四道口、五道口的铁路竟然是单轨

二手挖掘机

游乐场里的空中自行车……呵呵。

北京要不搞小支线轨交和街道间狭窄空间的轨交，那单轨或永远不会用上。

ytc716

木城涧 发表于 2013-9-17 13:19
不是，西直门到沙河，昌平到南口是单线，沙河到昌平是复线

沙河昌平是修京通的时候加的，货运里程从那开始就不记得了

应用电子网

我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调度员，可以想象一下，单轨上要双向对开，有客车还有货车，其中客车还有慢车，快车，特快，还总是晚点，与既定时刻表总有不符的时候，这脑子需要多清醒啊。

BK6180B

应用电子网 发表于 2013-9-17 20:47
我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调 ...

京承现在通州-顺义境内有复线，还电气化了一段，其余还是单线。
单轨的叫法有错，自行百度百科“单轨铁路”的定义。
单线铁路调度也没什么，单线一般都是站间闭塞，相邻2站值班员联系好了多操作几个继电器把区间闭塞起来就完了。

bjbus69413180

这叫单线……重庆地铁2号线、3号线那叫单轨

木城涧

ytc716 发表于 2013-9-17 19:50
沙河昌平是修京通的时候加的，货运里程从那开始就不记得了

是的，修京通线的时候线路由京包线昌平站引出，但在修建时候把线路延修到了沙河站，京通线0公里标在沙河站，所以京通铁路也叫沙通铁路，京通线沙河至昌平这段铁路是作为京包线复线运用的

木城涧

孤独的守望者 发表于 2013-9-17 15:24
我记得，沙河到昌平复线是因为有东北环和西北环铁路造成的，这条复线我一直觉得是环线，和老京包没关系。

沙河到昌平的复线与北京铁路枢纽西北环线和东北环线没有关系，东北环线确实有一段与京包线并行，但并行区间是在原28公里线路所以北至沙河一段，且两条线路是相互独立的，西北环线由沙河站引出后去后章村、聂各庄方向，并未与京包线并行，沙河至昌平区间的复线与京通线的修建有关，在修建京通线时，线路由京包线昌平站引出，并将线路延展到沙河站，京通线沙河至昌平段就作为京包线复线运用了，在这段区间内S2可以实现错车

gucken

看来铁路比公交有趣的多呀，哈哈

木城涧

应用电子网 发表于 2013-9-17 20:47
我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调 ...

后来京承线增建了复线并实现了部分区间电气化，通州西至怀柔是复线，且通州西至高各庄是电气化复线，这段线路电气化是为了大秦铁路而修的

sonata

单线铁路，所以车次比较少，大概平均1个小时过一次车，运力可想而知。另外铁路一般应该是先保证客车优先吧，货车嘎悠半天又特长的开不了太快。

sonata

我觉得一般偏远的地方修复线不如多修一些不同路径的单线，特别是地理复杂的地区，替代线路多了就可以有效的调整经过区间避开灾害事故路段。

冰冷剃度

单线和单轨.....不是一个意思吧？

peixm

为什么不改成双线立交道口？