无轨电车基础知识贴

606路空调车

普及无轨电车。功在当代~~~利在千秋。
一、无轨电车基础知识
1、无轨电车基本特性
可控硅脉冲调速控制系统：可控硅电车的启动调速，是利用可控硅的开关作用，控制对直流牵引电动机通电时间的比例，以电压脉冲形式来调节加给直流电动牵引机的电压，从而实现无级平稳启动调速。可控硅脉冲调速装置作为无轨电车牵引电动机的启动调速装置，具有操作简便、启动平稳、节电明显等优点。
无轨电车具有良好的拖动特性，当负载增加时，电动机转速会自动降低，扭矩增大，因此很适合于车辆的启动、爬坡和过载等需要，具有较高的启动加速性能。
直流电动机是旋转运动机械，在工作中机械接触部分少，因此它比内燃机的机械效率要高。无轨电车没有离合器与变速器等装置，车辆容易维护保养，使用周期长。

2、无轨电车行使原理
无轨电车的牵引力是由直流电动牵引机将取自架空线网的电能转化为机械能来提供的。电动机输出电磁扭矩，通过绝缘联轴器(连接主、从动轴同时传递扭矩的零件)经传动机构(无轨电车的传动机构效率为0.85)作用在驱动轮上。
由于无轨电车电动机的输出扭矩未经过变速器而直接经过传动轴到主减速器，所以相同近似条件下，无轨电车起步时要比汽车快。

二、无轨电车使用性能
1、无轨电车动力性能
最高车速：一般不低于50公里/小时。
加速度：电车从60V的直流电压起步，并以最快速度变换到600V后达到最高车速所需时间，一般为0.8～1.0米/秒2。
爬坡能力：一般不低于9%。
2、无轨电车通过性
涉水深度：不得超过0.23米，即水面不淹及车轮钢圈为准。
偏线距离：指无轨电车在偏离架空线行使时所允许的最大间距，一般为左右各4.5米。
3、无轨电车的电耗经济性
电耗费占无轨电车营运成本的约25%左右，电耗单位为度/百公里。
最经济的通电车速为分段加速。

三、架空线网使用方法
1、电车供电过程
发电厂发出的高压电不能适应无轨电车的用电要求，而需经过电车整流站(顾名思义，就是把弯曲的搅在一起的交流电整顿成笔直的直流电)变电、降压将高压交流电源转变为600V的直流电，然后经过馈电线网输送到触线网。电车直流电流途径为：整流站、正馈线、正触线、电车集电系统、电车主电机、负触线、负馈线、整流站。
2、架空触线网
电车供电系统对道路上的正负触线的排列是有规律的，当电车靠右行驶时，车行方向右侧的触线是负极性，车行方向左侧的触线是正极性。
硬性悬吊：它的特点是结构简单，固定触线位置的能力强，但由于结构过硬，悬吊点触线磨损大，容易产生疲劳断线，也容易发生电器拉火与脱线，从而限制了车速。
弹性悬吊：它的特点是触线位置可随无轨电车通过上下左右，有一定的活动，较适应电车高速运行。
3、触线网枢纽设备
i.分段绝缘器
为了使触线网得到合理的电源和便于电力调度，特别是在发生架空停电事故时，使其他区域无轨电车仍能继续运行，这就需要把触线网分段成一些供电的区域，在断开触线处要接上能起绝缘作用并能把触线衔接起来的设备，这种设备就是分段绝缘器。
通过分段绝缘器时，须关电滑行通过，听到脱线指示铃声响后，在用电前进，同时应避免将集电器停在绝缘器中间。
ii.分线器
一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舍，便成分线状态。相反，电车直行通过时，驾驶员只需关电，使电车借助惯性通过分线，在继电器不带电时，分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后，它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线，电车应位于分线左侧，向右分线车位应位于分线右侧。
iii.并线器
在两条电车路线要合并成一条路线时，4根触线合并成2根触线，触线合并处装的组件为并线器。并线器结构简单，没有传动部分。
iv.交叉器
在两条无轨电车路线相交叉时，触线自然也要相互交叉，这时就需要不同角度的交叉器，它的角度一般在20度到90度之间，也就是常见的菱形交叉器与直角交叉器。
无轨电车在行进过程中，遇到各种绝缘件必须滑行，严禁用电通过，以免产生抓弧现象烧坏绝缘件造成事故。

[ 本帖最后由 同航巴士 于 2008-12-4 18:57 编辑 ]

请等等……

车上是不是有蓄电池？

电车

原则上，电车通过电门[绝缘]是趟车不踩电门的...才着电门过才会有火星，没有电门现实上可以踩电门过的...

老7路

电车过路口时靴头发生拉弧还是挺常见的呀，原则上要闭电通过，但是司机不好掌握吧？还是都没在意？

伊布

这就是为什么电车通过路口的效率慢了，因为路口的电车交叉线有好多绝缘件。过路口是要加速尽快通过，可电车反而要减速滑行通过，结果造成路口拥堵，这反而成了某些没有远见的领导和自私自利的私家车司机们要求停运电 ...
bjbusfans 发表于 2008-7-25 22:01

这纯属找借口！私家车占用公交扯到他咋不说呢！

jupitermu

上述问题606 已经在qq上给我解释了，哈谢谢606

jupitermu

靴头与集电杆绝缘?集电杆知道
不知道哪个是靴头？是车身**后面那个 短圆柱吗？

安全用电？什么意思呢？
  电车一般都是三级绝缘，靴头与集电杆绝缘   车身绝缘  轮胎绝缘。
   电车顶上一般有个小方盒子  那就是避雷器。
   所以   只要电车司机正确操作  出现问题正确处理  乘坐电车还是蛮安 ...
606路空调车 发表于 2009-2-8 03:04

606路空调车

安全用电？什么意思呢？
  电车一般都是三级绝缘，靴头与集电杆绝缘   车身绝缘  轮胎绝缘。
   电车顶上一般有个小方盒子  那就是避雷器。
   所以   只要电车司机正确操作  出现问题正确处理  乘坐电车还是蛮安全的~

jupitermu

to  606
DC600V
好高的直流电压啊，问问 在安全用电方面 怎么处理的？
我觉得我们这 电车挺安全的，没有被电过。

ronwu

19# MrJHR


有什么不能用的

ronwu

16# Song_150R


后期的运营和保养成本低

ich

18# zhushaobao
直白的举例说:你拿东西的时候靠的是手指,不管你这个人离开那东西有多远,只要手指能够碰得到那东西,就能够抓到拿到.fzq 发表于 2009-2-6 14:04

应该这么说：你拿东西的时候靠的是手指,不管东西在你手指的哪个方向,只要在手指长度范围内[不比手指长]就能够碰到东西

fzq

18# zhushaobao
无轨电车的行驶范围可以偏离架空线左右各4.5米范围,只要辫子能够够得着,电车行驶或分线时是否偏离架空线位置都无关系的,无所谓的.
只要辫子左右摆动的范围够得着线即可,举个例子说:即使需要向左开字分线时,而电车却行驶在主架空线的右侧,同样没有关系,照样开字分线.
直白的举例说:你拿东西的时候靠的是手指,不管你这个人离开那东西有多远,只要手指能够碰得到那东西,就能够抓到拿到.

jasonyan

好贴   
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MrJHR

电车也用IGBT？我以为火车采用呢