怀念曾经的小公共汽车。

东坝公交

350的小公共放不倒钉

午饭

沁水丹泉 发表于 2013-8-12 11:50
现在的话说就是“最后一公里。”

也有加密线网的作用。比如客流不大没车又不行的独特走向

午饭

东营公交126路 发表于 2013-8-12 14:40
您说的小蛤蟆是这个吗？

差不多是这个

午饭

jimmydada 发表于 2013-8-12 20:45
来个各地小型公交车博览
河北保定涞源县4.6m微公交
柳州五菱GL6462

只有北京在打肿脸充胖子

小百一文

居然还怀念那个票价没谱,服务安全更没谱的小公共,票价全凭司机售票一张嘴,二三四块全由他.全程半道不走哄别车,逆行闯灯是家常便饭啊!

96321

午饭 发表于 2013-8-12 11:07
小13管理的还是不错的~貌似是银建直管
小5、小68、小35（虽说后来吃了蘑菇）不是也挺好么

运德旗下的都还可以，还有小66 小9……银建的就比较弱了，小62 18明显不如前俩运营的好。。

peixm

管理经验可以参考HONGKONG

斯内普

david9079 发表于 2013-8-11 22:25
不光影响秩序的问题 那个时候小公共出了几起客伤 因为都是个体承包的 都没钱赔 都上报纸了

在三元桥摔死一个好像还

jimmydada

peixm 发表于 2013-8-13 21:28
管理经验可以参考HONGKONG

香港小巴比北京小公共好不了多少，限50的山路敢开100+, 抢客，停车等人多再发车，乱加价。只要私人承包或小公司承包肯定会乱

咖啡可乐

午饭 发表于 2013-8-13 11:13
只有北京在打肿脸充胖子

有本事就拿奥迪跑微型公交，其实11坐金杯那车或者城管开的那种依维柯跑微型公交也都不错。估计等公交统一涨价之后微型公交就该多了

jimmydada

咖啡可乐 发表于 2013-8-14 00:11
有本事就拿奥迪跑微型公交，其实11坐金杯那车或者城管开的那种依维柯跑微型公交也都不错。估计等公交统 ...

现在不少社区都有＂便民电瓶车＂（如马家堡，新宫，八大处）。用车都是15座或11座电瓶车，票价两元。虽说价格是大公交五倍，舒适度与安全性不到大公交一半，依然有不少乘客。
若找些依维柯或金杯来开这种＂微形微循环＂一定很有巿场，可惜集团不开窍。这方面广州做得很好

午饭

jimmydada 发表于 2013-8-14 00:44
现在不少社区都有＂便民电瓶车＂（如马家堡，新宫，八大处）。用车都是15座或11座电瓶车，票价两元。虽说 ...

典型官僚      

龙江车迷

上车走吧这部电影就淋漓尽致的展现了小巴的恶性竞争

ljndl

别说城里，郊区的如果不改制更是令人发指，06年我去张坊，回来想坐当时的房12路回阎村，结果到房易路上愣是不走了，把乘客都轰到15其他小公共上。最讨厌个体承包经营。

主路先行

其实2000年以后正规公司化运营、有路牌、有价格表、有空调的小公共还比较正规了，和以前那种开门揽客、互相争抢的时期相比，各方面相对放心多了。

记得当时银建公司运营的小12（或者16，记不清了）从海淀黄庄到西三环花园桥，比当时电车公司的941间隔、速度都差不多，比八方达的944好像还好一点。就是两块起价，比普通公交1块的贵，但是和811这样两块起价空调车比没什么差别。