当的高,再把2路汽车改电的话,感觉线网能力有点紧张啊。应该上铰接电车。

2电和2汽对不知情乘客的迷惑性和以前上海的22电和22汽有一拼。。。
发表于 2014-2-21 23:09 | 显示全部楼层
Tram 发表于 2014-2-21 12:38
现在2路5路共线区段的电车行车密度已经相当的高,再把2路汽车改电的话,感觉线网能力有点紧张啊。应该上铰接 ...

您这话说的就外行了,2路汽车是在电车缩线后不得已开通的,不是汽改电的问题。压根就不存在线网线网能力一说。ps,现在的线网能力是150~180辆,远远没有达到上限。
另外铰接车适合长距离乘车乘客(也就是俗称的“腚沉”的乘客)多的线路(5路),像2路这种高断面乘客流动性强的路线,提高发车频率比加大单车容量更有意义。直观地说就是表面上2路车经常空跑,5路车经常客满,但实际2路的乘车人次却高于5路……
发表于 2014-2-22 00:31 | 显示全部楼层
ich 发表于 2014-2-21 23:09
您这话说的就外行了,2路汽车是在电车缩线后不得已开通的,不是汽改电的问题。压根就不存在线网线网能力一 ...

再增加电车,跑是跑得动,就是串车会更厉害啊。感觉2路5路共线段的电车行车密度已经和北京美术馆(5条线)、广州越秀公园(7条线)差不多了,光是2路就经常一来来一堆。

当然了,历史上青岛电车数量曾经更多,而且大部分是铰接?真有点想象不出那时的盛况。不过那时的路况和现在不一样。
发表于 2014-2-22 00:49 | 显示全部楼层
论线网压力,似乎胜利桥有些捉襟见肘,不知是否线网末端的缘故,气泵快跑不动了......

点评

ich
车辆集中受电造成的局部电压降……分散开就好了  发表于 2014-2-22 00:58
发表于 2014-2-22 00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2014-2-22 00:56 编辑
Tram 发表于 2014-2-22 00:31
再增加电车,跑是跑得动,就是串车会更厉害啊。感觉2路5路共线段的电车行车密度已经和北京美术馆(5条线) ...


与人家5条7条比还是有差距的……2路汽车线独立出来也就10几年时间。一来来一堆的问题是中途路阻造成的,其他路线也会有这种情况。
2路现在便是电汽车并线,汽车等量置换为电车的话,车辆总数不变,那么和眼下的运行情况也是不会多大区别的,并不会像您说的增加电车就会串车厉害,同一路线增加什么车多了都会串车厉害。
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