地铁or公交车

qiqiatcn · 发表于 2012-2-7 11:54

本帖最后由 qiqiatcn 于 2012-2-7 11:55 编辑

仔细观察，这个图里有秘密

7条线路是旧话了，妓者真不负责任。最新的说法是8条线路（其中两条未定）专家早就论证通过了，现在在等国务院批。最近妓者活动异常……

qiqiatcn · 发表于 2012-2-7 12:21

木马巴士发表于 2012-2-7 12:10
先下载为妙
就是这个了

和这个有不同之处

qiqiatcn · 发表于 2012-2-8 10:27

paiyenkun 发表于 2012-2-7 17:59
孙村附近有从工业北路北侧来的到彩石的线路，但看不清楚哪里是起点。还有长清大学城南端有出入？？？

那张彩图是出自民间根据泄漏的草稿画的。那条线起点跟六号线相接，还有个区别，地铁泺口不过黄河了

qiqiatcn · 发表于 2012-2-8 10:53

木马巴士发表于 2012-2-8 10:39
过黄河没啥用处，等若干年后再延长吧

到济阳还好，过黄河没什么意思，以后龙湖片区发展起来应该能好一些

qiqiatcn · 发表于 2012-2-8 11:16

JNP6120GV 发表于 2012-2-8 11:01
木板发的图 5号线用轻轨简直是疯了吧- -

出了市区就轻轨

qiqiatcn · 发表于 2012-2-9 10:43

JNP6120GV 发表于 2012-2-8 21:37
5号线市区段怎么办？再说为什么郊区就要轻轨？

应该说除了市区就地上铺设。腊山到长清段跨度比较大，中间也没有站

qiqiatcn · 发表于 2012-2-13 09:46

清河发表于 2012-2-11 16:52
最可能的票价是两块起五块顶，各位自己算算呗上下班的开销

比BRT还方便的免费换乘

qiqiatcn · 发表于 2012-2-13 17:02

木马巴士发表于 2012-2-13 10:08
地铁在济南的最大用处是东西向长距离穿越，济南受黄河和泰山山脉的阻碍，城市布局东西向越拉越长，市政府和 ...

地铁存在还有另外一个意义，与未来的城际铁路衔接，落实济南都市圈

qiqiatcn · 发表于 2012-2-13 17:08

tsjxdr 发表于 2012-2-13 15:45
经十路修地铁，想想都觉得堵得慌

之前会打通刘长山路——二七新村南路——六里山南路——济大路——旅游路一线

qiqiatcn · 发表于 2012-2-13 17:23

木马巴士发表于 2012-2-13 17:18
这一线要拓宽也不容易吧，济大路沿线没一个好对付的，打通了也只是方便南城的交通，对老城区没啥影响

也算二环南以北有条绕行线路

qiqiatcn · 发表于 2012-2-13 17:27

清河发表于 2012-2-13 17:20
我看济南的地铁规划，不是解决长距离交通的，就是针对市里的交通压力的，现在路面交通还能再撑5年吗？一年好 ...

济南还没开始形成像北上广那样的堵车，基本上以压车为主，但济南的道路拓宽能力已经到了一个极限，若不采取其他交通方式分流，若干年后交通会更加拥堵。地铁主要分流主干线的交通压力

qiqiatcn · 发表于 2012-2-15 09:10

清河发表于 2012-2-14 15:54
我在加一个观点

市区明挖施工（把马路开膛破肚）还不如不修，太恐怖了，郊区庄稼地可以试试

北京一号线长安街当时的做法

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