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K1上新车

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发表于 2013-9-1 12:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
K1路发现有金龙LNG,还是双排座的,自编好像是JN2-1601
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2
发表于 2013-9-1 12:27 | 只看该作者
今年这是怎么了!新车到处乱扔啊!还有JN5怒抢JN3新车的事情。。。。
3
发表于 2013-9-1 12:29 | 只看该作者
马群厂里有一排新车,不知道怎么分配。
4
发表于 2013-9-1 14:17 来自手机 | 只看该作者
K1客流强大到要加车了?
5
发表于 2013-9-1 14:34 | 只看该作者
本帖最后由 wwwmickycom 于 2013-9-1 14:59 编辑

难道36路破车要继续撑下去了?
刚刚从D2回来的金旅能够回到原来的线路去吗?
6
发表于 2013-9-1 14:58 | 只看该作者
清晨第一炮 发表于 2013-9-1 14:17
K1客流强大到要加车了?

但自K1线开通以来,严重亏损线路,且晚间客流稀少。http://www.njbbs.gov.cn/read.php?tid=1144242
7
发表于 2013-9-1 15:49 | 只看该作者
46和61也看到了新车!46是南京龙,61好像也是
8
发表于 2013-9-1 16:13 | 只看该作者
wwwmickycom 发表于 2013-9-1 14:58
但自K1线开通以来,严重亏损线路,且晚间客流稀少。http://www.njbbs.gov.cn/read.php?tid=1144242

K1这个里程和单次客运量,就算高峰每辆车都坐满也不一定能保证不亏损吧
9
发表于 2013-9-1 16:25 | 只看该作者
皇帝的U潜艇 发表于 2013-9-1 15:49
46和61也看到了新车!46是南京龙,61好像也是

61路鸟枪换炮了?!
10
发表于 2013-9-1 16:56 | 只看该作者
皇帝的U潜艇 发表于 2013-9-1 15:49
46和61也看到了新车!46是南京龙,61好像也是

46在升州路看到了,南京龙。
11
发表于 2013-9-1 17:33 | 只看该作者
36枚炸弹还能分到61?是46没换完还是46代跑61还是炸弹不止36枚?K1居然也有新车 4桥跑得动吗 1601-1610还在2公司
12
发表于 2013-9-1 19:29 | 只看该作者
至少46,134,301没有换干净

点评

准确的来说应该是:好像除了24之外其他的,好像都没换干净。  发表于 2013-9-1 19:33
13
发表于 2013-9-1 19:45 | 只看该作者
本帖最后由 空调97路 于 2013-9-1 20:12 编辑
Vae北熊 发表于 2013-9-1 16:13
K1这个里程和单次客运量,就算高峰每辆车都坐满也不一定能保证不亏损吧

K1K2票价是市区常规线路的2倍,也就是说,K字头一趟坐满按50人算的话,相当于市区一趟100人,100人对于市区大多数线路并不是很容易达到的。然后呢 K1K2线路好像也不是非常的长的样子

点评

我觉得太便宜,应该收7块  发表于 2013-9-1 20:38
14
发表于 2013-9-1 23:14 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-9-1 19:45
K1K2票价是市区常规线路的2倍,也就是说,K字头一趟坐满按50人算的话,相当于市区一趟100人,100人对于市 ...


你没考虑过路过桥费这个成本哦。小车25元,公交车加上月票优惠什么的就算是这个价那也是每个人5毛钱
另外不知道两边车站负责发号的工作人员的工资是不是也要计入成本,还是由站房值班人员兼任
K1单边里程26.5km,按针对在城市道路上行驶的公交车的南京公交收费标准,应收26.5×0.11+1+0.5=4.415元
按针对在国道、高速公路上行驶的客车收费标准,应收26.5×0.18=4.77元
还有,市区线路在晚高峰,只要能赚钱的线路一定是两边客流,而K1、K2单边客流非常明显,所以计算运营成本其实或许需要计算两个单边也就是一个来回。
而如果以来回里程计算成本,那K1或许应收53×0.11+1+0.5=7.33元
相较之下,现在4元的票价,还是很难不亏的吧。

点评

哈哈!  发表于 2013-9-2 13:15
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发表于 2013-9-2 17:59 | 只看该作者
本帖最后由 清晨第一炮 于 2013-9-3 00:26 编辑

[quote]CB2870 发表于 2013-9-1 17:33
36枚炸弹还能分到61是46没换完还是46代跑61还是炸弹不止36枚?K1居然也有新车 4桥跑得动吗 601-1610还在 ...[/quote
玉柴机器扭力小提速慢,但极速不一定小,K1K2满载情况不多,加速应该还凑合…
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