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楼主: comet
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[公交信息] 又添一跨省线路,6月29日北京公交943路河北文安县专线开通仪式现场记录报道

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46
发表于 2012-7-1 11:22 | 只看该作者
普通司机青年 发表于 2012-7-1 10:30
凭什么北京的跨省线路几乎都被廊坊抢了?!
敢不敢开条到保定市区的线路????

这你得先问问保运干么……总体实录那么雄厚一公司能让你八方达插足?

不过廊坊那几条线路也没一个能进廊坊市区,华昊也不是吃干饭的
47
发表于 2012-7-1 11:22 | 只看该作者
world-carnival 发表于 2012-6-30 17:55
838一到特殊时期就在涿州市区的站点贴通告:
由于涿州交通局规定xx期间车辆不许超载
所以满员时本站将不再 ...

这车是没那么大运力,但是这车也没那么大客流
48
发表于 2012-7-1 11:34 | 只看该作者
本帖最后由 沁水丹泉 于 2012-7-1 11:35 编辑

我一直有一个异议,北京八方达公司已经深入渗透了河北省诸多的地级市县,为何不开通几条北京到天津的线路啊,譬如:蓟县、宝坻区、武清区。

请午饭来亲自解答,谢谢。

点评

人家用不着你去。  发表于 2012-7-1 13:02
49
发表于 2012-7-1 13:02 | 只看该作者
帝都公交太强大想都不敢想…………
50
发表于 2012-7-1 13:27 | 只看该作者
本帖最后由 午饭 于 2012-7-1 13:36 编辑
沁水丹泉 发表于 2012-7-1 11:34
我一直有一个异议,北京八方达公司已经深入渗透了河北省诸多的地级市县,为何不开通几条北京到天津的线路啊 ...


蓟县开过,游18到黄崖关,这个显然是没了
后来开过盘山的旅游专车跟那个音乐学院专车,目前运营与否不得而知,但是进县城没戏
到蓟县的车历来就没北京什么事儿,一直是蓟县客运自己的


你可以仔细分析分析八方达开线路的趋势
1、继承长途公司线路
比如930。从长途车变成930,八方达继承。这个暂且不论
2、新开线路
这几年新开的,下花园、霸州、文安、永清、涞水、廊坊大学城、采四
先说大学城、采四,这个明显跟上面其他几个性质不一样。大学城里头不少是北京的学校,也有不少北京孩子。采四属于中石油,从上到下与北京关系密切(总部在北京),距离北京近在咫尺又历来交通不便,这两条线好理解
剩下的,下花园属于张家口,文安、霸州、永清属于廊坊,涞水属于保定
我们先来比较这些县级行政单位的上级行政单位。张家口、廊坊、保定,在河北省经济地位
张家口承德衡水这些年来一直是后三四位,基本垫底儿。廊坊保定则处在中游区域
回到县级行政单位在市级行政单位中的状况:
张家口基本依靠宣化产值,剩下四分之三才是其余各区县,而且张家口本来就穷,大力建设下花园显然是不可能的
保定虽然有一定实力,但是各区县情况不同。涞水在保定市基本是倒数三位,甚至倒数第一,从第一位置和京急状况属于保定的老少边穷地区。全省136个县市,来水已经是110往后了
廊坊曾经是天津专区,归属河北省和天津市领导(主要是天津市),但是后来天津市把稍好的地方和自己用得着的地方全要走了。比如武清、蓟县(因为于桥水库给天津市供水),剩下的老少边穷继承天津专区成为廊坊市。基本就是一个光进不出还填不满的空壳了。文安、霸州、永清、固安、文安均在此列。其中通过发展,文安霸州排到河北省前列,但是永清固安分别是中后和中部。文安的废塑料产业整顿以后,经济急速倒退。

综上可以看出,以上各个县市在经济上不能完全依赖本市,甚至本市压根儿没能力扶持。需要加强与周边大城市联系。所以说通北京公交,行政意义大于实际交通意义。
这与你提出的蓟县、宝坻、武清不同。这三个地方需要加强的是与天津市的联系。宝坻有物流产业,蓟县有旅游业,武清要搞卫星城,走高端路线,这些地方经济自给自足,加强联系也是加强与天津市的联系。北京到蓟县、宝坻长途车十分钟一趟,流水发班。武清有高铁,交通状况良好。所以没有通八方达的刚性需求
51
发表于 2012-7-1 17:29 | 只看该作者
北京地铁西郊线 发表于 2012-6-29 19:10
想问一下,为什么880涿鹿就可以走高速?难道不允许站票?

880涿鹿的确没有站着的,一般是坐满发车。
52
发表于 2012-7-1 21:56 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-7-1 13:27
蓟县开过,游18到黄崖关,这个显然是没了
后来开过盘山的旅游专车跟那个音乐学院专车,目前运营与否不 ...

感谢您的答复!
您的分析很细致!一切皆是为了经济利益。
53
发表于 2012-7-1 22:38 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2012-7-1 21:56
感谢您的答复!
您的分析很细致!一切皆是为了经济利益。

话说我哪儿提到经济利益了……
54
发表于 2012-7-1 22:48 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-7-1 22:38
话说我哪儿提到经济利益了……

综上可以看出,以上各个县市在经济上不能完全依赖本市,甚至本市压根儿没能力扶持。需要加强与周边大城市联系。
55
发表于 2012-7-1 22:51 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2012-7-1 22:48
综上可以看出,以上各个县市在经济上不能完全依赖本市,甚至本市压根儿没能力扶持。需要加强与周边大城市 ...

要注意的是这是县市的经济发展问题而非运输企业之间的利益问题
56
发表于 2012-7-2 09:50 | 只看该作者
谁也不能阻挡BFD的触角往帝都外围延伸了!!!
57
发表于 2012-7-2 18:22 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-7-1 13:27
蓟县开过,游18到黄崖关,这个显然是没了
后来开过盘山的旅游专车跟那个音乐学院专车,目前运营与否不 ...

其实即使是新开线路也有好有坏,下花园线路明显不行。
另外还有一个不得不提的因素:路况问题。比如赤城县,那么多山路。八方达不可能不考虑。
58
发表于 2012-7-2 21:23 | 只看该作者
hk135819 发表于 2012-7-2 18:22
其实即使是新开线路也有好有坏,下花园线路明显不行。
另外还有一个不得不提的因素:路况问题。比如赤城 ...

下花园本来人也少
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