20日上午9时36分,随着架桥机稳稳地把最后一片50多吨重20米长的预应力钢筋混凝土T形梁铺架到位,由中铁十局施工的经十西路宋庄公铁立交桥胜利合龙,这也标志着国道220线(经十西路)改造已进入最后的阶段。根据计划,明年6月,国道220线将竣工通车。
跨越三条铁路线立交桥面宽33.5米
经十西路宋庄公铁立交桥位于京沪上、下行电气化铁路与国道220线交会处。此次改造,保留原本上跨国道220线的铁路框架箱形桥不动,新建立交桥上跨铁路桥并横跨三条铁路线。新桥为左右幅分离式结构,机动车道上跨铁路,非机动车道仍在原有铁路桥下通行。
宋庄公铁立交桥总长785米、引道长416米、桥面全宽33.5米,下部结构为桩柱式桥墩、大悬臂式盖梁,盖梁施加横向预应力;跨铁路部分主桥则采用预应力钢筋混凝土T形梁,引桥采用跨径为20米的预应力简支空心板。
据中铁十局国道220项目部经理路克军介绍,宋庄公铁立交桥是国道220线改造工程的关键工期控制点,立交桥共跨越京沪上、下行外包正线和济南西站Ⅱ场尾部咽喉区3条铁路线。
经十西路通车进入倒计时
经十西路宋庄公铁立交桥自2008年3月正式开工,7月份T形梁体铺架开始,10月份以后进入关键铺架阶段,今天完成的第28跨20米T形梁是最后一片梁。
下一步的主要工作是桥面铺装、路基填方和防撞墙安装施工,预计整个工程将于2009年3月全部完工。
宋庄公铁立交桥是国道220线担山屯至陈庄段(经十西路)改造工程的重要组成部分。国道220线路线设计采用一级公路标准,设计时速80公里。路基全宽58.5米,其中快车道为双向8车道,全宽32.5米;两侧各3米绿化分隔带、6米慢行车道、3米人行道。截至目前,全线累计完成工程总量的70%。国道220线自2008年2月开工,计划2009年6月底完工。
济南市ZF有关人士表示,经十西路(国道220线)建成后将与经十路、经十东路连成一线,形成长清-市区-章丘的东西快速路,不仅加速济南市“一小时生活圈”的形成,还将大大改善现有道路的通行能力,对提升省会城市形象、保障全运会道路通行、加快推进济南市“西进”战略的实施都具有重要意义。 |