本帖最后由 dyx 于 2013-10-15 06:57 编辑
突出公交站名，简洁、清晰的《线路站名表》 坐公交车经常听到乘客议论：“字太小了，看不清。” 据观察，北京有相当数量的公交车，由于线路长，几十个站名被压缩在表中规定死的空间内，就使每个站名的字变成黄豆大小，而表的张贴位置又比较高，致使眼力稍差的年轻人都难以分辨清楚，老年人就更别说了。为此，不断追求完美的公交集团几次更新《线路站名表》。 但在设计新图时，本人以为： 首先，应该分清主次，寻找症结。乘客出行，最关注的是“线路号”及“站名”，因此这些应该是首要信息，其它如企业名称、标识、热线电话等，乘客关注度较小，故应列为第二位信息。但在老图里，作为主要信息的站名只在中间占较小的一条图形面积，而其它反倒占大部分面积，有点本末倒置。 其次，明确设计原则应该是“实用、经济、美观”。而“实用”应该是第一位的，不搞花里胡哨的东西，不把它变成“旅游图”。力争给乘客提供最清晰的公交车辆线路运转的站名信息，并分主次合理安排版面。不标体育场馆、医院和公园等地理信息，这些则可以另行通过车上的电子牌、语音等方法向乘客介绍。 地铁换乘可只标明线路号，地铁的站名不标。因为公交站名使用年久，早已为乘客熟知，但目前地铁站名与公交站名好多对不上，如果列了，一是容易误导乘客，二是显得北京怎么那么乱，连个站名都整不好？ 第三、讲究色调的调配，注意色调对乘客的心理影响；需要特别提醒乘客注意的单向停靠站名，则用红、绿二色予以区分；文字和底色的反差要尽量大，相近的暗色不宜使用。 笔者以28路为例，试做新的版式，如图：站名设在中部，使处于乘客视线关注的重点部位，横向排列，其它相对固定的信息设在图纸两端，纵向排列，站名上方是与地铁换乘的信息，地铁线路号借用国家标准推荐的图例符号加以变化而成。这样编排突出主题，简明扼要，使最主要的站名面积达75%，是老图的 1.6倍，每字高宽为13毫米，有指甲盖大小，距离1米多清晰可见；对不同线路，根据站的数量，图长度可以方便灵活的分几档确定，不会影响字的大小，也不影响两端信息的展示。这样编排对5、6个站的短线，图纸长度就可以节约不少。中央号召要节约办事，在《线路站名表》上也可以体现。 “一心为乘客，服务最光荣”是北京公交集团的企业理念，相信北京公交在各方面都会走在全国前列！
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发表于 2013-10-15 06:55
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