龙奥的新车来了

皮尔洛 · 发表于 2012-5-12 19:32

其实这58个车原来就是电车公司的应该就是两个趋向一个是重回电车在一个就是去恒生上普通线的希望很小三公司更是基本没戏上电车的话应该估计首先给20和22全都同一车型特别是22 各20个车在一个可能就是给156和157加车剩余的留着开155 要是去恒生的话估计很有可能是K50和K56 剩下4个车替换下K107上的4个金旅也不排除电车和恒生各分一些感觉要是这样的话 K56应该先换毕竟K56是跑经十路的 K56换混动的可能性应该比K50 还要大要是去电车的话 22估计肯定会加车统一车型很让人欣喜的一个消息这也算是2012第一批新车吧密切关注

皮尔洛 · 发表于 2012-5-12 19:45

K57和K92大部分是死流 K50 和K56 活流比较厉害而且走的都是闹市区

皮尔洛 · 发表于 2012-5-13 20:59

K57换混动的希望很渺茫能统一金旅就很不错了要是这58 个混动真给恒生的话估计也就是K50和K56然后给K107替下那4个金旅电车的话 20 22估计会加混动同一车型 K302也有希望换车再就是西客站加车

皮尔洛 · 发表于 2012-5-14 20:19

只要这58个混动给恒生 K56和K50就有最大的希望至于K57能统一金旅就已经很不错了 K57走的那路太葬车混动给他太浪费要是都给电车的话电车会有很多线路脱贫 28换车的说法估计也就是YY一下当时还说给39更换30部非空12米混动太不靠谱了

皮尔洛 · 发表于 2012-5-16 16:28

氵嚣丱张冫发表于 2012-5-16 15:43
K50的客流,有那么大??反正,K92和K57的人流.特别是高峰期.是少数几个能满载的空调线路.特别是在下班的高峰,从 ...

K57和K92人多是不假但都是死流都是固定的点下车就是想K92长途汽车站和天桥南还有洛口服装城会有很多下的 K57也是这样工业北路上很大一部分客流都是上长途汽车站的还有上泺口服装城的两条线路虽然人多但是死流太大不如K50和K56活流所以感觉恒生换车的话 K50和K56还是很有希望的至于28换车能接个二手的14 和112的中通已经很不错了要是28真换新车的话还不如给39

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