评论：允许普通公交借道，BRT还能快吗？

金陵人

针对BRT2号线快速公交专用道允许普通公交行驶这一重大运营调整，业内人士分析说，这将对省城快速公交下一步的走向产生一定影响。有人建议，主管部门应认真总结BRT运营后暴露出的问题，真正让所有的公交车都快起来，实现“公交优先”。


     允许普通公交借道 ，BRT变味了？


     针对市民此前“BRT加剧了历山路拥堵”的呼吁，市政部门此前回应说“不能把交通拥堵全部归咎于BRT”，同时解释说，交通拥堵一方面是因为二环东路、南北历山街等道路相继开始施工，导致机动车辆大量挤到历山路；另一方面，历山路BRT专用道因为部分道路没有安装护栏，至今没能实现时速22公里/小时的设计目标。


     部分人士认为，本来就在没有具备客观道路条件下上马BRT2号线，眼下再允许普通公交进入专用道，BRT还能称得上是快速公交吗？BRT是否已经变味了？4条公交线路200多班次和快速公交同时进入专用道，会不会影响BRT的通行？


     借道BRT，部分乘客换乘普通公交次数增加


     普通公交进入BRT专用道后，有望提高普通公交的通行速度，但能否使更多乘客迅速通过历山路呢？对乘坐BRT出行的乘客而言，将没有太大不同，仍在中央岛站台水平登乘，但是乘客很有可能明显感到车速更慢了。因为一旦普通公交进入BRT专用道，很有可能造成专用道内堵车。


     对于经常乘坐48路、 K52路、65路和70路的乘客而言，这些车辆进入BRT专用道行驶后，公交车的速度将有所提高，但乘客通行历山路的时间未必会缩短。由于这些车辆撤掉了在BRT站台之间的站点，只保留了不与BRT重合的大站，乘客必须增加普通公交的换乘次数，或者往返于BRT站台和普通公交站台之间，才能到达目的地。


     从29日开始，历山路上的专用道已经不再是真正意义上的BRT专用道，倒更像是公交专用道。您对普通公交进入快速公交专用道行驶有什么看法，或者您对BRT公交线路有什么建议，欢迎拨打 96709，说说您的看法。

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中国很多地方根本称不上BRT