客4怎么没想过让518和562的车对换啊？

saturn5319

aaron 发表于 2013-8-24 04:37
我发誓自从743被砍以后，我真的没见过562有拥挤的时候，顶多刚好坐满。。。您说拉慢的情况，那真是。。。 ...

不稀有 不过主要是早晚高峰 特别是早高峰菊园东往南爆满非常常见 晚高峰五道口往北人也很多 不过南向北间隔不稳经常串车就把客流分散了 另外学院路到五道口客流高峰也都不少人 不过有375 客流分散了 全天客流比较差的路段是党北-农大路北口段

saturn5319

aaron 发表于 2013-8-25 02:39
所以562真的可以考虑改南段走向~~~

党北那边也可改一下 比较简单的就是改到地铁安河桥北吧== 我觉得就不至于像现在过了农大路北口就跟过终点一样了 也可向西向北发展一下 龙背村北段颐北家园那里不知道能不能通大公交 另外一直在想南段375 562一条改成498那样走中关村四环上学院路有没有可行性 然后把“勉强运营”的498直接转为社区小线 不行的话 按照客四简单调整风格 那就是其中一条截到五道口或者学知桥北？

su9er

五环桥到五道口之间可以走731的路线

北京公交迷609

相比518和562车对调，还是355和562车对调更合适..
（不过给了355之后铰接棚貌似很可能会出故障...）

326

aaron 发表于 2013-8-24 04:37
我发誓自从743被砍以后，我真的没见过562有拥挤的时候，顶多刚好坐满。。。您说拉慢的情况，那真是。。。 ...

刚刚21点18，车公庄北坐562，上地南口下，人次146（很客观），五道口以西很拥挤
如果仅仅从效益的角度考虑，这车换12米改无人售，截到五道口公交场站比较合适。南边交给375，稍加密车次，375北边多驻几个车，俩线儿效益都会提升（仅仅从效益角度考虑）

huyhuyhuy

aaron 发表于 2013-8-22 23:37
这个我倒是没考察过。。。我去过T6和375那个终点，但是518的没去过。。似乎不在一起。。。
另外，518现在 ...

518 375 特6仨场站都不在一块

天涯狂想

326 发表于 2013-8-26 00:26
刚刚21点18，车公庄北坐562，上地南口下，人次146（很客观），五道口以西很拥挤
如果仅仅从效益的角度考 ...

我倒觉得客4对562的重视程度高于375。就375那种间隔，要截还是截375吧

saturn5319

天涯狂想 发表于 2013-8-26 01:28
我倒觉得客4对562的重视程度高于375。就375那种间隔，要截还是截375吧

不过南段还是375实用性大些 特别是西直门方向 因为可以接西直门地铁 早晚高峰明光桥文慧桥南行都是上人大站，这种坐一两站的客流就能塞满一车， 另外还可以接驳10号线 如果截375的话，562也得考虑弥补这些 但是375间隔实在是闹心-- 整个西直门北都是阿飘专业户 白瞎地铁口的优势

326

天涯狂想 发表于 2013-8-26 01:28
我倒觉得客4对562的重视程度高于375。就375那种间隔，要截还是截375吧

375是西直门北队的 队部 驻车主要都在西直门 就凭这个 南边也是375留下的几率大 要把375南边截了 375没地方驻那么多车 也不好归队 而562队部驻车都在党北 无论在驻车上还是线路划属上 截562都更容易操作 前提是375得适当加点车 实在没地儿驻车 跑党北去驻 反正562截南段减车 党北空出地方了（说的跟真的似地，纯分析和YY啊）