这辆中通18M BRT是啥怪物啊？

gary_y

高站台对道路改建要求高，主要是站台的设置，改建和新建的工程较为复杂。

gary_y

DZL483 发表于 2013-5-28 15:29
兄弟，请看看Trans Jakarta的情况吧。廉价的大容量公交系统。比我国的BRT好很多。
http://id.wikipedia. ...

你要看在建之前的环境情况，在中国很多已经成熟、居住人口密集、道路原本不宽的历史悠久的中心地区要改造谈何容易。

我说的是改建而非在一片空旷的地区新建。

gary_y

Ciel-Yu 发表于 2014-1-26 00:41
顶！
高站台多好，多拉快跑，咱济南的BRT站台现在基本都具有高站台的条件（就是经十路、花园路等没有专用 ...

目前使用高站台的只有南美和西亚、南亚的一些相对落后的城市，这和这些地区原有的道路环境有关系，在中国的城市中在道路两旁建造高站台不太现实，除非是在比较空旷的道路。另外也不符合社会老龄化发展以及人性化服务理念。巴西的库里蒂巴可以说是高站台BRT的鼻祖，这是因为当时没有低地板技术而采取的一种在当时比较合理的方式，而在巴西其它的一些城市后建的BRT系统都开始使用了低地板。