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楼主: LOVIS
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媒体 新闻

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发表于 2012-2-26 18:27 | 显示全部楼层
真有那心就做做看吧,总是受制于媒体表态不干事顶什么用啊……
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发表于 2012-2-26 22:52 | 显示全部楼层
济南凤凰路北段:站台建好一年也没等来公交车“站台都建好一年了,138路公交车往东延长一段就行,可公交车至今还没过来,这到底是怎么回事?”近日,家住济南高新区凤凰路北段徐家庄的林先生向记者反映了这一情况。记者从济南公交总公司了解到,主要是因为基础设施问题,徐家庄附近的东部城区缺乏公交停车场。

  居民困惑》

  小区已住两千人

  至今没通公交车

  近日,记者来到济南高新区的徐家庄。放眼望去是一片整齐的小区,这是徐家庄旧村改造后的新居。小区北部分布着一些院落,该村居民说,这是还未拆迁的村民。徐家庄位于工业南路北侧、凤凰路北段,处于凤凰路与花园东路交会处。记者在这里看到了一个公交站台,上面没有线路、站牌,只是一座空台。

  林先生介绍说,从该站台处往西一直走就是花园路了,它们在一条线上。“听说138路公交车走花园路,如果能往这开一点,我们去洪家楼等好多地方就太方便了。现在想坐公交车只能到工业南路,太不方便了。”据了解,平日居民外出乘车只能步行到工业南路上的“凤凰路”站点,根据距离远近要走一刻钟到四十分钟不等。

  随后,记者走访了徐家庄的村委。村委的路书记说,反映这一情况的居民很多,村委也曾做过多方努力,早就找过公交公司,但当时没找到负责相关工作的人,这事就放下了;年前还找了市政公用事业局一次,不过现在还没办成。

  路书记介绍,徐家庄旧村改造盖的楼房共有28栋,原有村民约640户,算上外来人员现在能达到2000人。目前80%的居民已经搬进楼房了,估计再有几个月,最后一批楼房将完工。“人越来越多,不通公交不行啊!”他感叹说。

  部门说法》

  附近没有停车场

  公交线路难延长

  路书记认为,不通公交除了影响居民的出行,还间接影响了附近区域的经济发展。该小区外围建了很多商品房,徐家庄往北就是历城区,沿凤凰路往南就是历下区,三区连接,如果能尽快通车,可以说发展潜力巨大。他还表示,如果公交公司能把车通过来,“有任何问题,我们都全力协助解决!”

  记者联系到济南市公交总公司,营运部相关负责人邓部长介绍,公交公司确实有向徐家庄方向通138路车的打算,之所以迟迟没能通车,“主要是基础设施的问题”。

  邓部长说,之前徐家庄周围人员较少,所以公交公司没有规划相应路线,只在工业南路上设立一个站点,也就是现在的“凤凰路”站,以前就叫“徐家庄”站。后来,高新区有关部门提过公交车线路的问题,他们也在考虑,很重视徐家庄这片地方的交通。去年,高新区说在凤凰路给公交公司提供场地建停车场,“现在建设这个停车场的方案正在申请中。”

  站台都有了,车为什么不能往前开一点?对此,邓部长解释,站台和通公交是两个不相干的事情,“车不能说开过去就开过去”。138路是小公交,载客量有限,运营中一般在正丰路上就已经满员了,如果再往前走就得相应地增加公交车数量,但是现在的东终点站处和再往东的地方都没有停车场,车辆只能立即返回停在洪楼终点站,而洪楼停车场的停车空间非常有限,那里本来就停有多路公交车,已不能再容纳更多的车辆了。

  目前状况》

  规划用地有三处

  一个都没建起来

  在2006年到2020年的济南市公交场站规划图中,记者看到徐家庄周边2公里行车范围内,共规划了三处公交场站用地。最近的一处在东辰大街、刘智远路交叉口东侧,离徐家庄有900米。

  23日,记者到这三个地方现场查看发现,都没有按照原有规划建设公交场站。其中,位于东辰大街(天辰大街东延线)、刘智远路交叉口东侧的规划用地,目前尚处于未开发状态,有几处简易厂房、废品回收场和一块堆满建筑垃圾的空地。

  位于徐家庄北1.2公里处的第二个地方,在47路车终点站赵庄附近。记者在此寻找许久,发现规划用地位置现为赵庄村居村舍所在。47路车一位驾驶员说,他们一般把车停靠在终点站牌附近的小广场边上,有时也借用站牌路对面山东省地质勘探队大院内的位置停放,“附近没有公交场站”。

  第三处位于康虹路、开拓路交叉口西北角的地方,正在平整地块。据现场的一名工作人员说,这里为开发商所用,要建设一个项目。

  徐家庄村委表示可以提供一定的停车场地,公交公司邓部长得知这个情况后,表示将随村委人员查看该村可以提供的场地,然后再决定怎样改善徐家庄处的交通。

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发表于 2012-3-2 14:28 | 显示全部楼层
还有两个石门、两个九曲等等……
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发表于 2012-3-4 18:47 | 显示全部楼层
历史说的还算是真的
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发表于 2012-3-4 18:49 | 显示全部楼层
历史说的还算是真的
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发表于 2012-3-13 18:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 我是忠诚的 于 2012-3-13 18:23 编辑

公交司机应早退休涨工资
http://www.sina.com.cn  2012年03月13日04:20  舜网-济南时报 微博
  “男的55岁、女的45岁后,很多已经很难满足高劳动强度的公交驾驶员岗位需求。”12日接受记者采访时,住鲁全国人大代表、济南公交总公司恒通公司副经理吴倩直言,公交司机退休年龄应该适当提前。

  吴倩说,依据相关规定,目前男性公交车驾驶员退休年龄是60岁,女驾驶员为50岁。但实际上,很多男驾驶员年满55岁、女驾驶员年满45岁后,已很难满足岗位需求,“来不及吃饭,趁等信号灯赶紧吃两口烧饼,不敢喝水,年纪大了谁受得了?”因此,吴倩建议有关劳动部门参照相关规定,把公交车驾驶员纳入国家特繁工种,让公交车驾驶员群体享受提前退休的待遇。

  同时,吴倩还建议推动建立公交企业职工工资正常增长机制,确保公交职工平均工资不低于当地职工平均工资水平。“不少城市的公交车司机待遇太低。”据她调查,2009年时,全国50家大型公交企业的职工平均工资仅为当地职工平均收入水平的70%左右。

  此外,据吴倩介绍,济南今年将有可能成为“公交都市”建设试点城。如果顺利,“十二五”期间,济南将率先建成“公交都市”,济南公共交通出行分担率将由现在的29.69%提升至40%,市民乘公交可实现“500米必能上车、5分钟定能转乘”。

  据了解,去年全国“两会”上,吴倩曾建议把济南列入“公交都市”建设示范城市。不久后,济南成为“公交都市”试点的12个候选城市之一。“马上就要开始‘12进10’的‘淘汰赛’了。”吴倩表示,评选结果会在今年上半年出炉,济南很有可能成为试点城市之一。“每天增500多辆车,能不堵吗?”吴倩说,济南机动车保有量已达到130余万辆,并在持续快速增长,仅今年前两个月,济南机动车便猛涨3万多辆。面对车辆猛增带来的交通拥堵现象,吴倩认为,大力发展公共交通是解决拥堵的根本办法。 (特派记者李松 徐传强 赵云龙)
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发表于 2012-5-14 23:41 | 显示全部楼层
还有28路呢,排在最后,看来还是有实地考察的
8
发表于 2012-7-9 12:35 | 显示全部楼层
这回的回复算是实实在在的了

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点评

官网太不负责了  发表于 2012-7-9 12:48
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