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楼主: 南老夫子
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公交129路西段走向调整征求意见稿

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16
发表于 2013-9-26 23:09 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-9-26 18:28
貌似东宝路终点站站区面积狭小这个怎么看也就是个借口了。
里程、和改造导致的周转问题恐怕是硬伤了。

本来就是个不太站的住脚的理由,主站都改在南站了,东宝路做个副站能要多大地盘呢?
17
发表于 2013-9-26 23:13 | 只看该作者
本人建议结合160路一并进行调整,填补清江路南段的公交空白,解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线系数不合理的情况。具体建议如下:
129路:南京南站-兴隆大街段不变,兴隆大街-东宝路段改走:江东中路、应天大街、燕山路-润江路-清江路-东宝路,沿途站点为:兴隆大街、月安街、所街、燕山路、积贤街西、万达广场西、润江路、佳和园、江东软件城、清江路南、苏宁批发市场、东宝路
160路改为环线,起讫站均为莫愁新寓,途经:莫愁湖西路(单向)、水西门大街(单向)、北圩路(单向)、湖西街、庐山路、兴隆大街、苍山路、应天大街、燕山路、水西门大街、江东北路、汉中门大街,沿途站点为:莫愁新寓、莫愁湖西路(顺时针单向)、大士茶亭(顺时针单向)、北圩路(逆时针单向)、玉塘村、沿河村、安如村、应天大街、怡康街西、白鹭东街、河西金陵中学、兴隆大街、燕山路(兴隆大街)、清竹园、华山路、兴隆大街西、苍山路、汇锦国际西、汇锦国际北、桃园居、积贤街西、万达广场西、万达广场北、江东门北街(江东北路)、江东门北街、康怡花园、汉中门大街西、北圩路(逆时针单向)、大士茶亭(逆时针单向)、莫愁湖西路(逆时针单向)、莫愁新寓

129路撤出兴隆大街、苍山路和应天大街西段、由160路调整后填补空白;撤出江东北路、汉中门大街路,可由63路填补其空白。160路挤出乐山路南段、奥体大街和庐山路南段,可由7路、126路、134路填补空白(建议7路适当增加瑞金路-棉花堤的长程车辆比例、126路和134路增加班次,缩短发车间隔)。
调整后,129路仍可在兴隆大街站换乘地铁,160路除可在莫愁新寓站换乘地铁以外,新增加兴隆大街站的换乘。另外,129路改走润江路和清江路,可解决佳和园、苏宁睿城等小区及江东软件城的公交空白,对于东宝路站,也仍可以副站形式供司机做短暂休整(主站可放在南站)。

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18
发表于 2013-9-27 09:49 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整,填补清江路南段的公交空白,解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

支持这个方案
19
发表于 2013-9-27 19:46 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整,填补清江路南段的公交空白,解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

160是3巴的,不能把莫愁新寓做主站吧。
20
发表于 2013-9-27 19:50 | 只看该作者
cxj234 发表于 2013-9-27 19:46
160是3巴的,不能把莫愁新寓做主站吧。

129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢
21
发表于 2013-9-27 20:14 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-27 19:50
129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢

160本来就是3巴的
22
发表于 2013-9-27 20:15 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-27 19:50
129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢

160是三巴的吧,他的意思可能要换到2巴吧
23
发表于 2013-9-27 20:25 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整,填补清江路南段的公交空白,解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

129路原来那个绕法确实太奇葩了,这么走感觉比较合适

环线的话不知道是不是两条独立的线路比一条环线更有效率一些
24
发表于 2013-9-27 20:38 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-9-27 20:15
160是三巴的吧,他的意思可能要换到2巴吧

偶写错唠
哈哈
25
发表于 2013-9-27 21:44 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-27 20:38
偶写错唠
哈哈

这段没大看懂,版主再看看呢
莫愁新寓、莫愁湖西路(顺时针单向)、大士茶亭(顺时针单向)、北圩路(逆时针单向)、玉塘村
26
发表于 2013-9-27 22:04 | 只看该作者
wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整,填补清江路南段的公交空白,解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

研究了一下,当时奥体新城→莫愁新寓方向,走北圩路的目的应该是为了方便回场吧?
改环行了,貌似北圩路可以放弃了
27
发表于 2013-9-27 22:05 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-9-27 22:04
研究了一下,当时奥体新城→莫愁新寓方向,走北圩路的目的应该是为了方便回场吧?
改环行了,貌似北圩路 ...

哦不,好像不行
28
发表于 2013-10-13 23:15 | 只看该作者
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流,其中南京审计学院的客流还是很强大的,能保证129的营收加大,从此不再吃不饱;毕竟乘坐D7从兴隆大街转乘地铁去南京南站需要倒3次地铁,(2号线-元通——1号线-安德门——1号线南延线-南京南站);129调整到万达北站后,只需要加快车辆周转,降低限速标准(奥体附近路况还是不错的,限速45KM/H太可惜了,建议放宽至60KM/H)即可;
29
发表于 2013-10-14 08:15 | 只看该作者
CB4835 发表于 2013-10-13 23:15
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流,其中南京审计学院的客流还是很强大的,能保证129的营收加 ...

我写的方案在兴隆大街还是可以转129的
30
发表于 2013-10-15 23:38 | 只看该作者
CB4835 发表于 2013-10-13 23:15
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流,其中南京审计学院的客流还是很强大的,能保证129的营收加 ...

但是129路和D7在兴隆大街地铁站周围差得并不远
主要还是129路车隔太长,地铁倒三次一般也就是四十分钟到了吧?等129路的话花个三十分钟并不难
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