2008年12月华北各地公交新闻主题帖

段晨

本帖为期一个月，欢迎大家将华北各地的公交新闻发到此处，分版内其他新闻帖均会被删除。
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段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20081201/ca876415.htm

(2008-12-01 00:02:44)

本报记者 尹书月

13路公交车目前运行于尹泰花园(位于南二环外)至柏林南区之间，向北再有两三站地就能到达北二环，就是由于这一段“空白”，给市民的出行带来了许多不便。许多乘客希望公交公司能够把13路的终点向北再延伸三站地，这样就能使该条线路贯通南二环与北二环，会更加方便市民的出行。

薛先生家住南二环附近，工作单位在北二环上，他常乘坐13路公交车上下班。13路车的南端原在南二环边上，随着南二环许多新建小区和几所高校的建成，13路向南延伸至尹泰花园。但其北端终点仍是柏林南路。像薛先生一样，许多乘客在乘坐13路公交车遇到了一些不方便。“坐13路在柏林南区终点下车后，到北二环还得走很远的一段路，很不方便。”薛先生说，他下班后要想坐13路回家，同样也需从北二环步行至柏林南区。“虽然也有118路从这里经过，但这条线路是从火车站到学府路高教区，车上的乘客特别多。”

记者11月28日下午就此致电市公交总公司公交热线，工作人员表示会将乘客的建议向有关领导反映，待实地调查后再作出合理安排。

DenisMagic

邢台市今起调整并将新开部分公交线路
《邢台新闻网》 2008-12-1 7:48:38


    记者孙建伟 通讯员栗演武报道：记者昨日从市公交总公司了解到，为了使我市公交线网布局更加科学合理，进一步满足广大市民的出行需求，该公司从12月1日起对公交22路进行调整，并将于12月5日开通公交35、36路无人售票线路，同时还将调整公交27路。
　　此次具体线路走向和调整如下：

　　12月1日起对公交22路线调整运营，调整后始发站由义乌市场向北延伸至森林公园，终点站由西董村调整到邢西市场，线路走向不变，运营间隔时间不变，仍实行无人售票，全程票价一元。

　　12月5日，将正式开通公交35、36路无人售票线路。

　　其中，公交35路始发站火车站，终点站石相村。线路走向为：火车站—新华北路—团结东大街—顺德北路—泉南东大街—豫让桥路（因豫让桥路道路维修临时绕行邢州路）—107国道—中煤旭阳焦化—石相村。全程票价一元，运营间隔时间为10－15分钟。

　　公交36路始发站火车站，终点站前后留村。线路走向为：火车站—新华北路—团结大街—小黄河路—泉南西大街—钢铁路—南外环—前后留村。全程票价一元，运营间隔时间为10－15分钟，36路线自开通之日起七日内免费乘坐。

　　此外，12月5日开通35路线的同时公交27路线终点站也将由中煤旭阳焦化调整到南王段村，始发站火车站至南王段村的线路走向不变，调整后有人售票线路改为无人售票线路，全程票价一元。

DenisMagic

昔日牛城“拖拉机” 今朝邢台“风景线”
牛城公交演绎城市脉动
《邢台新闻网》 2008-12-1 7:49:53


    记者宋国强 通讯员张秋恒 宋泽中 栗演武报道：动感地看城市变化，城市交通手段的变革无疑是引人注目的焦点之一。30年牛城交通的变革史，生动演绎了邢台中心城市的强劲脉动：改革开放30年，邢台市城市公交发生了翻天覆地的变化，昔日被戏称为牛城“拖拉机”的公交，已摇身变成今日邢台的别具特色的“风景线”。
　　邢台市公共交通总公司成立于1968年，当时公司只有2部车，职工14人，线路2条。经过40多个春秋，尤其是改革开放30年，邢台公交实现了从无到有、从小到大、由弱到强的历史性飞跃。目前，邢台公交总公司已拥有运营车辆800余部，运营线路34条，年客运量近亿人次，下属6个公共汽车公司、公交机动车驾驶员技术培训学校、公交数码公司和公交广告公司。

　　1997年，邢台公交利用贷款购进新车25部，开辟新线3条，同时精减机关人员156人，成功迈出了主动出击、占领市场经营策略的第一步。2000年再次购进新车106部，同时增开线路，加密运行，实现市民候车只需3-5分钟，最长不过8-10分钟。截至目前，在册车辆发展到834部。公交车辆还实行了5-6年报废办法，加快了车辆更新力度，每年公交车更新都在100部以上。1997年至今，邢台公交购车近千部。快捷便利的公交车已成为牛城最具活力的音符。

　　与此同时，邢台的公交管理手段也不断创新。2000年实行一元一票制，2003年无人售票车开通，2003年10月，邢台公交开始实施乘车刷卡。

    IC卡简单、方便、省事、文明，彻底解决了乘客兑换零币的麻烦，大大提高了城市文明程度和现代化建设水平。2007年7月，邢台公交在全省乃至全国率先应用了智能化调度系统，实现了自动报站，随时全过程监控公交车辆，对车辆超速、串车、大间隔进行监控调整，明显缩短了乘客的候车时间，更好地保证了乘客的乘车安全。同时，取消现场调度，企业年节约劳动力成本200余万元。并由此搭建了实施企业管理和办公自动化的平台，为今后邢台公交发展奠定了基础。

　　精细管理和精细服务日益成为邢台公交的显明特色。“让ZF放心、使市民满意”优质服务活动、“青年文明号、巾帼文明岗、工人先锋号”创建等服务竞赛活动如火如荼。司机乘务员以“你我彼此微笑，世界因此变小”、“车票有价情无价，有限服务无限情”、“苦于常人不知处，乐在乘客满意中”为座右铭，设置了“为您服务台”，在车上准备了便民袋、雨伞、报纸、便民扇、垃圾筒方便顾客。布置文化长廊，宣传介绍邢台风景和奥运知识。推出等候红灯信号时的服务用语温馨服务，乘客上车找到了宾至如归的感觉。牛城市民深切地感受到，公交车漂亮了，公交服务更人性化了。来邢考察工作的专家、教授则盛赞：“牛城公交人，个个都是李素丽。”

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环渤海新闻网http://tangshan.huanbohainews.co ... /02/010221014.shtml


11月21日，本报以《是“建功中专”还是“建工中专”？》为题，对北新道北侧建工中专公交站点中的错误用字进行了报道，不少市民打进热线，希望有关部门及时更改标错的站名。近日，记者再次来到北新道北侧建工中专站点，发现“建功中专”已经被更改为“建工中专”。读者对有关部门接受市民监督的态度表示赞赏。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20081203/ca876857.htm

(2008-12-03 02:08:10)

本报邯郸电(记者陈正)从今年12月1日至明年5月31日，邯郸市持公交A卡的乘客在距上次乘车3分钟至30分钟之间，可免费转乘主城区内运营的所有公交车；12月1日以后办理的主城区内公交月票(包括学生月票)卡，卡内乘车次数从原来的120次增加到150次。

据介绍，持公交A卡的邯郸市民每次乘车可享八折优惠，即每人8角。市民首次办A卡，须持有效身份证件到市公交总公司办理相关手续。

目前，主城区内各线路运营的公交车刷卡机已进行了系统更新。即日起，市民持A卡乘坐公交车进行刷卡扣费后，A卡会记录下具体的刷卡时间。3分钟至30分钟之间，乘客持该卡换乘其他公交车再次刷卡时，系统将自动识别其上次乘车时间，不再予以扣费。规定时间内，乘客持公交A卡可任意免费换乘主城区内各条线路运营的无人售票且票价为一元的公交车，每日换乘次数没有限制，起始时间以上次乘车刷卡为准。

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环渤海新闻网http://tangshan.huanbohainews.co ... /03/010222564.shtml

经过两年的运行，“全能城通卡”现已实现了乘车、购物、缴费功能“一卡通”。

　　唐山城通卡早在两年前便以公交IC卡的面目出现，持卡人数已有20多万。然而，由于公交城通卡性能单一、设计简单、安全系数低，这种城通卡并不能直接进入公交系统以外的领域使用。因此，作为承建单位的市商业银行在城通卡的程序设计中继续开发多项功能，并于今年开发完毕。

　　目前，79条市内公交路线已经全部可以使用城通卡；唐山百货大楼集团、华联商厦、华盛超市等与市民生活相关的多个行业商户，已成为“全能城通卡”的特约商户；在22个社区市民中心，实现了一卡缴纳联通、移动话费以及有线电视费用，另外，城通卡购电充值缴费功能也已经开通，自来水、燃气缴费即将开通。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20081205/ca877524.htm


(2008-12-05 00:20:35)

本报讯(记者王春红)为保证冰、雪、雾等特殊天气，公交车良好的营运秩序和行车安全，提高应对冰、雪、雾等特殊天气自然灾害的快速反应能力，石市公交总公司按照特殊天候三级预警级别专门制定应急预案，以应对今冬省会恶劣天气。

依照国家防自然灾害预警级别的划分，省会公交将冰、雪、雾天险情程度划分为红、橙、黄三种预警级别，红色为一级；橙色为二级；黄色为三级。

红色：连降大雪，高架桥、地道桥积雪结冰，造成车辆侧滑，起步停车困难；雾天能见度在20米以内。橙色：连降小雪，气温偏低、出现冰雪路面；雾天能见度在20-100米以内。黄色：降小雪，未形成冰雪路面；雾天能见度在100-300米以内。

当发生红色预警时，由石家庄市总公司营运安全处通知机关处室及各分公司下达一级红色预警，营运安全处启动下达线路绕行或停运指令。当发生橙色预警时，由总公司营运安全处通知机关处室及各分公司启动二级橙色预警预案。当发生黄色预警时，由各分公司负责给各路队下达车辆减速慢行指令。

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本报讯(通讯员贾红山、邵金霞记者牛海英)大货车从后面撞向正常进站的公交车，造成候车无辜乘客两死五伤，今年8月17日下午发生在秦皇岛的这一案件有了判决结果———11月19日，疲劳驾驶酿成大祸并弃车逃逸的大货车车主冯某被秦皇岛市海港区法院以交通肇事罪判处有期徒刑5年。





　　冯某两年前贷款买了一辆大货车给他人运货，为节省开支，货车既没有年检也没有上保险。8月17日下午两点，两天没有休息的冯某装完货物后，驾驶未悬挂号牌、未进行年检的解放牌重型半挂牵引车在海港区旧102国道行驶至西王岭路段。由于过度疲劳，冯某进入睡眠状态，货车撞向一辆在其前方同向行驶、正在减速进站的20路公交车。

　　公交车被撞后，在突然的外力作用下冲向路边，将站在路边等候上车的市民撞倒，造成李某当场死亡，韩某经医院抢救无效于当日死亡，并造成闫某等5人受伤，双方车辆不同程度受损。事故发生后，冯某弃车逃走。经现场勘查认定，冯某负此次事故的全部责任，被害人李某等人无违法行为，无责任。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20081209/ca878017.htm

(2008-12-09 00:31:27)

本报讯(记者王春红)为了方便南高营区域居民到市区中心地带出行，填补56路撤出运营路段公交空白，石家庄市公交总公司于12月10日开通由南高营至北国商城的83路公交线路。同时，由城建学校开往南高营定时班车停运。

起止点：由南高营至北国商城。

途经主要街道：南高营大街、谈固北大街、和平路、广安大街、谈北路、青园街、中山路。上行：建设大街、健康路。

站位设置：南高营、华曙制药、曙光制药、高营桥、链轮总厂、焦化厂、钢厂、和平世家、盛世长安、建华和平路口、华清和平路口、华药、育才街北口、长城体检中心、谈村、长安公园、人民广场、北国商城。上行：省四院、谈村。

首车6：30，末车19：30。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20081209/ca878003.htm

(2008-12-09 00:29:32)


本报记者 刘涛

昨日10时左右，在中山路省中医院附近，一辆公交车轧过一污水井盖时，井盖突然爆裂，飞起的碎片将公交车天然气管道打漏，导致天然气泄漏，受到惊吓的乘客纷纷下车，一位女乘客在下车时摔倒在地，头部严重受伤，目前正住院观察。

■一声“巨响”乘客恐慌下车

昨日上午记者在现场看到，一辆55路公交车正停在由西向东行驶的机动车道上，公交车后面10余米处一个污水井盖已经碎裂，公交车上已空无一人。车后仍然有井盖的碎片，破碎井盖的东面竖着一个警示牌，提示过往车辆绕行。附近商户告诉记者：“当时只听见一声巨响，都不知道怎么回事，出去看发现一辆55路公交车停下来，车上的人一窝蜂似的向车外挤，还有一位女士不小心摔倒在地，被送进医院了”。

■受伤乘客暂失记忆住院观察

记者来到省中医院，该院急诊科的工作人员告诉记者，这位女士头部受到严重的损伤，可能是头骨右侧损伤，等待检查完毕以后才可以确诊。当时刚送到医院的时候该女士暂时失去记忆，让她叙述当时的情况，问她的头部撞到了什么地方，她说什么都不记得了。根据医生指引，记者找到这位女士，她躺在病床上，面色苍白，头发已经被血粘连。

据受伤女士的儿子介绍，当时他们在公交车的后排座位旁站着，车上的人特别多，在行驶过程中听见一声巨响，乘客当时全部站起来，车马上就停了，车门一打开乘客纷纷挤着下车。当时他们非常害怕，担心公交车会出现意外，乘客们你推我挤特别厉害，母亲不小心就摔倒在地上，头部直接磕在柏油路面上。当时他拉着母亲，母亲摔倒的同时，自己也摔倒了，还好只是擦破点皮。

■“巨响”源自破裂井盖打漏天然气输出管

长安区“110”4号车在第一时间到达了现场，据民警介绍，这辆55路公交车是由东向西行驶的，因为车里人比较多，重量也大，这个污水井盖看起来已经生锈，冬天天冷井盖很脆，所以这么大的重量压上去，导致了井盖碎裂，井盖的碎片打在公交车天然气输出管道上，直接把管道给打漏了。司机听见巨响赶紧下车了解情况，随后及时把阀门关闭，否则后果不堪设想。当时一停车，门打开以后乘客都不知道什么原因，都拥挤着往下跑，局面很混乱，也造成那位女士下车后不小心摔伤。现在乘客都已经安全撤离，公交公司找来了拖车，110指挥中心也联系了市政管理污水井盖的部门，现场很快就能恢复正常。

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环渤海新闻网http://tangshan.huanbohainews.co ... /08/010228855.shtml

提起公交车，不少人心里都憋了一肚子气。提起开公交车的人，很多人更是骂不绝口。但是却很少有人去理解一位公交车司机工作中的酸甜苦辣。

　　王大勇，39岁，唐山公交二公司19路公交车司机，在3年前由出租车司机转行成为公交车司机。在工作中，他受过罚、挨过骂、和乘客吵过架，被领导叫去谈过话。用他的话说，现在他们的心理压力非常大，尤其乘客对他们的误解更令他难以接受。

　　王大勇最期盼的是公交司机和乘客的沟通能更顺畅，他还提议公交公司印制一些小册子，把乘客容易误解的问题做合理解释。

　　-累：工作时间长压力大
　　王大勇今年39岁，在成为公交车司机前，一直是一名出租车司机。对于这两种职业的酸甜苦辣，他感慨很多，“我觉得还是出租车司机更自由一些。”王大勇说。

　　这样说，他有自己的道理，作为一位19路车司机，他每天要驾驶公交车按照固定路线跑8圈，按规定，每圈的标准时间是51分钟。如果单纯说工作时间，我们可能还比不上出租司机。但是在城市里开这么大一辆车和开一辆小车，所耗费的心力是不一样的。”

　　“而且车上人多，我每天把车开出车场，就感觉自己的肩膀上压了好几十条人命，所以精神一直处于高度紧张状态。”王大勇说，“每天直到跑完最后一班车，我的心才算落了地。”

　　-苦：市民不理解  司机最心痛
　　按一圈51分钟，每天跑8圈，算起来司机们一天工作时间不过7个小时。但王大勇说，他经常完不成每天8圈的任务，而需要利用休息时间补回来。除了遇上路阻耽误时间，更多时候还是因乘客误解而发生纠纷。

　　“前两天，我驾驶19路公交车走北循环路线。快到卫生瓷厂站时，我先按了电子报站器，又口头询问是否有人下车，如果没人下我就不停了。”王大勇说，当时车上没人回答，所以在卫生瓷厂站他就没停车。可车刚开过站，就有一个男的要求下车。

　　“按规定，如果没有乘客上下车，可以不每站必停。因为这样既费油也费车。我们修车、用油都有一定的限度，如果超出了就自己掏腰包。同时禁止过站停车，如被发现要扣钱。”王大勇说，可那位乘客就是不理解，在下一站下车后，马上挡到车前，说什么也不让车开走。“类似的事情很多，我们被公司内部的规定束缚着，但乘客对这些规定却不知道，有了不满和怨气都撒到我们身上。”王大勇说。

　　-盼：让乘客了解规定消除误解
　　“除了过站停车扣100元，我们跑一圈要是迟到或早到也要扣钱。所以就算晚上马路上一辆车也没有，我们也不能快开。但这时，乘客们就不愿意了。说我们开得像‘蜗牛’。”王大勇说，“还有进站时如果前方无车我们就必须停到最前面。要不也要扣50元。可是像百货大楼站的站台将近50米长，我们把车顶到了最前面，在后面等车的乘客就不满意了。但是乘客不知道我们公司有规定，我们不这样停不行啊！总之，像这样的规定太多了。”

　　虽然规定很多，但王大勇并不反对。用他的话说，这每条规定都有血的教训。“就拿站外停车来说，前两年发生过一件事，一个老人在乘车时要求在荷花坑终点站外下车，不用再走一大段路。司机看老人确实腿脚不利索，就把车停下，老人下车时，被一辆摩托车撞了。”王大勇说，“我只是希望大家能够理解公交车司机。”

　　王大勇觉得，现在司机和乘客之间最需要的是沟通。公交公司应印制宣传小册子，将容易引起乘客误解的规定告诉乘客，消除他们的不满。“所谓‘沟通无极限’嘛！”王大勇说。

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环渤海新闻网http://tangshan.huanbohainews.co ... /09/010229885.shtml

一年一度的冬季营运工作即将开始，市公交总公司超前谋划、精心组织、积极应对，截至目前，各项冬季营运的准备工作已基本就绪，将为广大市民提供安全、舒适、快捷的冬季公交运输服务。

　　冬季是公交行业一年中最辛苦、最繁忙的时期，天气寒冷、冰雪侵袭、昼短夜长等，增加了运营难度，特别是这期间的春运更是一场考验。为此，公交总公司进行了大量的调研和准备，形成了一整套有效的冬运工作安排。

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近日，市民张宝宇构思出能在不增加交通基础设施的情况下解决交通拥堵的“移动公交立交桥”，并已获得国家知识产权局授权的专利申请号。

　　上下班乘公交车，既拥挤又不便。为此，张宝宇经过两年多思考与模型试验，构思出一种设有驱动车轮且可随意伸缩组合的“移动公交立交桥”。据他介绍，现有解决交通拥堵的方式仅为利用电子信号灯按车流量分配时间以控制通过路口车辆，但伴随城市私家车增加，该方式仅达到缓解效果。如果将传统立交桥建造于城市道路交叉口，不仅造价高且占地面积大。“移动公交立交桥”为内凸型结构，共4层，且分别为车辆、行人设计，其第4层下部设有驱动立交桥移动的车轮，能在不增加交通基础设施的情况下，解决交通拥堵难题。

　　张宝宇设计的“移动公交立交桥”已于11月17日获得国家知识产权局授权的专利申请号，经国家知识产权局检索，目前国内外尚无类似发明。

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环渤海新闻网http://tangshan.huanbohainews.co ... /12/010235885.shtml

       “车牌是冀BD5095的44路公交车真不错，车厢干净，司乘人员待人有礼貌，最近又在冰冷的座位上放了小棉垫。”昨日，肖女士拨打本报热线，表达内心感动。肖女士说的爱心坐垫，是该路公交车24岁的女乘务员李琦梦和母亲冯淑华连夜赶制的。

　　缝爱心坐垫令外地乘客称赞
　　昨日上午，记者特意坐上李琦梦工作的44路公交车体验。一路上，李琦梦面带微笑，服务态度很好。当记者表明身份，询问坐垫一事，旁边一位山东籍乘客说：“走了这么多城市，也坐了不少公交车，这辆公交车就像大城市的旅游观光车，乘务员太细心了。”王先生说，第一次看见有乘务员自己掏腰包缝制一整车厢坐垫。

　　据李琦梦说，产生缝制坐垫的想法源于一位40多岁的乘客。“那天，这位女乘客上车，刚一坐到座位上就站起来了，嘴上直喊‘凉’，后来她一直站到了目的地。”李琦梦说，看着乘客坐在冰凉座位上，她产生了做棉垫的想法。

　　和同在公交公司工作的母亲说起这事，李琦梦得到了支持。12月初一个休息日，母女俩一大早到68号布头市场买布，又买好了新棉花。“我都是在休息日、晚上八九点下班回家或早上上班前干活。”李琦梦说，以前没怎么干过针线活，做起这些坐垫有时也会累得颈椎疼，但当她把坐垫套在座位上，听着人们温暖的夸奖，她从心里感到高兴。“坐垫刚放上那天，很多人都议论纷纷，有人说：‘嘿，这个车上有小垫，不错’还有人说：‘这个小垫很特别，让人感觉很温暖’”虽然乘客们并不知道坐垫出自谁手，但能得到大家的肯定，李琦梦心里比吃了蜜还甜。

　　“车厢是家，乘客是我的亲人”
　　不仅缝制爱心坐垫，夏天时，李琦梦还做了漂亮的遮阳帘，帮乘客遮阳。李琦梦说，她来公交公司工作已经3年了，大多数时间都在车厢里工作。“车厢就是我的‘家’，乘客就是我的亲人，谁不想把家打扮得舒舒服服，温温暖暖的？”李琦梦说，安上坐垫后，乘客都很自觉，从没有偷坐垫的事发生，这让她很高兴。“下一步，我还想给扶手穿上‘棉衣’，这样大家就不会感觉冷了。”

　　李琦梦说，连买布和棉花做这些垫只花了90多元钱，不值一提。可乘客们说，不管钱多少，这份爱与体贴已让大家很温暖。

　　爱心女乘务是公司的劳模
　　昨日记者采访时，公交六公司的领导才听说李琦梦缝爱心坐垫的事儿，可他并没有感到惊讶。他说，在卖票行业上，李琦梦一直做得很突出，深受公司领导员工和乘客的肯定，每次公司评奖，她也是为数不多的获奖者之一。“公交总公司企业劳模、‘我们用心服务，做到公交优秀’先进个人、巾帼建功服务明星，这些年，每次获奖都落不下她，她是我们员工学习的榜样。”六公司办公室主任徐志国说。