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“公交都市”12城市争10个名额作为治理交通拥堵的重要途径，西安市政府申请公交都市示范城市已顺利通过专家委员会的评审，有望成为全国首批试点城市。　　公交都市的共同特点为，具有高达60%及以上的公交分担率；以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位公交优先政策，如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等；采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施，从根本上缓解城市交通拥堵。。自交通运输部启动国家“公交都市”建设示范工程以来，有21个城市申报首批试点城市。经初步审查，北京、南京、济南、大连、哈尔滨、郑州、石家庄、太原、西安、重庆、昆明和乌鲁木齐等12个城市进入专家评审阶段。今年，拟筛选其中10个城市为“公交都市”建设示范工程首批试点城市，至2013年年底，全国将在30个城市进行试点建设。
来源: 华商报 编辑: 王唐

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记者从济南市交通运输局了解到，机场路、港西路两条道路共计35.8公里，计划年底动工。同时，按照规划，二环南路将东延至龙鼎大道，二环西路南延至绕城高速南线，二环西路高架路也将南延，二环东路则将延伸至泰安。

　　济南市正在酝酿完善快速通道网络，尤其是将二环这些“进出城路”延伸，实现城区路网与高速公路网顺畅衔接，进一步完善城际交通路网和城市路网建设。记者了解到，按照规划，二环南路将东延至龙鼎大道。相关部门正在做前期调研，将二环西路快速路面通道南延至绕城高速南线。同时，二环西路高架路也将南延。据介绍，目前，有建议将二环西路高架路直接南延对接绕城高速南线，这样，以后济南的空中走廊二环西路高架路南北两头都将连接入高速路网，市民出行将更方便。同时，相关部门也在考虑将二环西路高架路南延一段距离后落地，然后在二环西路地面道路与绕城高速南线相接处建设互通立交，实现高架路与绕城高速南线部分对接。“二环西路高架路具体将南延到什么地方，还需要论证。”济南市交通运输局一工作人员说。

　　二环东路有望南延至泰安，这也是规划中济泰公路的一部分，其中，燕山立交桥南延至柳埠的连接线工程，全长约31公里，拟按一级公路标准建设。项目建成后将与省道103线在柳埠连接，将优化南部地区路网结构，进一步提升城区与南部山区的快速通行能力。

　　“我们正在做机场路改造的前期准备，计划年底动工。”济南市交通运输局相关负责人说。机场路是机场高速公路因恶劣气候或发生意外情况封闭时的唯一应急备用通道。按照规划，机场路将延至国道309线(经十东路)，与港西路相连，往南又将与省道327线、103线贯通。

　　济南市交通运输局还将加快推进公交优先发展政策的落实，不断提高公共交通出行分担率和公交线网密度。今年上半年，济南公交新开辟线路4条，优化调整21条次、站点36处;新开通济南至齐河的K904、K906两条城际公交线路。全市公路运输旅客周转量达到62.9亿人次，出租完成客运量9605万人次。