[上海]电车线路调整情况整理（作者严正声明）

尼人

补充几点：
1.关于22路延伸东新桥，其实有个很简单的道理，外白渡桥从未有过四条电车线路并存，其延伸既是为27路开通作准备，又是为撤消有轨后天潼路浙江路一带无公共交通作补充。确切时间为1974年10月1日，当时在长治场门口挂有醒目大红标语：奋战XX天完成22路延伸向国庆25周年献礼。
2.12路开通之处，终点站并非龙华东路而仍为卢家湾。稍后再延伸至龙华东路，确切时间记不得。
3.15路不但用过561，而且是原厂新车，时间是1976年，在G车前。
4.23路延伸江边时间为76年底或77年初，确切时间记不得。
5.至少有59辆561原厂车并非标准火车脸，所以笼统称561为火车脸，似不妥。
6.60年代电车车种繁复，即使英制603，也混到了68或69年。所以很多线路就是使用663，也是在末期，说成70年代后......，可能更确切。

尼人

关于318路补充如下
1.电车通宵车因线网供电原因，自开天辟地起即由各汽车场派车代行，且出售汽车客票。
2.79年对通宵车统一正名后，18路通宵车被正名318路，继续由汽车一场66路车队派两车经营。
3.到90年代公交改制各场独立后，318路才被一汽丢出。
4.18路与318路作业时间：
虹口18(4：15－23：30)，318(0:15-3:35)
新肇18(4：10－23：30)，318(0:15-3:35)
5.由于三电位置靠近新肇，在接手318路后，将23：30由新肇发出计划在0：02到达虹口后需带客进场的18路末班替代318路头班，即可省去一趟需空驶虹口的318头班。同样再将原本需在3：30空驶出场赴虹口的18路头班改为3：35到新肇载客，又可省去一趟将在虹口收车的318末班。

尼人

其实事情很简单，因此将318路列为电车感觉有点牵强。
同样将22路25路使用过644，8路使用过663，直接列入，看了总感别扭，
似乎给人先有644再有663，且正线使用过644感觉
至于8路663这种只能是1000年难得一次的情况，更给人8路历史上在561前，曾经使用过663

尼人

好帖被撤，可惜啊！