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[车辆交流] 请教:北京最新的电车新闻中,所提到的增程式电车是什么电车?和双源无轨有何区别?

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发表于 2013-12-19 14:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 comet 于 2013-12-19 14:24 编辑

   最近在各个关于报道北京电车的新闻中,看到一个新名词——增程式电车,区别于纯电动和双源无轨电车。请问这个增程式电车是什么车?了解的给介绍一下。跟双源无轨电车有何区别?
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发表于 2013-12-19 14:56 | 只看该作者
本帖最后由 roonysth 于 2013-12-19 14:57 编辑

百度一下,你就知道
比如:
增程式电动车是一种配有车载供电功能的纯电动车辆
增程式是一种能纯电行驶的插电式串联混合动力

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发表于 2013-12-19 15:29 | 只看该作者
本帖最后由 sdd 于 2013-12-19 15:37 编辑

就好比电动自行车加一个50cc的汽油发电机!
注意,如果汽油机安装在中轴,接到链子上驱动自行车,就叫油电混合动力车;如果汽油机驱动发电机,给电池充电,电池再驱动电机,就叫增程式电动车。
电摩论坛上,很多人玩这个。转一个。不是广告啊~~

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发表于 2013-12-19 15:52 | 只看该作者
说白了就跟一些火车车头一样,diesel-electric
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发表于 2013-12-19 16:01 | 只看该作者
北京地铁西郊线 发表于 2013-12-19 15:52
说白了就跟一些火车车头一样,diesel-electric

很贴切。只不过火车头没有那么大的电池来储备电能。这种东西用在公交上,估计是用一种排放指标非常好的柴油机,功率比普通柴油公交要小,比如只有50千瓦,让它保持最佳工况运转,给电池充电,然后电动机行车,来应付各种复杂的路面和堵车。肯定比柴油机-离合器的传动方式要环保。
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发表于 2013-12-19 16:24 | 只看该作者
sdd 发表于 2013-12-19 16:01
很贴切。只不过火车头没有那么大的电池来储备电能。这种东西用在公交上,估计是用一种排放指标非常好的柴 ...

想起了Top Gear里那个电动车Geoff...
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发表于 2013-12-19 16:42 | 只看该作者
充电可以,50kw直接走车或费点劲。用它独立驱动空调或倒是比较好。此车应该也具体“独立纯电”的功能,内燃机只有需要时才工作。

火车采用柴电的原因与此不同。
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发表于 2013-12-19 16:47 | 只看该作者
增程式电车其实还是一种混合动力形式,里面同时装有大功率电动机、发电设备以及较小功率的内燃式发动机,只不过负责提供动力的是电动机,内燃式发动机起到驱动内置发电机发电为电动机提供能源的作用。整个过程中内燃机不直接提供动力,而是由发电机将内燃机产生的机械能转化为电能,供电动机使用。这样就降低了对电池组和超级电容的技术要求,可以最大限度的降低制造成本和减少燃料消耗,最重要的是减少了有害物质的排放。实际上就是在电动客车的基础上增加了发电部分,通过车自身的发电部分驱动电动机
9
发表于 2013-12-19 16:52 | 只看该作者
记得在和理工大学的林教授聊天时提到过,增程式电车,当年香港想用类似的电车,但是后来没成功。
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发表于 2013-12-19 17:38 来自手机 | 只看该作者
hint10055 发表于 2013-12-19 16:47
增程式电车其实还是一种混合动力形式,里面同时装有大功率电动机、发电设备以及较小功率的内燃式发动机,只 ...

相当于用内燃发电机取代电池,提供电力
11
发表于 2013-12-20 21:53 | 只看该作者
原理大体相当于电传动内燃机车
12
发表于 2013-12-20 23:22 | 只看该作者
波尔舍费迪南突击炮的后代
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