从我记事起,19路原先往澳门路方向,一直是走乍浦路的(汉阳路,塘沽路,乍浦路,天潼路),似乎和吴淞路闸桥的建设没有什么关系,倒是吴淞路闸桥建成后,很晚(具体不详),为了交通管理措施,往澳门路方向才改走吴淞路的
关于12路的叙述好象太简单些了,记忆中,12路中途走向原先是走淮海中路的(龙门路~重庆南路)与26路共线行驶.而金陵东路,龙门路,淮海中路,重庆南路是当时12路的"经典"走向.后期才离开淮海路的,往龙华路方向改走金陵路,黄陂南路,太仓路,重庆南路.往十六铺方向改走重庆南路,太仓路,嵩山路,金陵路.
12路缩线到福建南路时,改为原线到太仓路,嵩山路,淮海中路,东路,人民路到福建南路,回程金陵路原线不变.(这一走向再未变回,导致今隧道八线也沿袭了下来)
关于19路的"澳门路"终点,现在不知情的人可能会疑惑"终点为什么叫澳门路,不叫普陀路"?还有"为什么19路要往澳门路去迂回,而不从陕西北路,长寿路折返"?其实,原先的19路终点就在江宁路上(澳门路口),今19路的普陀路终点处原先只是一个"下客站",19路清客后,空车开到江宁路澳门路口终点(有调度室)上客.而今陕西北路(普陀路~长寿路段)尚未打通,是没有路的,19路只能沿陕西北路(断头路)往北去迂回,这两个原因导致了19路的架空线路走向.至今仍然.
因江宁路主干道上的车流量日益增大,19路终点不适宜继续设置在江宁路上,所以19路的终点(调度室)搬迁到了原先的"下客站"处,就是普陀路上了.
作为回报,交通管理措施也居然跟着19路走,制定了江宁路以西的普陀路由东向西单行道(正好与江宁路以东的普陀路单行道行驶方向相反),澳门路(陕西北路~江宁路)由西向东单行道的管理措施,呵呵,都是19路的"面子"啊… |
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发表于 2008-10-4 23:19
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