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无轨电车、有轨电车和电动客车概念区分(电车≠电动车)

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发表于 2011-7-19 20:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ich 于 2012-1-25 10:26 编辑

本帖内容为个人整理,如有错误敬请提出!
本帖内容将不定时增加。
 楼主| 发表于 2011-7-19 20:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2013-12-29 10:29 编辑

第一部分 经常出现的认知错误

一、车辆类型混淆

1. 把“无轨电车”当成“有轨电车”
2. 把“电动客车(俗称电瓶车)”当成“无轨电车”
3. 只知道“电车”而不晓得“无轨电车”这一称谓

二、车辆组件概念不清

不清楚所谓无轨电车“大辫子”的正式名称

三、车辆外设概念不清

把“架空接触网”当成“电车轨道”

如果你也犯过上述错误或者对电车的概念还存在疑问,那么请你能够静下心来阅读下面的内容……
 楼主| 发表于 2011-7-19 20:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2012-1-21 19:49 编辑

第二部分 外观特点描述

一、无轨电车

1. 车顶具一对需同时使用构成电流通路的“集电杆”(trolley poles 或 power receiving poles,新称“受电杆”,可类比电气化铁路的“受电弓 (pantograph)”);
2. 需要敷设架空“接触网 (catenary)”,一对触线 (touching wires) 分为正负两根,需同时使用构成电流通路,一对馈线 (feeder line) 为触线供电 (可类比电气化铁路的“接触网”);
3. 行驶道路路面不铺设轨道(rail,区别于轨道交通的“轨道”),其行驶位置称为“行驶轨迹”;
4. 车轮同一般汽车,使用橡胶轮胎 (tyres),车门处需加挂接地链 (grounding chain,无轨电车车体与大地相接触的金属链条) 以释放车体静电或漏电;
5. 双动源无轨电车需车载动力蓄电池 (power battery)、超级电容 (ultracapacitor) 或/和柴油发电机 (diesel generators)等辅助动源,一般无轨电车则不需要;
6. 车辆在线运行时,需要按照固定路线行驶,在偏线距内有一定的活动弹性(一般车辆脱线则失去动力,双动源车辆则能够依靠辅助动源行驶较短时间)。



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 楼主| 发表于 2011-7-19 20:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2012-1-21 19:49 编辑

二、有轨电车

1. 车顶具一架“集电弓”或一根“集电杆”(新称“受电杆/弓”,类比电气化铁路的“受电弓”。具两根“集电杆”者只使用一根);
2. 需要敷设架空“接触网”,触线只有一根(类比电气化铁路的“接触网”);
3. 行驶道路路面必须铺设轨道(类似于或与轨道交通的“轨道”相同);
4. 不需加挂接地链,金属的车轮 (wheels) 与轨道可构成电流通路;
5. 车辆运行时,需要按照固定路线在轨行驶,一般没有活动弹性(一般车辆脱线则失去动力,脱轨则为交通事故)。


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 楼主| 发表于 2011-7-19 20:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2012-1-21 19:50 编辑

三、电动客车

1. 车顶不具备任何集电装置 (current collecting equipment),超级电容电动城市客车则具集电装置,车辆停站充电时,受电板 (power receiving board) 与授电排 (power providing units) 接触以取得电能。
2. 不需要敷设架空“接触网”,而是完全使用车载动力蓄电池或/和超级电容等供电(超级电容电动城市客车则需要在停车站点 [bus stop] 设置充电站 [charging unit]);
3. 行驶道路路面不铺设轨道(区别于轨道交通的“轨道”);
4. 车体外观与燃油、燃气客车一般没有区别,车轮同一般汽车,使用橡胶轮胎
5. 车辆运行时,不需要按照固定路线行驶,但车载电源要保证留有足以驶回充换电站的剩余电量
 楼主| 发表于 2011-7-19 20:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2013-12-29 10:34 编辑

第三部分 定义和概念

一、无轨电车 (英:trolleybus; 美:trackless trolley, trolley bus)

0. 中华人民共和国国家标准GB/T 2900.36-2003《电工术语 电力牵引》(推荐执行)的无轨电车定义:
电传动的充气轮胎车辆,单独或带有拖车运行在没有轨道的道路上,并从架空接触网获取电力。

1. 中华人民共和国公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型 术语和定义》(强制执行)的无轨电车定义:
以电动机驱动,与电力线相连,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆。

2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》(推荐执行)的无轨电车概念:
通常由外界架空输电线供电(也可由高能蓄电池供电),无专用轨道的电动公交客运车辆。

3. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》(强制执行)的无轨电车定义:
外界输电线供电无轨道的电动公共车辆。

4. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》(强制执行)的双动源无轨电车 (dual-powered trolleybus) 定义:
在脱离外界输电线的路段上,由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。

二、有轨电车 (英:tram, tramcar; 美:streetcar, trolley)

0. 中华人民共和国国家标准GB/T 2900.36-2003《电工术语 电力牵引》(推荐执行)的无轨电车定义:
单独或带有拖车运行在轨道上的动车,轨道通常铺设在道路内。

1. 中华人民共和国公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型 术语和定义》(强制执行)的定义:
以电动机驱动,设有集电杆,架线供电,有轨道承载的道路车辆。

2. 中华人民共和国城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》(推荐执行)的概念:
通常由外界架空输电线供电,有铺设于道路路面上的专用轨道,与其他地面交通混合运行的电动轨道交通客运车辆。

3. 中华人民共和国建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》(强制执行)的定义:
由外界输电线供电,采用轮轨运转方式的电动公共车辆。

三、电动客车 (electric bus)

1. 中华人民共和国汽车行业标准QC/T XXXX-20XX《超级电容电动城市客车》(征求意见稿,推荐执行)超级电容电动城市客车 (ultracapacitor electric city bus)的定义:
以超级电容器存储电能或主要以超级电容器作为动力电源,在离站运行时无需电力架空线网供电的城市电动客车。

2. 中华人民共和国国家标准GB/T 19596-2004《电动汽车术语》纯电动汽车 (battery electric vehicle, BEV)的定义:
由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置

四、“新时期”出现的“新概念”
在全国上下大搞新能源的背景下,无轨电车结合纯电动客车的“脱线增程”特点,以所谓“在线充电式纯电动客车(一度被称作即充式纯电动客车)”的新形象出现在新能源的大范畴内,实际上,该车符合 一.4 双动源无轨电车的定义……
 楼主| 发表于 2011-7-19 20:21 | 显示全部楼层

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本帖最后由 ich 于 2012-1-21 19:51 编辑

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 楼主| 发表于 2011-7-19 20:22 | 显示全部楼层
暂告结束!谢谢阅读!
发表于 2011-7-22 18:43 | 显示全部楼层
回复 ich 的帖子


    版主厉害!好详细啊!
发表于 2011-7-22 23:29 | 显示全部楼层
谢谢!太精彩了!
发表于 2011-11-9 20:54 | 显示全部楼层
是这样,经常乱了套
发表于 2011-11-13 11:35 | 显示全部楼层
很不错的知识普及贴.
发表于 2011-11-13 17:27 | 显示全部楼层
恢复看贴 应该很好的贴子
发表于 2011-11-18 23:29 | 显示全部楼层
赶紧看看。。。
发表于 2011-11-20 16:17 | 显示全部楼层
支持无轨电车!
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