104消息

dazui

这个有点不搭边吧，除非是真的收回101——103，恢复当年的空调线

dazui

今天在服装城本着少遭点最是一点的态度等104去新中心倒343，发现线路都一样的在同时进站的情况下，全上104了，114那个空啊。这再次证明了客流是和车辆好坏成正比的。其实209和101-103就是仗着半垄断，别的不说电车和汽车好好把18和118还有那个56收拾收拾换个大车好车，你看大通还能这么泰然的用那破车给101和102？还有大家几乎都认为104是换车最勤的线，其实汽车的2路也不让分毫吧，都是08年6107开始一年一换把，而且k2的开通变相还多换加了一遍呢（当然还有那批远征），就是突破10m晚了点

dazui

dazui 发表于 2011-12-30 21:50
今天在服装城本着少遭点最是一点的态度等104去新中心倒343，发现线路都一样的在同时进站的情况下，全上104了 ...

回第一个点评，你是怎么看出我说远征突破十米了的呢？我意思是说104和2路都先后换的6107、s25，但之后一个是6118一个是毛驴，完了一起换的zk和ca12米，在这期间2路还把k2换了恒通，普客还加过远征车比104换的车型多，但是104先换的6118突破了10m级，而2路则是今年ca才突破10m级的。哎，这回说的够明白仔细不会再有歧异误解了吧

dazui

jiang112244 发表于 2012-1-1 22:50
如果汽车给11线换好车  估计能抢走104不少客流

11线路有短板，没有哈达和新中新的汹涌客流，不如给343明年换60台三轴，加理工、通达街、西大桥站，改线和11一样走红军街（毕竟北秀那进不去大车，不改线12米都够呛啊）怎么样？不过这样的话11就不用开支线了，主线直接搬到西客站就行了。话说338和343过了和兴路线路就那么简洁，是不是不光为了抢时间也为了照顾11和10呢？

dazui

jiang112244 发表于 2012-1-2 11:57
343最多50台12m就够了 现在343的人已经经达到饱和了 343不是太长坐 所以客流不是十分了解 但是平方火车站 ...

市区坐的少主要还是站少而且爆满，把站一加上、再把车换大缓解每车几乎全天爆满情况就会抢客，至于空调不空调，哈尔滨也就夏天有点影响，而且也不大，多数情况乘客还是哪个车方便且舒适选哪个，我就在服装城遇到不少去哈达啊什么的坐343的，因为343先进站

dazui

dazui 发表于 2012-1-2 00:50
11线路有短板，没有哈达和新中新的汹涌客流，不如给343明年换60台三轴，加理工、通达街、西大桥站，改线和 ...

回第一个点评，其实郊区线路市区设站不宜太多，也是一个自己公司的线路安排问题，371也是郊区线路，要是按着不宜设太多市区站的原则话，就不应该往三合园绕了。所以还是一个各个线路权衡安排的问题

dazui

都赖我扯什么343啊，这楼偏的，对不起楼主，我决定再开一帖吧