关于北京公交的一些历史较为悠久的问题

ed4avin

67001 发表于 2013-8-29 11:52
814没用过百C，用过长江

是福莱西宝不是长江

ed4avin

7.651快就是651
9.4位编号第一位是运营场，后面三位是自编号

借地问一下：谁知道10路曾经的4613是怎么回事？传说是一场给的，而当时4601~4614全都是空号，唯独多出来一个4613

furbby

sonata 发表于 2013-8-29 22:48
332路场站在动物园对面靠西，挨着东边的电车场站，一共能停5-6列车，每列5辆以上BG670，到站车在场站内下客 ...

一说原来动物园那个场站也一下勾起了我的回忆啊，小时候没少坐103去动物园。我记得电车是在站里面上车，332就是如您所说那样在路对面上车。话说那时候的332了不得啊，应该是那时候效益最好的线路了吧，什么时候去看都是大把大把的人在等。。。

furbby

阿道克船长 发表于 2013-8-30 22:19
车前脸的牌子中间加一个大合页，两边拼路号，翻到一边拼成16路，翻另一边是16支。

这个貌似当时带支线的线路都这么干，41，39都有这个东西，现在全看不见了。后来有的线路还在那个牌子上加了插销，该用哪边的时候就翻过去，然后用插销插上，防止在行车过程中牌子又翻过来。

孤独的守望者

26路在大慧寺独立门户历史久远，最早是933路这么走，后来和26路同时调整，933（现651）去学院南路，26路双向走大慧寺路。原先大慧寺路只有从农科院南下，从大慧寺路西口左转进大慧寺路东去到大慧寺路东口右转到西直门。319路、86路、92路这些线路走向是后来加的。所以，魏公村服务半径等同于大慧寺路西口。大柳树南站的服务半径等同于大慧寺路东口。而这俩之间的服务半径只能靠居中的大慧寺路来弥补。

ytc716

ed4avin 发表于 2013-9-5 22:49
7.651快就是651
9.4位编号第一位是运营场，后面三位是自编号

不是说早期有北行三义庙和南行四通桥西的区别吗（我见过的都停三义庙，不停四通桥西）

ytc716

孤独的守望者 发表于 2013-9-6 16:11
26路在大慧寺独立门户历史久远，最早是933路这么走，后来和26路同时调整，933（现651）去学院南路，26路双向 ...

也正是这样所以我和645有了不解之缘。。。感谢不并站。。。

京华╰☆大财神

zbsmy0911 发表于 2013-9-5 19:59
05年的单机车最早基本都是双排座
包括黄海、金龙、金旅等，以及后来的气尼
奥运会之后逐渐变成单排座

双排座的新车大部分都是巴士的，集团那会的新车，差不多都是单排的

马家堡路北口

326 发表于 2013-8-29 23:12
我签名是客四90年代后期的线路全集，以前和后来的都没算进去

那时候的903（后633）不是客四的吗？

ytc716

ed4avin 发表于 2013-9-5 22:49
7.651快就是651
9.4位编号第一位是运营场，后面三位是自编号

找到了某通稿一类：快线公交方面，从温泉北站至西直门的651路将调整为快车线路，改走万泉河快速路主路，取消万泉庄、稻香园、西苑医院、西苑等双向14个车站，避开苏州桥至肖家河易拥堵路段后，可减少行车时间20多分钟。
我说的就是这次改线

总人工解锁

ed4avin 发表于 2013-9-5 22:49
7.651快就是651
9.4位编号第一位是运营场，后面三位是自编号

4位号的时候，第一位是保养场
98年才成立新的分公司

326

马家堡路北口 发表于 2013-9-7 15:48
那时候的903（后633）不是客四的吗？

新903在我统计的时候还没开，而老903已经撤了。

马家堡路北口

326 发表于 2013-9-8 00:35
新903在我统计的时候还没开，而老903已经撤了。

噢。“老903”是指南菜园-大观园那个吗？

沁水丹泉

有谁知道老的903的历史，前因后果，为何夭折？？

ytc716

326 发表于 2013-8-29 18:31
西直门南场应该80年代就有了，当时是25路（西直门-五间楼），904路（西直门-北宫门）的场子。客一387（西直 ...

16和375场子貌似不在一起隔些房子。当时好像场站外上车？