济南西站3条公交线路够用不？

济南包包

根据现在的信息，济南西站西广场将开通3条公交线路。这3条线路够用不？够用与否，与旅客到站数量有关系。假设公交车发车频率为5分钟/班，则一个小时内，会有12x3=36班公交车发出。
接下来我们分析一下预期客流量：
济南老站现阶段平峰的旅客到达量在4-5万人左右，假设会有三分之一的旅客会转到西站，也就是1.5万人左右，加上放弃航空和公路交通而选择铁路的乘客数量，保守估计，平峰时期，济南西站每天会有2万人到达，有一半人选择公交车的话，是1万人，且会集中10:00-21:00之间（21:00之后公交车班次减少，且乘客乘坐公交车的倾向性会降低），每小时有1000人左右选择乘坐公交车，36班公交车可以运走这1000人；
如果济南西站每天的到达乘客达到4万人，其中一半乘客选择公交车，则相当于每小时2000人，对比36班公交车的话，不言而喻，紧张了。
如果济南西站每天的到达乘客达到5万人，还是一半乘客选择公交车，则相当于每小时2500人，36班公交车就吃不消了。
这种计算方式未考虑典型高峰时段，终到大客流集中出现等情况。

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这3条线能不能都开起来是个问题
这次不应只是新开线，还应做好老线的接驳，老济南站会有多少客流被转移到西 ...
木马巴士 发表于 2011-6-9 20:49

赞同木版的观点，这3条公交的线路有待优化。

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楼主那么死心眼呢？日客流量翻一番的话就算公交线路还是这4条，班次也不变吗？
无轨电车 发表于 2011-6-10 06:12

我的论点是3条线路够不够用，而不是要不要加车增线路。综合公交化归交通局后的表现，不能抱太高的期望，赫赫。
如果交通局的木头们能根据客流灵活调整的话，也算是一件好事儿。

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130块，D车到北京，价格很和谐，俺可以考虑不做70块的K车了。