您认为北京公交拥挤的最主要原因是

紫肆 · 发表于 2011-8-18 22:19

本帖最后由紫肆于 2011-8-18 22:30 编辑

解释
1 间隔指车队综合各方面因素对线路制定的发车间隔
2 路况指由于道路拥堵导致车辆间隔不正常
3 人口不解释你们懂的

我就喜欢 · 发表于 2011-8-18 22:34

咳咳~ 想想春节前后的北京~ 大家都懂得~

visia · 发表于 2011-8-18 23:24

这还用的着投票么上初中那会20分钟的间隔普遍也不挤

gdp919 · 发表于 2011-8-18 23:35

我其实很想把一切原因都归到XX地人上，但良心告诉我，我不可以这样想也不可以这样讲。

shirney · 发表于 2011-8-18 23:51

我投票给了人口，但实际原因分析来也不单单是由于人口原因，其中还有驾驶员素质的问题，如果在拥堵路段驾驶员不频繁并线，在交叉口前200m换好车道，在两个红绿灯之后的放行概率估计基本能达到80%左右，还有就是城市规划的问题，现在拥堵在环线上和部分放射状路线上，但是在20年规划完成后，所有的放射线路都会堵死的，而且是潮汐式的，因为所有2环内住户基本都迁到了四环附近，等中心城区成了真正的政治、经济、文化中心后，住宅区就三环外了，到那时，北京规划形式就是卫星城，四环以外遍地都是天通苑了。。。。

chinason · 发表于 2011-8-19 00:35

公交跟城管一样，都是给表像擦**的活，所以道路、人员、车辆都不是最主要的原因。
任何高层决策都有利有弊的方面，北京公交问题就是涉及到全国的诸多社会问题的负面集中体现，不好解决。

chinason · 发表于 2011-8-19 00:37

“擦XX”被何谢了，为“擦皮股”。

649 · 发表于 2011-8-19 00:54

我觉着主要是北京城市建设不合理造成的……潮汐现象太严重了

yuehuaxiaowu · 发表于 2011-8-19 08:39

人口密度大潮汐客流影响明显另外交通拥堵影响车辆间隔与运营时间

comet · 发表于 2011-8-19 08:44

当然是人口。春节就很说明问题

alljtcc · 发表于 2011-8-19 10:42

显然是3，如果早限制硬盘购买公交卡和车辆房产，北京不会这么多人

pengchw · 发表于 2011-8-19 10:42

我投间隔。

sonata · 发表于 2011-8-19 11:25

没什么可以遮遮掩掩的，就是人口，流动人口太大，超过城市规划设计和资源承受能力。公交卡具有粮票性质，应该按照户籍学籍申购。很多外来人口来京首先就是买车，其次买房，接着看病难，入园难，入学难，就业难，行路难，为了一时创收而不顾后果。如果再不限制，等到没水喝了就晚了。

木马巴士 · 发表于 2011-8-19 12:20

投人口，并不是指责那些人，而是其背后的原因

kalagao123 · 发表于 2011-8-19 12:32

投的间隔。

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