近日，哈尔滨市交通局公交管理处陆续对9条公交线路走向进行调整、延伸。记者在对部分线路采访时发现，一些线路试图通过增加客源改变亏损的状况。
日前，记者乘坐8路公交汽车了解情况。新换的40台8路汽车车体宽大而且舒适。家住闽江小区的张女士说，以往自己上班要换车，8路汽车延线后，不用换乘，方便多了。
8路汽车由南岗区哈尔滨体育学院站延伸到闽江小区，车站由原来的15站增加到27站，路程比原来增加了7公里。因为车辆增加，每隔5分钟发一趟车。8路公交汽车的王队长说，延线之前，车队和交通部门做了市场调查，延线后途经一些新建的居民小区，是潜在客源。从10月25日运营以来，日增客流量在1.5万人次左右。王队长强调，虽然客流量增加了，但8路汽车一直处于亏损状态。如果运营时间长，亏损状况有望缓解。
11月1日由道外区太平桥站延至绿荫小区站的105路公交车，是在亏损状态中延线的。车队由原来的15辆车增加到20辆，增加了7个站台。车队长胡一慧说，延长后的终点站是新建小区，大约有40多栋居民楼，现在正在陆续进户，这里没有直接到达南岗区和道里区方向的公交车，105路延伸到这里后，能够极大的方便这一带居民的出行。“105路车的路线虽是繁华地段，但逢寒暑假或平峰时，客流非常小，车队亏损比较严重。截至到目前，延线运营已经有一周左右的时间了，眼下还是处于亏损的状态。”胡队长说，现在车队正在做积极的宣传工作，以增加客流量。
62路联运线路也在原哈尔滨松江罐头厂的后院租下了一个场地，做延线的准备，他们希望在调整线路后，实现一举两得：既可以改变亏损的状态，又可以满足市民的出行。62路联运车与其他线路交叉重复严重，客源流失，由于线路的问题，白天有时只有三四个乘客，去年62路联运车亏损严重。司乘人员由于没有固定的休息场所，吃饭、上厕所等都成了难题，他们盼望着调整线路后能改变目前的条件。62路联运车队副队长王庆备说，调整线路之后，可以直接通往原动力一带，客源大大增加。
一位在哈尔滨公交系统工作了30多年的工作人员说，目前，哈尔滨的城市变化很大，但是公交线路规划不科学，重复线路、绕行的比较多。有的居民区成为公交盲点，小区的居民要步行很远才能搭乘上公交车，而有的地方公交车线路重复还比较严重。
哈尔滨电车公司运营部的有关人士介绍，为了更科学地规划公交车的运营，方便市民出行，近期还准备延长110路等公交线路。 |
发表于 2008-11-12 13:20
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发表于 2008-11-14 17:37
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