本帖最后由 大财神 于 2013-8-30 00:37 编辑
乘坐CRH380A-6019返回北京西站,结束本次考察活动。
838高碑店线路设计还是比较理想的,总站的位置保证全高碑店所有人都是顺路去首站坐车,而且本地的公交生意不但没有影响反而从另一方面兴隆起来。六里桥-高碑店1:19分,这个速度可能受车况和司机对道路熟悉程度影响,应该是可以再提升的。但即便是1:19应该也比六里桥-涿州的用时要短。
同行某同学认为,高碑店的城市建设管理水平比涿州要高,主要体现在道路建设、公交建设、838的开通上。这点与当地出租司机和贴吧里的看法基本吻合——新上的这位市长还是比较务实的。
高碑店线目前的客流还不是很理想,不过话说回来2007年的9月,916、918、980的高速快车刚开线的那个晚高峰,客流也不过如此。最终该线客流能到怎样的水平,还有待时间的检验。
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