The April Fool~~ 厦门公交4月新闻帖

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作为一个巴迷 监督的的工作必不可少 欢迎各位进行监督
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集美区交通局 点评:偶尔有猛料

集美区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

海沧区经贸局 点评: 没太多实质性内容

海沧区政民互动 点评:没什么东西 且回复慢

同安区交通局 点评:有些杂七杂八的东西

同安区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

翔安区经贸局 点评:没东西 可以自己搜搜

翔安区政民互动 点评:有料 回复速度较快

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五月天——2012

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瘦弱女没挤上公交车小腿反被压伤 肇事司机已被停职
厦门网 2012-04-29 09:35
　　厦门网-厦门商报讯（记者 林信俊 实习生 白斌斌）昨天将近8:30，车牌号为闽DZ0870的109路公交车满载乘客来到塘边站。因车上人多拥挤，前门上不了，在湖里一家公司上班的小庄和小苏只得从后门上车。小苏好不容易挤上车，身材瘦弱的小庄却被挤到最后。






小庄腿上还留有车轮痕迹。 林信俊 摄

　　“小庄还没上来，司机突然就关了车门要开走。”小苏说，她在车里大喊，但没用。小庄被甩倒在地，右腿被车压了过去。她疼得一直大叫，可司机没听到，还往前开了几米。等到车里车外的人大声喊，司机才停车查看。

　　好心人帮忙报警后，110及120急救车第一时间赶到现场，将受伤的小庄送到中山医院急救。

　　小庄的右小腿上留有明显的车轮痕迹，幸好没有严重骨折，“但医生说软组织受损，不排除有轻微骨折的可能，要住院观察一周左右。”小苏说。

　　记者随即联系厦门公交集团湖里公共交通有限公司陈书记，他表示，事发后公交公司马上派人到现场处理，还到医院付了医药费。“这次是我们司机有错，这个责任我们一定会负。我们之后会加强对司机的安全教育和培训。”

　　湖里公交公司负责安全工作的张科长也表示，目前肇事司机已被停职接受调查。据了解，司机姓林，已有10多年驾龄。

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“首届厦门市海沧区自行车嘉年华”公交线路调整方案
作者：业务一部 发布时间：2012-04-28 23:04:50　来源: 厦门公交集团
2012年5月1日下午，“首届厦门市海沧区自行车嘉年华”在海沧大道举办，为保证赛事活动顺利开展，海沧大道由西往东实行交通管制，受影响的公交线路：805路、806路、859路、842路和846路调整运营方案如下：
805路：往天竺山方向，行至沧林东路，改经沧林东三路、沧虹路接原线路运行，返程不变。增停：幼儿园和海晟站，减停：乐海百货、旭日海湾、海岸1号和蓝湾半岛站。
806路：由嵩屿始发，经建港路、嵩屿路、嵩屿中路、兴港路接原线路运行，返程不变。增停：北师大附校、京口、礼品城、出口加工区、养生大街、海沧公路局、海沧国税和海沧区政府站，减停：末来海岸、美食园、东屿村口、海岸1号、乐海百货、旭日海湾站。
842路：由嵩屿始发，经建港路、嵩屿路、嵩屿中路、兴港路接原线路运行，往返一致。增停：北师大附校和京口站，减停未来海岸站。
846路：往未来海岸方向，行至建港路的海沧大道路口，调头返回。减停：海湾大厦和未来海岸站。
859路：往新阳方向，行至沧林东路，改经沧林东三路、沧虹路接原线路运行，返程不变。增停：幼儿园和海晟站，减停：蓝湾半岛站。

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780路调整延伸至汇景广场始发
作者：业务一部 发布时间：2012-04-28 16:49:59　来源: 厦门公交集团
即日起，780路调整延伸至汇景广场始发，上下行均增停宋坂路口和汇景广场站，首末班时间：

汇景广场   首班5：40  末班19：10

海沧车站   首班7：00  末班20：40

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5月1日起757、856、713公交线路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-04-28 15:46:33　来源: 厦门公交集团

为方便翔安、海沧区市民前往市政务服务中心办理事务，757路和856路调整绕行市政务服务中心，具体方案：

757路（翔安文教园—枋湖客运中心）

线路走向：翔安文教园始发行至仙岳路，改经云顶北路、枋湖路、枋湖东路、金湖路到枋湖客运中心，往返一致。

增停站点：金山小区东、市政务服务中心、双十中学、枋湖东路、吉家家世界站。

减停站点：后坑、前坑、祥店、太薇山庄、穆厝路口、湖里区政府、枋湖西路站。

首末班时间：

翔安文教园    首班6：00  末班19：00

枋湖客运中心  首班7：00  末班20：00

856路（桥南—穆厝）：往穆厝方向单向增停“市政务服务中心”站。

同时，为解决翔安区金柄村村民的出行难问题，713路调整运营走向：沿县道422运行到金柄村路口时，拐往金柄村增停：金柄村站，然后返回接原线路运行。

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塘边发生车祸，一女子惨遭109路公交车碾压
厦门网 2012-04-28 10:19
　　厦门网讯（记者 王玉婷） 4月28日上午8点27分左右，本网接网友爆料，在湖里大唐世家塘边站，一名女子被一辆109路公交车压伤，据悉，该女子未来得及下车，车门已关，并向前行驶。女子左腿遭到公交车碾压，伤势不明。






女子受伤倒地（网友供图）




（网友供图）

　　记者火速赶往第一事发地点，据周围的围观者说，由于江头派出所就在事发地不远处，因此事故发生后，110以及120急救车第一时间赶往现场，将受伤女孩急忙送往医院急救。公交车停靠在路边，司机紧闭车门，在车内不停打电话，拒绝接受采访。本网记者将继续关注事态，了解详细情况。

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公交车装“天眼”占道就罚款 高清自动抓拍系统启动
厦门网 2012-04-28 07:41



这辆车上就安装了监控设备。（打红圈的位置）

　　厦门网-厦门商报讯 （记者 向财霞 通讯员 蒋佑慧）想要在公交车专用道上挤一把？小心被公交车拍下来，一下就要交200元罚款。昨日，交警部门召开新闻通气会称，公交专用车道高清自动抓拍系统已于昨日正式运行，目前已有两辆BRT快2线车辆安装该系统，专门针对占用滨海西大道BRT专用道行为自动抓拍。

　　车辆与BRT争专用道

　　BRT专用道专门用于快速公交车行驶。然而，在滨海西大道这一段，BRT道和其他车道在同一平面，很多车主随意把车开到BRT专用道上，和快速公交车争道。

　　“快速公交车到站时间都有严格规定，其他车辆占道行驶往往会造成快速公交车不准点，影响整个运行过程。”厦门市快速公交运营有限公司业务部经理张清辉介绍，由于快速公交车速较快，这种争道行为有时还会引发一些事故。

　　而滨海西大道建成以来就没有监控，原有公交专用道抓拍均采用驾乘人员手动对违法车辆进行抓拍的方式，这种方式受不确定及人为因素的影响，抓拍效率低下，同时会影响驾驶安全。

　　公交车装上抓拍系统

　　市交警支队与厦门一家公司联合研发了公交专用车道高清自动抓拍系统。该系统安装在公交车的前部，采取高清视频检测和车牌识别相结合的方法，自动抓拍违法占用公交车道的非公交车辆。　

　　交警介绍，其他车辆如果进入公交车视野，自动抓拍系统就可以逐步通过车辆的轮廓、车型来判断，一旦获取到符合车型特征的场景出现，就立刻连续采集图形进行车牌识别。若是违法占道的车辆，便立即通过3G数据传输给交警非现场执法系统。随后，车主就能收到违法信息。

　　可拍到50米以内车辆

　　“识别车牌的准确率达到95%以上。”交警支队科技处林祥兴处长说，50米以内的车辆都能清晰抓拍，甚至还可以拍到更远的图像。系统还能自动获取拍摄地的经纬度、地点、时间等详细信息，自动叠加在违法照片上。

　　如果是120救护车、消防车、校车等车辆怎么办？没关系，系统里还有一个“白名单”功能，可以把这些允许使用专用道的车辆添加进去。一旦抓拍到，系统就会自动删除记录。对于模糊而不足以取证的照片，系统也会自动过滤。

　　违法占道要被罚200元

　　据了解，目前已有两辆快2线公交车安装了这个系统，主要针对滨海西大道违法占道车辆抓拍。

　　试运行3个月来，已有六七十部违法占用BRT专用道的车辆被抓拍。按照我市今年开始实施的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，违法占道行驶要被罚200元。

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岛外将新建5个公交枢纽站 今年还计划建设207座候车亭
厦门网 2012-04-27 06:15
　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）昨日，市市政园林局副局长林充贺接听市长专线时表示，到今年底，我市岛外各区计划将新建、改建公交站点450座，其中候车亭207座，本月底已建成88座候车亭和62个简易招呼站。

　　截至今年3月，我市公交停靠站点约有1753个，已经建成候车亭的站点有1187个。其中，岛外各区建成的候车亭约390座。

　　林充贺介绍说，岛外公交站点的建设主要围绕文教区、工业区和重点片区优先发展。集美区计划建设候车亭50座，其中34座本月已完成；翔安区计划建设候车亭74座，目前已完成42座；同安区计划建设候车亭83座。

　　另外，公交场站公司计划在岛外新装H型站名牌300座，本月已完成招标工作，计划上半年完成施工。

　　根据“十二五”规划，公交场站建设的重心也开始从岛内向岛外转移。林充贺告诉记者，考虑到今后要建设轻轨，岛外最重要的是实现线路优化，使公交站点和轻轨站点能够良好衔接在一起。因此，公交枢纽站和首末站的建设也就变得更加重要。市政府去年批准新建5个公交枢纽站，其中岛外就占了3个。目前，海沧新阳西公交首末站已经建成使用；同安梧侣公交枢纽站预计在下个月动工建设；而翔安新店公交枢纽站的前期工作也已经展开。

　　今年，为了配合岛外各新城配套公交场站的规划，又有5个公交枢纽站开展了建设的前期工作。其中集美侨英公交枢纽站、灌口公交首末站已经明确了用地规划；集美新城诚毅大街公交首末站已明确了建设用地及建设业主；同安新城和翔安新城也在规划中预留了公交枢纽站用地，市市政园林局和相关部门正在落实场站的用地选址。

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BRT桥梁5月起将半幅封闭维修 高峰期或致短时拥堵
厦门网 2012-04-26 19:47
　　厦门网讯（记者 马庆伟 通讯员 黄芳芳）我市BRT系统通车运营近四年，目前BRT专用道桥梁伸缩缝已出现了不同程度的损坏。对此，从5月开始，BRT场站公司将组织对全线的伸缩缝进行持续维修，届时BRT桥梁部分维修地段将实行半幅封闭，期间BRT车辆或将短时间拥堵，车辆发车密度将相应减少。

　　维修伸缩缝

　　不会对桥梁结构造成影响

　　据了解，我市BRT系统通车运营近四年，日均客流量高达26万人次，在数十辆BRT重载型车辆的长期频繁碾压与震动下，专用道桥梁伸缩缝出现了不同程度的损坏，尤其是在3条线路都途径的第一码头至东方山庄站路段。此前，曾有媒体报道过，BRT开过斗西路口路段的时候经常会发出会“咔咔”怪声，正是由于BRT桥梁伸缩缝的固定螺栓部分松动而产生钢板的不平衡。

　　BRT场站公司方面表示，本次修复工艺是重新对损坏的伸缩缝进行凿除，对滑丝的锚杆进行更换、更换新的止水胶带及伸缩缝，然后重新浇筑钢纤维混凝土，并对桥梁结构不会造成影响，敬请市民放心。

　　桥梁半幅封闭

　　将可能造成短时拥堵

　　记者从BRT场站公司获悉，BRT桥梁伸缩缝的维修工作从5月份开始，维修期间将对伸缩缝施工处的桥梁实行半幅封闭。对此，BRT场站公司提醒市民乘客，桥梁半幅封闭施工可能会造成BRT车辆短时间拥堵，同时车辆发车密度也会相应减少，如急需在高峰期出行的市民乘客可选择其他交通工具出行。

　　维修工作将先从火车站至莲坂站之间的路段开始进行，接下来是卧龙晓城段和开禾路口段。高峰期期间，维修施工处将有2名交通协管员进行交通管理，确保施工期间运营车辆秩序。

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全市公交停靠站点约1753个 已有1187个站点建候车亭
厦门网 2012-04-26 19:44
　　厦门网讯（记者 马庆伟）目前，我市公交停靠站点有多少？岛外的公交站点又是如何设置？26日，厦门市市政园林局副局长林充贺做客厦门市政府网站领导在线访谈栏目，就岛外公交场站设置问题与网民进行在线交流，并回答相关提问。

　　林充贺表示，截至2012年3月，全市公交停靠站点约1753个，其中岛内站点875个，岛外站点878个。目前，这些站点都已经建设站名牌。岛内外已建候车亭站点1187个，其中岛内建成797个，岛外各区共建约390个。

　　一直以来，市民网友反映的大部分是公交站点设置的问题，本网也曾多次做过报道。网友“小许”反映，同安特殊学校的有些孩子腿脚不方便，每天坐公交上学只能东宅站下车，下车后还要在324国道上步行20多分钟才能到，这样很不方便也很危险。对此，林充贺表示，公交站点的设置是由交通管理、交警、规划等部门根据实际情况而定，他们将针对市民反映的情况，尽快联合相关部门到现场查看处理。

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积水太深


　　公交车涌“喷泉”

　　昨日中午大雨来袭，在一辆118路公交车上突然出现了一股“喷泉”。

　　当时，市民郑先生正巧站在“喷泉”边上，“突然感觉到脚边湿湿的。”他低头一看，脚边有一摊水。他很疑惑，观察一番，发现水的源头竟是车底。不知是车的水箱出问题了，还是路面积水太高，水流了进来。

　　公交集团相关负责人解释说，118路公交车使用时间至少有5年，难免车底有些破损。“喷泉”与车内水箱并无关系，应该是因为当时下暴雨，路面积水严重，再加上车底破损，行驶过积水路面时，水花溅到车内造成。

　　（报料人:郑先生 报料费:40元）

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昨日天气闷热像“三伏”公交车提前开空调
厦门网 2012-04-25 07:36
　　厦门网-厦门日报讯（记者 赖毅 实习生 汪燕妮）还有10天才是立夏，但昨天的闷热天气却几乎和夏天无异，以致有不少公交车已经提前开起了空调。

　　昨天中午1点多，市民刘先生坐上一辆开往吉家家世界的96路车。刚上车，一阵清凉便扑面而来——车上竟开着空调。“在外面简直晒傻了，到车上能吹到空调，感觉实在好。”刘先生觉得，这位96路车司机“很体贴”。昨天，不少市民都遇上了提前开空调的司机。“公交车空调就应该这样，灵活一点，人性化一点。”微博上，许多网友都表示赞许。

　　记者从市公交集团了解到，从去年开始，他们就允许司机根据乘客要求，灵活掌握开空调的时间。而按照公司制度，厦门公交统一开放空调的时间，是6月1日至9月30日。不过相关负责人也提醒说，公司一般是从5月开始统一进行车辆空调的清洗工作，因此现在开空调，可能会对车内的空气质量有一定影响。

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开元公交招大客车机修工 有维修经验者优先
厦门网 2012-04-25 14:00
　　厦门网-厦门晚报讯（记者 王绍亮）因业务发展需要，公交集团开元公司将面向社会公开招聘大客车机修工若干名。

　　具体条件为:年龄40周岁及以下；持有机修技术人员从业资格证；身体健康，有从事大客车维修经验者优先。

　　符合条件的市民可携带相关证件原件及照片到禾祥东路5号公交集团开元公交公司办公室报名。

　　咨询电话:5815783

　　联系人:林小姐

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同安公交用1元零钱发工资 员工月挣25斤硬币
厦门网 2012-04-25 14:00



　　点钞员说，一天数钱六七个小时，经常累得腰酸背痛。



　　员工可以选择两大捆的一元纸币，也可选择重达25斤的一元硬币。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 黄文水）发工资了，小苏一下子领到了25斤沉甸甸的一元硬币，“总数是2000元，我一个月的工资。”他说，也有同事领的是一元纸币，2000元纸币需要用袋子装。

　　据了解，前天起，同安公交公司600多名员工陆续领工资，从领导到一线司机，工资有的按斤算，有的按捆计。

　　昨天，有网友在网上“晒工资”:“同安公交公司发工资，一捆捆一块钱（面值）发的，还让人一袋袋提回家！”此话一出，引来不少口水，有网友调侃:“真好，工资直接提回家”、“史上最重的工资”、“最有分量的工资”。

　　该网友讲述，他把这些零钞拿到超市换整钞，量太大了，超市和便利店不给换。一些小店索要“置换费”才肯兑换，100元零钱换百元整钞，小店要收10元“置换费”。

　　昨天，记者在同安公交公司了解到，该公司从员工到领导层，共600多人领到的工资中，每人有2000元是用一元零钱凑齐的，员工可以选择两大捆的一元纸币，也可选择重达25斤的一元硬币。

　　“不是每个月都这样，一年大概发个三四次，这次是今年以来的第二次，也是库存零钱最多的一次。” 同安公交公司财务科的童科长介绍，从2010年10月票改之后，零钱急剧增多，才开启了用零钱发工资的历史。

　　据介绍，除了发出去的“零钱工资”外，目前库存零钱仍有一元面值硬币二三十万元，一元面值纸币十多万元。

　　同安公交公司相关人士表示，零钱问题不仅增加了人工成本，库存量太大也会带来安全问题，希望能够引起相关部门重视，帮忙牵线搭桥，与银行有效沟通，解决这一问题。有需要兑换零钱的市民或单位，可拨打电话0592－7775812联系他们。
【特写】

　　高峰期一天数钱上万张

　　昨天，记者来到同安公交公司点钞中心，12名点钞员穿白衣戴口罩，正手脚麻利地点钞，边点边计数，之后成捆扎好。她们说，一天数钱六七个小时，经常累得腰酸背痛。

　　“平均一天要点一元钞票七八千张，周末高峰期要上万张。”点钞员高女士告诉记者，不仅要点准确，还要将成堆零钱中的假币和残币挑出来。据了解，同安公交公司每个月收到的假币、游戏机币数量约三四千个。

　　【背景】

　　288辆公交车

　　日收零钱14万元

　　据了解，目前同安公交公司下属有288辆公交车，除了刷卡外，所有车的投币箱每天收进的零钱平均为14万元左右，“我们每天都联系超市、加油站、商户等，就为了化零为整，每个月收进来的零钱，大概有三分之二可以化零为整，剩下的三分之一积累多了，只好内部消化。”童科长说。

　　一开始，银行派专人清点零钱，点多少收多少，一天也能收走十来万元的零钱，到后来，银行觉得成本高，人手不够，渐渐地都不喜欢收了。据了解，目前银行愿意“消化”的多为5元、10元的纸币，而1元的纸币和硬币，只能靠公交公司自己处理。

　　据介绍，公交票改后，一元零钱的使用率高，之所以产生那么零钱，还有一个原因是，岛外公交乘客刷卡率不高，大约仅占公交总收入的三分之一。目前，同安公交公司也在多方联系，增设e通卡售卡和充值网点。

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轮渡码头公交站各种车辆混行 的士专用道冷冷清清
厦门网 2012-04-25 07:31



　  轮渡码头的士与公交车分流示意图。的士在专用通道上下客，公交车向前开到公交站点，这样交通将井然有序。



　  热——公交站点的士与公交车抢位置。





　　冷——的士专用道冷冷清清。

　　核心提示

　　厦门网-厦门日报讯 轮渡码头有个奇怪的交通现象:一边是出租车、私家车、旅游巴士拼命挤进轮渡公交站点拉客、接人，有点混乱；另一边则是冷冷清清的出租车专用通道，几乎没人等车，也没有出租车拉客。造成这一现象的原因何在？又该如何破解？昨日，记者前往轮渡对这个问题进行了走访调查。目前，此事也已经引起相关部门重视，正在研究解决办法。

　　现场

　　的士都到公交站拉客

　　昨日上午11点多，记者在轮渡码头广场看到，这里人流量很大，游客们从鼓浪屿过来后，纷纷涌向广场边上的两个公交站点搭车。与此同时，公交站点沿线停满了出租车，一些司机甚至将车熄火、打开后备厢，然后站在路边拉客。

　　除了出租车侵占公交站点外，还有一些私家车和旅游巴士也在公交站点接人。因此，公交车想要顺利进出站点碰到不少麻烦。

　　而就在轮渡广场的不远处，有一条出租车专用通道，专门用于出租车停靠和上下客。记者看到，和轮渡广场公交站点的熙熙攘攘相比，这里显得冷冷清清。记者在现场的5分钟里，没有一位游客在这里等车，10部显示“空车”的出租车不从这里经过，而是直奔前面的公交站点拉客，还有一些送客的出租车，也不选择在这里下客，同样是直奔前面的公交站点下客。

　　探因

　　游客不知道打的站点

　　在轮渡公交站点停车拉客的出租车司机直言不讳地说，那个出租车专用停靠点离轮渡广场还有100多米的距离，很多游客不会走到那边，他们停在那边的话拉不到客人。

　　记者发现，出租车专用通道夹在轮渡广场和旅游客运码头的中间，离旅游客运码头很近，但是，一些出租车宁可直接停在旅游客运码头门口的路边，也不愿意开进专用通道。

　　一位的哥建议，轮渡广场有两个公交站点，“能不能将其中一个公交站点改成出租车通道”。这样的话，游客从轮渡码头出来后，马上就能看见，想搭公交车和出租车的就能分开，不会全都挤在公交站点上。

　　记者在轮渡广场随机询问了几名游客，他们都不知道附近还有一个专门的出租车停靠点。

　　记者发现，现场也没有专人引导游客前往出租车停靠点。一位穿着制服的巡逻员表示，他只是负责公交站点的交通秩序。他认为，出租车停靠点之所以无人光顾，其中一个很重要的原因是没有专人引导游客搭乘，而出租车又可以跑到公交站点拉客，所以很多游客直接就在公交站点打车了。

　　背景

　　多部门联合调研后设置

　　公开资料显示，轮渡码头的出租车专用通道是2011年10月份前后建好投入使用的。

　　厦门公安交通管理局一位负责人表示，这个设置当时是经过多个部门联合调研后确定下来的。设置初衷是考虑到公交优先，将公交站与出租车停靠点分离；规范出租车进出与上下客；与轮渡广场适当拉开距离，提供人流疏散空间。

　　从设计初衷来说是很合理的，但是目前存在的实际情况是，现场管理上并没有具体落实。

　　目前，这一问题已经引起了相关部门的重视，正在研究解决办法。

记者手记

　　火车站样本

　　能否延续？

　　经过多方采访后，记者感觉到，在人流量极大的轮渡码头设置出租车专用道是很有必要的。而且，在出租车上下客方面，相关部门也花了很多心思。

　　但是，目前问题的关键在于，游客和出租车并没有跟着部门设置的思路走，不会主动地去使用这个专用通道。因此，要使这个专用通道充分利用起来，相关部门还应该在现场引导和规范方面多下些工夫。

　　由此，记者也联想到了火车站广场。过去，火车站广场也同样遭遇了公交车、出租车、私家车等混乱停靠的情况。去年8月份，相关部门下了大力气，对火车站广场进行改造，设置3条出租车专用道，还有专人在现场进行监管，秩序井然。

　　记者不禁要问，同样是岛内的热点位置，为何火车站的出租车专用通道能够大有作为，而轮渡的出租车专用通道却是门可罗雀？

　　火车站广场样本能否在轮渡广场得到延续？我们拭目以待。

　　文/图 本报记者 汪长福

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780路公交线路将延长 由新店站延至汇景购物广场
厦门网 2012-04-25 07:14
　　厦门网-厦门商报讯 从本月23日起，780路公交线路的终点由新店站延至汇景购物广场。据悉，780路公交线路将由翔安汇景购物广场至海沧车场，途经翔安文教园、厦门岛内、海沧。

　　（袁晓敏 蔡江沈 胡石）