坐标式站名您支持吗？

空调97路

wnjsnj78 发表于 2013-12-4 00:35
作副站名也不错
但在站牌中应该分两列来写
不能连着写

这样呢？（西祠上广告、乱七八糟贴实在太多…）

仿香港的

wnjsnj78

LS的V5之极

公汽联营公司

wnjsnj78 发表于 2013-12-4 00:30
上海的站牌中站名是这样横着写的
长一点没事

竖版站牌一例（2013年4月）
不过尺寸不同

Vae北熊

我觉得，坐标式站名，本来是用来区分同名不同站，又需要共用一个地名作为站名来增强实用性的站点的。所以坐标式站名的初衷是为了区分站点。但坐标式站点本身，又会带来站点长度过长不易记忆，不利保护老地名等弊端。所以个人认为，要最大地发挥坐标式站名的利处，必须尽量避免使用坐标式站名，实在需要时，也要优先考虑南京版本的坐标式站名：路名+老地名的形式。

所以，同名站点的区分，需要分类讨论，
一、首先，是最有效，现在南京最常见，对现有站名体系影响最小的区分方法：东南西北命名法：

我认为，在一条路上的，又分布在地名所指的路口的两侧的，如：
“珠江路北站”和“珠江路南站”、“西流湾公园”和“山西路”、“虎踞北路草场门”和“虎踞路草场门”、“内桥”和“内桥南站”（其实我觉得应该是“内桥北站”和“内桥”，南边那站是比较老的站位吧）
这些都尽量用“XXX北站”和“XXX南站”（“XXX东站”“XXX西站”）来区分，一来是站名所指的地名是指某个路口或某个很小的区域，本身范围不大，站点都在地名附近，都可以到达站名所指的目的地，没必要进行区分，二来是用南北已经可以区分，三来是避免对现行的站名做出巨大改动，否则新街口、中央门的东西南北四站全部要改，对市民的生活造成的影响远远大于对市民乘车带来的便利。

二、不适合用“东西南北”区分，建议在无法采用其他方法区分的情况下，采用坐标式报站的站点主要有以下情况（“其他方法区分”我尽量在分类举例时说明）：
1、道路本身非南北/东西走向，难以说清东南西北的，如：
大厂的十村、新模范马路与中山北路上的虹桥、福建路与中山北路上的萨家湾、云南路与中山北路上的大方巷、和燕路与红山路上的迈皋桥等（中山北路一条斜路，产生了不少此类站点啊），此类站名由于都以路口的传统地名命名，如要区分，建议用路名+地名的方式，也即南京版本的坐标式站点。PS：大厂的十村由于葛关路上有两组，建议相对“新华东路”的路名，采用东南西北命名法。
2、同名站点距离较远，或在两条平行道路上的，如：
三牌楼大街与中山北路上的三牌楼，新模范马路与许府巷里的青石村等，此类站点由于所指地名范围较大，并非确切指一个路口，用“东南西北”难以指明位置，建议采用南京版本的坐标式站点。
3、同名站点距离很远的，如：
河西与新模范马路的青石村，栖霞与江宁、江浦、龙袍、程桥的“岔路口”，城东南与大厂的杨庄等，此类站点，由于相距甚远，实在容易引起误会，个人建议，如果其中一个站名是没什么保留价值的地名，比如河西的青石村，那么建议采用其他有价值地名代替，而像河西这样，很难找到有价值的老地名（指沙洲、中胜、元通、螺丝桥、上新河这些有代表性的，南京人都知道的地名），可以考虑坐标报站，但还是首先考虑老地名（其实只要不和老城的地名重复的，都可以考虑嘛）。而像岔路口和杨庄这种难以找到替代地名的，同时作为地名又有不小的影响力的站点，可以考虑模仿北京地铁的做法，命名为东山岔路口、永宁岔路口、龙袍岔路口，大厂杨庄等。
4、站点所指为路名，虽所指道路长度较短，但需要被区分的站点中有一组在站名所指的道路上的，如：
中华路与长乐路的长乐路，常府街与长白街的常府街，白下路与太平南路的白下路，解放南路与大光路的大光路，司背后与马台街上的马台街等，此类站名，如若命名为“XXX东/西/南/北站”，却自己就在这条路上，甚至自己的位置还不在这条路的东/西/南/北端，（或者甚至与站点相对这条路的位置相反，如将珠江路上由西向东的站点命名为“珠江路东站”），容易引起误会，如果可以有更好的地名作为站点名，优先考虑替换，以汉中路与莫愁路的莫愁路站为例，可将汉中路上的站点命名为上海路与地铁统一，而莫愁路上的站点保留（本身两站离的也不近），如果没有，建议使用坐标式报站，以长乐路为例，中华路上的命名为中华路长乐路，长乐路上的命名为长乐路中华路。
5、站点所指为一条比较长的道路，且并不属于约定俗成的地名的（“约定俗成的地名”指“珠江路”这种虽然名字指的是一条比较长的主干道路，但在市民印象中，作为站名，指的仅仅是一个路口，一如珠江路指的是珠江路中山路路口），如：
龙蟠中路与瑞金路上的瑞金路，河西数不胜数的的“燕山路”们、“奥体大街”们，此类站点，指向性太不明确，可以就近贴其他地名的，采纳其他地名，如龙蟠中路上的瑞金路可以考虑与公园路站区分，而不与瑞金路站区分，其他，尤其河西地区，老地名消失殆尽或老地名本身随处可见，没什么保留价值，建议用坐标式报站。
6、在仙林大学城尤为明显的，①大学本部与分校站点同名②大学东西南北四个门的站点命名的问题：
建议，采用简称+XX校区/分校（南外仙林分校）的形式，避免本部与分校的冲突，至于大学东西南北四门，建议命名为XXX东门而非XXX东站，XXX东站总是相对于XXX西站或不加方位的XXX站命名的，总有在XXX站正东方向的意思，与实际有偏差，建议将邮电大学东站改为南邮仙林校区东门

三、以下是个人认为符合“东南西北”命名法，但倾向于采用坐标报站的情况：
1、东西南北中只有东西方向南北方向各一组站点的，如：
广州路与虎踞路上的清凉山、雨花南路与安德门大街上的安德门、虎踞北路与模范西路上的古平岗等，此类站点，虽然采用东西南北命名法，同样可以比较明确，但这样命名，总是违反“东”与“西”相对，“南”与“北”相对的习惯，按此命名总让人觉得不太合适，建议南京版本的坐标式站点。在保留老地名的基础上，前加道路名。

四、建议遇到同名站点中，有一个站点靠近地铁站的情况时，基于尽量避免坐标式报站的原则，建议采用地铁XX站的方式命名，如安德门大街上的安德门命名为地铁安德门站，而雨花南路上的安德门即可不作更改。又如和燕路上的红山动物园站，虽然可命名为红山动物园北门，但其实这站离动物园北门距离稍远，反而应当作为地铁站的对应站点，建议命名为地铁红山动物园站，则红山路上的红山森林动物园站可不作更改（或改为红山动物园东门？）

暂时想到这么多。

南京公交迷1999

要是用坐标的话龙江新城市广场岂不是要变成龙园西路龙江新城市广场五星电器大卖场?!

空调97路

南京公交迷1999 发表于 2013-12-4 19:50
要是用坐标的话龙江新城市广场岂不是要变成龙园西路龙江新城市广场五星电器大卖场?!

五星电器大卖场纯属广告了…
其实龙江新城市广场指向性比较明确，可以不加道路名称的

南京公交迷1999

空调97路 发表于 2013-12-4 21:01
五星电器大卖场纯属广告了…
其实龙江新城市广场指向性比较明确，可以不加道路名称的

呵呵，知道的，纯属娱乐一下~

wnjsnj78

公汽联营公司 发表于 2013-12-4 16:22
竖版站牌一例（2013年4月）
不过尺寸不同

这个和南京的一样
在站名较长时
明显字要变小
如果站牌比较高
或者不是灯箱式站牌
可能晚上很难看清了

空调97路

wnjsnj78 发表于 2013-12-4 22:08
这个和南京的一样
在站名较长时
明显字要变小

感觉如果有路灯，字小一点问题好像也是不大的
如果要考虑到老年人嘛…真的有比较晚出行的老年人应该都是熟悉自己要做的线路的吧

wnjsnj78

空调97路 发表于 2013-12-4 22:30
感觉如果有路灯，字小一点问题好像也是不大的
如果要考虑到老年人嘛…真的有比较晚出行的老年人应该都是 ...

偶不说别的
说肯定看的清的人麻烦注意观察一下40路、24路、74路、22路等的站牌
包括双面的灯箱站牌、三角形的灯箱站牌和非灯箱站牌
看看“省中西医结合医院”这个站名是不是都能看的清楚
我就不列举更长的站名了（33路等的BT站名“公交总公司（玄武湖公园）”是根本看不清楚的，但估计双站名一般不会到这个BT长度）
我不是反对双站名
而是反对长站名和易误导的站名
“虎踞路建邺路”这个站距离建邺路路口的距离比“虎踞路水西门”站还要长20米左右——都在350米以上
很明显，这样的双站名并没有起到标识站台位置的目的

wnjsnj78

我比较赞成北熊的意见
站名应该因地制宜，不是任何地方都要用双站名
有的站台明显用地名+方位更合理

空调97路

wnjsnj78 发表于 2013-12-4 22:42
偶不说别的
说肯定看的清的人麻烦注意观察一下40路、24路、74路、22路等的站牌
包括双面的灯箱站牌、三 ...

“虎踞路建邺路”这个站距离建邺路路口的距离比“虎踞路水西门”站还要长20米左右——都在350米以上
很明显，这样的双站名并没有起到标识站台位置的目的
这点很同意

wwwmickycom

空调97路 发表于 2013-12-4 11:26
这样呢？（西祠上广告、乱七八糟贴实在太多…）

仿香港的

请问你这个图是怎么画出来的？

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-12-8 13:58
请问你这个图是怎么画出来的？

用PS做的           

wwwmickycom

空调97路 发表于 2013-12-8 14:48
用PS做的

还以为你有什么简便的模板呢