本帖最后由 comet 于 2013-11-28 12:31 编辑
以下内容只是预测的走向，不代表官方最终结果：
1、首先，在官方没有正式发布前，还是感觉目前非官方及官方小道消息依旧有猜测和不确定的成分。
2、按照以往优化线路的习惯性思维，官方调整优化线路的宗旨是要削减重复性线路的，合理分配线路。104快改电车已成既定事实，改为电车的话，如果严格满足现在公交网络优化方式宗旨的话，并且结合电车的特点及电车线网的分布，如果到北京站的话，那么电车很可能会重叠与104电车，这样双方向从地坛西门到北京站西，104电车和104快改电车后的重复站位则达到14个，即使沿袭原先104快走向，从104电和104快原先的大方向以及捎带手方向相似的108路，也感觉不太符合以往每次北京优化线路的宗旨和特点。
3、从目前的电车线网的分布情况来看，沿途所辐射的目前有没有利用的电车线网的地方，只有景山后街西段和景山西街，如果沿124的走向，并利用景山后街、景山西街掉头的话，往故宫方向和124路的重复站位为9个，开往城铁柳芳站方向的重复站位是11个，虽然与124重复，但从惯例的优化思维上来说，和124的重复站位要少一些，且去该方向的线路要比去往崇文门方向的线路要少50%比例的线路。
4、年底8号线南北两段开通，接驳公交也会做出相应的变化，按照预测走向，可以在8号线什刹海站做到换乘接驳，可使乘客就近前往北海东门和景山西门。
127路：
开往故宫方向：
城铁柳芳站、柳芳北街、国际展览中心、静安庄、静安里、柳芳东口、柳芳西口、西坝河南路、城铁柳芳站、和平里路口西、和平里北街、兴化路、和平里北街西口、地坛西门、安定门内、方家胡同、小经厂、宝钞胡同、鼓楼、地安门外、地安门内、景山后街、西板桥、故宫；
开往城铁柳芳站方向：
故宫、景山东门、景山东街、地安门内、地安门外、鼓楼、宝钞胡同、小经厂、方家胡同、安定门内、地坛西门、和平里北街西口、兴化路、和平里北街、和平里路口西、城铁柳芳站
——以上内容仅为预测，欢迎拍砖。
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发表于 2013-11-27 19:04
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