城铁机场线将沿长到北新桥

童话007 · 发表于 2013-12-22 15:02

楼好像歪了，不过确实是一个好消息，如果北新桥到三元桥按普通地铁那样就更好了，不过肯定也有弊病

午饭 · 发表于 2013-12-22 18:17

咖啡可乐发表于 2013-12-22 04:07
去天津上空绕一圈再回首都机场降落呗，呵呵

成本真心过高……里程大于去石家庄了……

sdd · 发表于 2013-12-23 11:26

童话007 发表于 2013-12-22 15:02
楼好像歪了，不过确实是一个好消息，如果北新桥到三元桥按普通地铁那样就更好了，不过肯定也有弊病

只要机场线融入普通地铁刷卡系统，就行。只要进出站标记有一个是2、3号航站楼，就加收25。但现在为了保机场线乘车环境，不能放开。

牧阳 · 发表于 2013-12-24 13:15

马上分段计价了，直接延长到西站或者南站好了

巴士爱好者 · 发表于 2014-1-7 00:11

说是新机场线从牡丹园到二机场嘛，要不然西延到积水潭合机场二线和二号线做个换乘，要不去西直门？

ed4avin · 发表于 2014-1-7 09:06

至少花爷说的这个在去年年底的区政府会议议程上看到了，区领导确实在讨论这个事情，内容包括施工方案、拆迁什么的……

atlates · 发表于 2014-1-7 10:23

以机场线的编组、设计，不可能兼顾通勤（票价方面），否则的话拉着大包小包去机场的就只能呵呵了……

云板丝弦 · 发表于 2014-1-7 14:48

延长到北新桥主要目的不是为了解决东直门地方小折返能力不足的问题么

115 · 发表于 2014-1-7 14:55

机场线的4L编组是卡死的吗？如果大编组的话可以车厢分级：坐票或者去机场两站25元；通勤票计入地铁网计算，只能进入指定车厢。

ed4avin · 发表于 2014-1-7 15:08

云板丝弦发表于 2014-1-7 14:48
延长到北新桥主要目的不是为了解决东直门地方小折返能力不足的问题么

问题是北新桥十字路口也不是什么大地方，不知道出口为什么选择在那里

云板丝弦 · 发表于 2014-1-7 15:48

ed4avin 发表于 2014-1-7 15:08
问题是北新桥十字路口也不是什么大地方，不知道出口为什么选择在那里

路口往西去地底下有地方啊，反正我觉得挺折腾的，意义也不大，有这钱还不如用在修别的线路上呢

federico · 发表于 2014-1-8 20:56

咖啡可乐发表于 2013-12-20 22:43
北京西站和北京站之间修了地下连接线，新机场和首都机场之间会不会也开联络线航班（方便中转票转机用，不单 ...

远期有21号线〔S6〕换乘19号线〔R3线〕和20号线〔R4线〕连接两机场

午饭 · 发表于 2014-1-8 21:20

云板丝弦发表于 2014-1-7 14:48
延长到北新桥主要目的不是为了解决东直门地方小折返能力不足的问题么

站前双库不久OK了~现在俩站台就用一个当然能力不足

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