20日上午9时36分，随着架桥机稳稳地把最后一片50多吨重20米长的预应力钢筋混凝土T形梁铺架到位，由中铁十局施工的经十西路宋庄公铁立交桥胜利合龙，这也标志着国道220线（经十西路）改造已进入最后的阶段。根据计划，明年6月，国道220线将竣工通车。
跨越三条铁路线立交桥面宽33.5米
经十西路宋庄公铁立交桥位于京沪上、下行电气化铁路与国道220线交会处。此次改造，保留原本上跨国道220线的铁路框架箱形桥不动，新建立交桥上跨铁路桥并横跨三条铁路线。新桥为左右幅分离式结构，机动车道上跨铁路，非机动车道仍在原有铁路桥下通行。
宋庄公铁立交桥总长785米、引道长416米、桥面全宽33.5米，下部结构为桩柱式桥墩、大悬臂式盖梁，盖梁施加横向预应力；跨铁路部分主桥则采用预应力钢筋混凝土T形梁，引桥采用跨径为20米的预应力简支空心板。
据中铁十局国道220项目部经理路克军介绍，宋庄公铁立交桥是国道220线改造工程的关键工期控制点，立交桥共跨越京沪上、下行外包正线和济南西站Ⅱ场尾部咽喉区3条铁路线。
经十西路通车进入倒计时
经十西路宋庄公铁立交桥自2008年3月正式开工，7月份T形梁体铺架开始，10月份以后进入关键铺架阶段，今天完成的第28跨20米T形梁是最后一片梁。
下一步的主要工作是桥面铺装、路基填方和防撞墙安装施工，预计整个工程将于2009年3月全部完工。
宋庄公铁立交桥是国道220线担山屯至陈庄段（经十西路）改造工程的重要组成部分。国道220线路线设计采用一级公路标准，设计时速80公里。路基全宽58.5米，其中快车道为双向8车道，全宽32.5米；两侧各3米绿化分隔带、6米慢行车道、3米人行道。截至目前，全线累计完成工程总量的70%。国道220线自2008年2月开工，计划2009年6月底完工。
济南市ZF有关人士表示，经十西路(国道220线)建成后将与经十路、经十东路连成一线，形成长清-市区-章丘的东西快速路，不仅加速济南市“一小时生活圈”的形成，还将大大改善现有道路的通行能力，对提升省会城市形象、保障全运会道路通行、加快推进济南市“西进”战略的实施都具有重要意义。 |
发表于 2008-11-14 15:08
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