见过请无视（3012辆福田LNG销售公告）

balakovic

如题  凑字                              

balakovic

另附一个LNG城郊客车的文件，都是网上找的。

file:///C:/Users/BALAKO~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg	关于八方达12米LNG城郊客车总布置评审报告    福田欧辉技报字[2012]  号    □通知     □通报      □纪要      ■报告     □计划				表号: FTBG.10002.02.B
					生效日期: 2009-5-31
					编号：
会签人签字	公司领导：    技术中心于2012年11月13日13:30-14:40在东回形楼322办公室对八方达12米玉柴LNG城郊客车的总布置进行了评审，评审会议由秦志东总工程师主持。    参加评审人员：    秦志东、蔡斌、王军、姚剑涛、雷浩、宋小平、尉书格、余启奎    未参会人员：张祥宇       车身、底盘负责人分别介绍了八方达12米玉柴LNG城郊客车的布置方案：该车型（BJ6127C8MTB）在原八方达BJ6127城郊客车基础上设计，匹配YC6MK320N-50动力（底盘同步考虑潍柴动力安装空间）、S6-160变速箱、方盛前后桥、少片簧，座椅按61+1+1布置，安装450L气瓶，续驶里程大于600km。    与会人员讨论后，秦总要求如下：    1、公交要求做成三级踏步，中间通道略微加高，两边地板下降，使中间通道到两边座椅的高度不超过200mm。    2、压缩机位置重新优化。    3、电瓶仓和电器仓分开，避免酸雾，可考虑电瓶仓往前放。    4、排气系统一侧尽量不走管线。    5、冷却模块不考虑6129方案，先按6个电子风扇做，预留7个的空间，确保热平衡试验能通过。    6、后舱门位置与后五人座平齐。    7、要求项目组核算相对于原来车型除了新增加的件，哪些存在降成本空间。    （未完接下页）
	批示：同意。	批准	审定	审核		拟文
		秦志东		蔡斌		技术中心    开发管理科
	主送：技术中心、战略与产品规划部    抄送： 刘国强、秦志东

批准时间：2012年 11 月15 日           发放时间：2012年11 月15日

BK6126S1

450L跑600km。。。真的这么省气么

balakovic

zp6347 发表于 2013-12-7 23:46
那等于这批车的18M都造完了，300和44的旧车什么时候是个头...

从哪儿看出造完了的？

ronwu

BK6126S1 发表于 2013-12-7 23:49
450L跑600km。。。真的这么省气么

这不是燃油 请不要按照燃油作为参照

spedia

BK6126S1 发表于 2013-12-7 23:49
450L跑600km。。。真的这么省气么

这个数据应该是在高速公路上的空载液耗。

huaxinzi11

zp6347 发表于 2013-12-8 01:09
客1都接回来一堆了，剩下在造的应该也没多少了...

关键是接回来了，也没上路啊。

午饭

期待一下儿8米车

wangtian2233

14m三轴还是铰接怎么分

balakovic

wangtian2233 发表于 2013-12-8 14:41
14m三轴还是铰接怎么分

没有14米级铰接，小后铰是16米级的。

BK6126S1

wangtian2233 发表于 2013-12-8 14:41
14m三轴还是铰接怎么分

客一 是不是345快就不得而知了