【第一现场】静海县的公交问题

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北方论坛网友“坦桑露西亚”发帖称，今年10月，静海开通了711路、712路、713路，我在静海住，在市区上班，开通了这几趟公交车之后，不开车上班的时候特别的方便，而且花钱还少。
这三趟公交都是临时线路，停运后我再到市区得先坐民营长途班线到市区，再倒公交才能到单位，折腾不说，一趟得花十好几，太贵了。真心希望这三趟车能够保留，方便我们到市区。
http://bbs.enorth.com.cn/thread-4813497-1-1.html
内容提要：在网络上，关于“开通市区直通郊县固定线路公交车”的呼声一直没断。近日，在北方论坛上，有不少网友呼吁连接市区和静海县的临时专线711、712、713路公交车成为永久线路，以方便静海县居民出行。对此，记者进行了采访调查……
　　天津北方网讯：在网络上，关于“开通市区直通郊县固定线路公交车”的呼声一直没断。近日，在北方论坛上，有不少网友呼吁连接市区和静海县的临时专线711、712、713路公交车成为永久线路，以方便静海县居民出行。对此，记者进行了采访调查。
　　居民出行需求增加 国有公交优势凸显
　　静海县内有天津健康产业园区体育基地，还有天大仁爱学院、天津石油职业技术学院等人流较大的地方。目前，只有天大仁爱学院、天津石油职业技术学院有12辆间隔较大的710路公交车运营，静海县有民营班线运营，而天津健康产业园体育基地没有公交车运营。

　　据了解，目前静海县主要靠民营班线运营，全程价格为13元，由静海县发车经津沪高速，最终达天津站。今年10月份，天津临时开通了三条专线——由王顶堤至天津健康产业园的711路、由奥体中心至天津健康产业园的712路以及由静海交警支队至天津健康产业园的713路。居民们纷纷反映，这三条临时专线票价低、服务好、乘坐方便，希望公交部门予以保留。
　　“我们从静海县乘坐713路公交车到达健康产业园，再转坐711或712路到达市区，全程价格才5元，而民营班线无论乘坐多长距离，都要交13元，这个价格确实比较贵。除此之外，还存在‘满员才发车’、‘受天气影响较大’、‘节假日涨价’、‘过年无人运营’等问题。”家住静海县的张先生告诉记者。目前，静海县居民出行需求很大，而仅仅靠无规范的民营班线运营，实在不便。
　　民营车主利益受冲击 国有公交开通举步维艰
　　目前，静海县仅存的一条固定线路710路公交车，只有12辆车载运营，无法满足天大仁爱学院及天津石油职业学院等大批人流的需求，“因为710路公交车比较少、时间间隔比较大，根本没法满足学生出行需求，于是学校门口挤满黑车，费用贵不说，学生的安全也是一大问题。”天大仁爱学院一名学生向记者反映。
　　“710路的12辆公交车是2006年设立的，当时天大仁爱学院仅有2000多学生，到现在已经增加到1万人，而且附近还有石油职业学院以及一些房地产项目，12辆车根本无法保障需求。我们也曾想增设710路车，为居民、学生提供方便，但是因为影响了民营班线以及部分黑车的利益，他们不断阻挠，不得已现在仍然无法增开车辆。”天津公交三公司运营调度指挥中心主任刘术鹏说。他表示，目前静海县有很多市重点项目，但是却没有固定公交线路，居民出行成了一大问题，国有公交如果开通，将会极大地方便当地居民。但是，现在仍存在很大阻力，需要多部门共同协商解决。
　　“国进民退”任重道远
　　“其实，2011年我们就曾想在静海县组建公交线路，设想是开通三条线路，分别连接静海县、天津健康产业园区体育基地以及天津西站。计划开始后，我们一直在沟通联系各方，准备筹建停车场、线路审批等工作。但是由于涉及民营班线的利益问题，这个计划不得已搁浅。”刘术鹏说。
　　“目前，静海县、宝坻区、蓟县都存在这个问题，民营班线在一定的历史时期，确实为郊县居民的出行带来方便。但是，随着社会发展，国有公交运营上的公益性强、发车准时、价格便宜、稳定性强、车辆整洁安全等优势凸显，开通郊县国有公交线路，是利国利民的好事，民营班线退出市场是一个大的趋势，但是民营车主的利益也是必须考虑的。”天津客管办公共汽车管理处负责人郭洪君说，民营班线汽车的收购、车主的安置和补贴等需要很多部门共同协调，所以，国有公交完全代替民营班线可能需要一个很长的过程。
市民需求：静海县内有天津健康产业园区体育基地，还有天大仁爱学院、天津石油职业技术学院等人流较大的地方。
天大仁爱学院、天津石油职业技术学院有12辆间隔较大的710路公交车运营。
天津健康产业园体育基地没有公交车运营。
静海县有民营班线运营，全程价格为13元，存在“满员才发车”、“受天气影响较大”、“节假日涨价”、“过年无人运营”等问题。
711-713路开通后，居民们纷纷反映，这三条临时专线票价低、服务好、乘坐方便，希望公交部门予以保留。
部门说法：天津公交三公司运营调度指挥中心主任刘术鹏：
我们也曾想增设710路车，为居民、学生提供方便。2011年我们想在静海县组建公交线路，设想是开通三条线路，分别连接静海县、天津健康产业园区体育基地以及天津西站。但是由于涉及民营班线的利益问题，计划不得已搁浅。
天津客管办公共汽车管理处线网规划处负责人郭洪君：
目前，静海县、宝坻区、蓟县都存在这个问题，开通郊县国有公交线路，是利国利民的好事，民营公交退出市场是一个大的趋势，但是个体车主的利益也是必须考虑的。
民营班线汽车的收购、车主的安置和补贴等需要很多部门共同协调，所以，国有公交完全代替民营班线可能需要一个很长的过程。

愿望宝盒儿

笑而不语，想收购就不难，还举步维艰，话说回来实力不济吧。。

hk135819

愿望宝盒儿 发表于 2013-11-21 07:12
笑而不语，想收购就不难，还举步维艰，话说回来实力不济吧。。

关键还是没有决心。