从祈福到汉溪的接驳巴士存在的问题

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先说问题:
每天早上在祈福等去地铁的10路车至少要10分钟,今天11/27日等了20多分钟,人排队把整个祈福车站占了一半,就算有2辆车来也不一定能装完.

问题产生:
自从11月有地铁月票以来,在祈福坐接驳巴士的人迅速增加,在上班时间,一般10分钟内肯定能坐满一辆车.
问题分析/解决:
1.作为服务性公司,首先应考虑顾客的需求,并想办法满足它
   祈福是一个大型小区,每天坐车上下班的人非常多,我以前是坐楼巴的,一般大巴是5分钟一班,人多时一辆接一辆.
2.分析一下顾客, 他们都是上班簇,时间观念很强,就拿我来说吧,从出门到车站,再到地铁时间都算好了,一般相差不会超过5分钟,坐楼巴也是一样的,这是上班簇的习惯.
对于车程只要6-8分钟的车来说,让人等10-20分钟是无法接受的.
3.对于你们公司来讲,如果在上下班时间增加车的频次,赚得钱更多,每次都有足够的人坐车.当然,如果这样做后还需要把非上下班时间的车次减少,因为那时坐的人少,对时间要求也可能没那么强.
4.如果你公司不这样做,会有这样结果:客源流失
   这个月可能还是有很多人在等接驳车,但下个月就有很多人开始又回去坐楼巴,因为有等接驳车的时间,坐楼巴已经到广州了(25-30分钟).
5.其实你们有很多方式知道顾客的满意度,而且还可以用坐车的人数统计分析,找出一个车次的最佳方案.
所以,当顾客需要发生变化的时候,服务也应有相应的改变,这样才能把公司做的更大.


先说到这儿吧,花这么多时间给你们写意见也不知有没有效果.