4号线暂时停运，周边线路都爆掉了吧。看来608还是有存在的必要呀

liyue818 · 发表于 2013-9-17 08:44

政府犹豫不决，京港也是接的烂摊子。14号线最为典型，车的设计都是按照北京地铁要求建造的，办公用房小的不能再小……

sonata · 发表于 2013-9-17 10:02

京港应该开公汽线路，一旦地下不行了立即地上运行，重大高峰时期地上地下联合运营。地铁也一样开行公汽，必要时两家联手救一条线。

orlick_102 · 发表于 2013-9-17 13:31

硕猪发表于 2013-9-16 23:23
4号线早高峰间隔太小了，总是加临客，西单以南经常是后车等前车前方出站，有时候站台在车尾前车没走时候，都 ...

还不是“小编组、大密度”惹的祸，4号线这样的6B编组，能拉得了才怪。

bjbus69413180 · 发表于 2013-9-17 20:55

608就不该撤，因为4号线是6B，要8B还可以考虑

午饭 · 发表于 2013-9-19 19:50

既有线路得驾车到什么程度才能达到地铁的运力？608一天的运力也不过10趟地铁
指着既有公交线路振替输送跟作死没区别，坛子里总有不动脑子的

dongyiyi · 发表于 2013-9-20 09:09

那天474和631挤得都上不去人

午饭 · 发表于 2013-9-21 11:33

bjbus69413180 发表于 2013-9-17 20:55
608就不该撤，因为4号线是6B，要8B还可以考虑

留着608，四号线+608也达不到四号线8编的运力~
倒是608成天半死不活的

bjbus69413180 · 发表于 2013-9-21 11:54

本帖最后由 bjbus69413180 于 2013-9-21 11:58 编辑

午饭发表于 2013-9-21 11:33
留着608，四号线+608也达不到四号线8编的运力~
倒是608成天半死不活的

4号线能做到高峰1分44秒弥补了不用8B，608在4号线故障时有用，4号线如果扩8B 608完全没用了

午饭 · 发表于 2013-9-21 12:01

bjbus69413180 发表于 2013-9-21 11:54
4号线能做到高峰1分44秒弥补了不用8B，所以608在4号线正常时就不用跑了

用608救急显然也不对，运送效率不对等。紧急情况下需要点对点集中运送，比如快速集中运送到换乘站

泥马438 · 发表于 2013-9-21 14:51

sdd 发表于 2013-9-16 16:07
还是公交好。一辆公交坏了，可以坐后面的，顶多耽误十几分钟

电车坏了。。。

午饭 · 发表于 2013-9-21 15:31

泥马438 发表于 2013-9-21 14:51
电车坏了。。。

降杆儿停下来不影响后车走

sdd · 发表于 2013-9-21 19:40

泥马438 发表于 2013-9-21 14:51
电车坏了。。。

摘杆儿啊。。。停电一般时间都很短几分钟

BK6180C · 发表于 2013-9-21 21:01

tianyu9999 发表于 2013-9-16 12:08
可以改站间闭塞，目视行车太危险了啊。。。总感觉京港一直玩转不了信号。。。那么多问题。。。

电话闭塞也成吧，那回10瘫了不就用的是电话闭塞吗？

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[公交见闻] 4号线暂时停运，周边线路都爆掉了吧。看来608还是有存在的必要呀