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楼主: 天天坐86路
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[厦门] 2010的最后一个月.我们依然继续的新闻爆爆爆!

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发表于 2010-12-5 08:05 | 只看该作者
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发表于 2010-12-5 10:13 | 只看该作者
岛外明年将重点建设公交站点 厦大停车场明年3月建成
东南网12月5日讯(本网记者 吕寒伟/文 吴晓平/图)岛外的市民,今后乘坐公交车,不用再站在露天,或者追着公交车跑。昨天,副市长潘世建带领市交通改善办、市道路建设指挥部、市交通委、市公路局等单位领导接听市长专线时表示,岛外公交站点的建设是明年厦门市的工作重点之一。
  岛外公交站点方案已出炉

  潘世建透露,岛内外公交一体化的战略,将在明年继续推进,重点加强公交站点、换乘站点的建设。

  “票改以后,厦门公交真的是岛内外一体化了,可是岛外几乎没有公交站,苦了我们这些等车的人,风吹雨打日晒不说,而且等车很危险。”市民陈斌斌代表岛外市民“诉苦”。

  潘世建为其宽心。他说,全市正在推进公共交通资源的一体化服务,2011年,市ZF将重点加强岛外的停靠站建设、换乘站的标准化建设,让百姓乘车更加温馨舒适。目前,交通委和公交集团已经拿出岛外公交场站的设置和设计方案,市ZF将结合岛外几大新城建设,推进岛外线路和场站建设。
厦大停车场明年3月底前建成

  拜访南普陀、逛厦大商业街,明年3月份过后,你就不必再为停车难操心。潘世建介绍,位于旧厦大一条街的地下停车场,有望于明年3月底之前建成,届时将提供400个地下停车位。

  厦大-南普陀片区三角地带的交通问题,成为影响城市旅游、困扰市民出行的一个重要节点。今年5月,这一片区的交通改善工作启动。然而市民及网友提出疑问,为何该项目从研究到启动再到改造需要历时2年?

  潘世建解释,改造工程面临的主要难题有两个:一是商业店面的搬迁,其中有一些历史遗留问题,两天前,这一难题终于有了结果,经过思明区和各部门的努力,拆迁协议已经签下;二是工程要兼顾厦大校园和南普陀的交通,又要在地下建2层的停车场,难度较大。随着各项工作加快推进,明年3月底前可建成。

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发表于 2010-12-5 11:25 | 只看该作者
年底好乱好乱好乱啊,前阵子都在忙学习的事,都没时间看公交啊啊啊啊啊。。。。
目前湖里混动多少只?什么车型,怎么分配?

点评

新品种在东渡都能看得到  发表于 2010-12-6 09:30
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发表于 2010-12-5 13:37 | 只看该作者
753不就是750区间快车嘛。。。
浪费路号。。。
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 楼主| 发表于 2010-12-5 20:49 | 只看该作者
几个事情:

1。 139路增加文屏站,文屏始发。
2。每日8:30前,952,907取消富全(金)钢铁厂,岑尾(CW)路口。
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发表于 2010-12-5 23:48 | 只看该作者
成功大道不开行BRT公交 闲置站点寻找合适去处
2010年12月05日 16:35 来源: 厦门晚报 浏览数( 1515 ) 我要评论 ( 12 ) 我要投稿 业主论坛
成功大道将不开行BRT公交 闲置站点设施寻找合适去处
    成功大道将不开行BRT了。昨天,副市长潘世建执掌市长专线电话时说,已设置的BRT站点等设施,我市正研究如何把它们利用好。
  潘世建是在就“交通改善和公共交通”等问题答市民问时说这番话的。
  有市民致电968123时建议让BRT形成更大网络。他们说,现在成功大道上的一些设施都闲置,是资源浪费,以前听说成功大道和环岛干线都要开通BRT,现在进展如何?
  对此,潘世建回答说,BRT开通发挥了巨大的作用,现在通行量非常大,从前埔到轮渡,日客流量达20万人次。市委、市ZF确实曾考虑在成功大道等快速路上设置BRT线路,但后来发现,快速路车流很快,公交车辆进入后,会与其他车辆相互干扰,很不安全;其次,快速路有漫长的隧道,不适合载客量巨大的公交车通过;第三,BRT站点离居民区较远,上下客不方便。
  潘世建说,成功大道上已设置的BRT站点等设施,以后会设法利用好,我们将为它们寻找合适的去处。
  他说,BRT跟普通公交相比优势明显,但也有弱点,就是容量小。现在,高峰期时,1号线经常出现乘客上不去的现象。随着城市的发展,BRT会越来越不适应。因此,未来公共交通需要发展轨道系统。我市正在规划建设轨道交通,前期设计规划等工作都在紧锣密鼓地推进,岛内将按照大城市的标准建设。
  “未来几年,厦门人一定会看到自己的城市开工建设地铁和轻轨。”潘世建说,“轨道交通将在BRT的基础上总结经验,会比BRT建设得更好。同时,BRT还会不断完善和提高,形成覆盖广泛的网络。(杜世成)
  【相关新闻】
  公交线路会继续优化
  许多市民反映,公交线路优化后,家门口反而没有直达车了。对此,潘世建说,会跟有关部门认真研究,经常微调,不断吸取市民建议。这个月,交通部门又对一些线路进行调查,准备作出调整。
  合理换乘是主导思想
  潘世建说,许多市民希望不用转车,这有一定难度,尤其是厦门如今发展很快,车辆越来越多,交通越来越拥挤,公交线路设置的思路也有所调整。以前考虑满足点对点,不用转车的线路多,那样反而使得很多市民没有车坐。未来主要从合理换乘的角度考虑,让更多的人出行选择公共交通。
加强五缘湾公交布局
  五缘湾公共交通配套比较慢,不过,我市配合翔安随道入口片区建设,正加大五缘湾公共交通网络的布局设置。尽量考虑当地小区对线路设置的意见,上下班高峰期流量落差大,也会适当考虑增减班次。
  明年开始,我市公共交通建设将把更多的目光投向岛外,大力推进岛外公交场站的建设,停靠站和始末站将按照 标准化设置,让更多的岛外市民享受到舒适便捷的公交服务。
  5字头中巴车明年全换
  潘世建说,我市公交车发展有两个原则,一是舒适;二是不污染。接下来,公交车还会大规模更新,今年已经换上了一批天然气公交车,现在正推动引进电动公交车。“要让车况都好起来,市民坐在车上像在家一样舒适。”他说。
  明年5字头的中巴车使用年限全部到期,会都更换为舒适新型公交车,原有中巴线路都会被公交车覆盖。
22
发表于 2010-12-6 07:15 | 只看该作者
离谱的错别字
厦将推1000辆新能源公交 成“十城千辆”示范城
2010年12月06日 06:09 来源: 厦门商报 浏览数( 0 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
厦门将推1000辆新能源公交上路
全国“十城千辆”示范工程正式启动,厦门成示范城市之一
  科技局相关负责人乘座电动混合动力公交车,并与电动混合公交车的设计师探讨运行车况。
  在市委、市ZF正确引导与支持下,我市于今年6月荣获中国第二批“十城千辆”示范城市。12月4日,市公交集团正式投放4辆新一代新能源客车用于公交运营。这标志着我市“十城千辆”示范工程全面启动,进入实质性阶段。
  即日起,投放的4部新能源车中将有1辆运营于公交87路东渡至上李路线,其余3辆运营于公交88路东渡至高林路线。厦门市科技局李伟华局长、徐平东副局长、高新技术处余熙鸣处长携同厦门市财政局、节能办等多家单位以及有关媒体记者一起进行了试乘体验。
  科技局李伟华局长在接受记者采访时说:“十城千辆”是指由科技部联合财政部、发改委、工信部等部委于2009年1月启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,具体办法是通过提供财政补贴,用3年左右的时间,全国每年发展10个城市,每个城市都推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
  厦门市在今年6月被授予第二批“十城千辆节能与新能源汽车应用示范城市”。对此,厦门市委、市ZF高度重视,迅速采取相应措施启动创建工作,成立市“十城千辆”领导小组统一规划和联合推动,确保试点工作顺利开展,并做好以下三方面工作:
  一、在发展城市经济转型进程中起到推动作用。“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”是绿色科技、创新科技,是中国经济转型提升的战略标志,我们必须加快建设“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。
  二、通过此次试运营工程,快速提高企业技术核心竞争力,带动相关产业链的发展,通过节能和新能源汽车的使用,帮助企业提升自主知识产权的研发能力和业务的拓展。
  三、对厦门建设创新型低碳经济型城市有深远的意义。(一)大大增强消费者对新能源汽车的了解和认识,扩大市场影响力和社会认可度;(二)是助力“零排放”,充分展现“城市绿色公交”,为构筑“低碳城市”作出实实在在的贡献;(三)是展示汽车低碳技术的可行性和可信性,带动并形成新能源汽车产业链、价值链、技术链和服务链,培育城市经济新增长点。
  在88路从东渡到高林小区的电动混合型公交车上,百姓反映非常好,舒适、无噪声、平稳、无尾气,汽车司机反映比原有老式柴油车卫生、驾驶舒适、一趟开下来不会感觉很累,很愿意开这种混合动力的车。
  此次运行的公交车,由厦门金旋汽车有限公司生产,完全自主知识产权,早在2000年,厦门金旋汽车有限公司就开始研发,2005年第一代电动混合车问世,并在全国各地开始试运行,目前,已成为全国销量最大,质量最好的电动混合车。
  据了解,此次首批新能源汽车示范运营的4辆新能源客车,从外观上看与普通公交车并没有什么区别,但由于采取了混合动力系统(既有内燃机动力,也有电池和电机动力),可比原内燃机车型节油25%以上,并通过混合系统的控制,各项污染物排放量减少25%-30%,有效实现低排放、低能耗、低噪声效果,在节能减排效果、经济效益上十分明显。
  据厦门市科学技术局高新处余熙鸣处长介绍,此次初步投放的4辆车上都随车跟有专业技术人员,全程跟踪并对车辆的经济性、安全性、排放性等重要指标进行测试,以取得可靠的技术数据,并将根据实车运行情况对整车进行改进。我市在明年年初还将有另外33辆混合动力客车陆续投入公交运营,后续规划正在进一步研制中。
  在传统汽车行业,中国落后世界领先水平几十年,但在新能源汽车上,大家处于相同起跑线。厦门市将积极响应国家号召,依托厦门相对优势的基础,大力发展混合动力城市公交车,加快我市新能源汽车产业化,推动发展新能源汽车国家战略。
  余熙鸣处长表示,厦门市科技局将以此为契机,积极响应国家战略性新兴产业“十二五”规划,以纯电动汽车作为中长期战略发展目标,以混合动力汽车作为现阶段产业化目标,充分发挥自主创新在产业发展和转型过程中的核心作用,组织本地骨干企业对整车及相关配套产业诸如电机、电控、电池和科学仪器等核心技术上进行联合攻关,鼎力打造海西具有自主知识产权的新能源汽车产业链。(记者 宗秀琴 通讯员 陈中)

点评

金旋 - -//  发表于 2010-12-6 09:25
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发表于 2010-12-6 09:32 | 只看该作者
成功大道上已设置的BRT站点等设施,以后会设法利用好,我们将为它们寻找合适的去处。

站台建好了不开公交还能怎么用?拿去蜗居?
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发表于 2010-12-6 09:48 | 只看该作者

首批新能源公交车昨上路 未来三年将有千辆投用(图)

本帖最后由 chaney 于 2010-12-6 09:50 编辑

厦门网   http://www.xmnn.cn   2010-12-06 09:00


  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
  本报讯 (文/图 记者 孙丽萍 通讯员 陈中)绿色代表环保,白色代表低污染,昨天,绿色和白色车身上印制着“十城千辆新能源示范车”标志的87路、88路公交车分别奔跑在东渡至上李、高林的道路上。88路公交车司机边开车边夸奖:“这车好开,噪声低,启动和停车时都非常平稳。”软件园精图公司董事陈文辉特意不开私家车,感受了一把新能源公交车。他说,平稳舒适,没尾气还省油,大家要多乘坐环保公交,为维护城市的美丽环境加油。
  科技部联合财政部、发改委、工信部等部委,于2009年1月启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,通过财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。厦门市在今年6月被授予第二批“十城千辆”节能与新能源汽车应用示范城市。
  利用“十城千辆”示范工程,把城市环保与汽车产业结合。厦门市迅速成立领导小组,并由市科技局联手厦门大小金龙公司,研制生产适合厦门市场的混合动力城市客车。据悉,此次首批新能源汽车示范运营的4辆新能源客车为厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)生产的XMQ6106AGH33型和厦门金龙旅行车有限公司(小金龙)生产的XML6125JHEV28C型2款混合动力城市客车,采取了混合动力系统,可比原内燃机车型节油25%以上,各项污染物排放量减少25%-30%。厦门生产的混合动力城市客车已进入杭州、上海、天津、昆明、海口、南昌等地的公交车市场。
  据市科技局局长李伟华介绍,我市明年年初还将有另外33辆混合动力客车陆续投入公交运营,力争实现三年内千辆节能与新能源汽车上路的计划。未来还将以纯电动汽车作为中长期战略发展目标,以混合动力汽车作为现阶段产业化目标,组织本地骨干企业对整车及相关配套产业进行联合攻关,打造海西具有自主知识产权的新能源汽车产业链。
[ 责任编辑 :黄薇薇 来源 :厦门日报]

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12米白龙被忽略了…难道没戏?
10米车型也打错了多了个h
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发表于 2010-12-6 11:26 | 只看该作者
6127白龙可比较好看
26
发表于 2010-12-6 11:48 | 只看该作者
集美将建大批公交候车亭 10辆天然气公交车投用
2010年12月06日 09:29 来源: 厦门日报 浏览数( 209 ) 我要评论 ( 2 ) 我要投稿 业主论坛
集美将建大批公交候车亭
该区出台《集美区统筹城乡发展加快公交一体化建设意见》
   12月1日,10辆崭新的907路天然气公交车正式投入使用,这是第一批全线在集美区域内行驶的天然气公交车。
   近日,集美区出台《集美区统筹城乡发展加快公交一体化建设意见》(以下简称《意见》),从加快公交场站建设、改善当前公交状况、改造农村客运企业、做大做强出租汽车市场、改革公交票价等贴近民生的方面入手,提出具体操作方式。
   “随着岛内外一体化建设战略的实施,集美区城市化进程不断加快。我们制定这一《意见》,就是为了让群众出行更方便舒适、公交车辆更环保节能、公交服务更文明温馨,从而推动集美的城市化进程。”昨日,集美区副区长范启德就《意见》出台的背景和意义,接受了本报专访。
完善公交场站建设
   每年将建50-80座候车亭
   集美区副区长范启德介绍说,目前,属于集美区经营的共有40条公交客运线路(不含外区公司在集美开通的区间公交线路);其中区内公交线路24条,占岛外各区组团内公交线路65条的36.9%;拥有公交车辆367台,公交出行率为20.66%,在岛外各区中排名第一。
   虽然如此,与快速增长的市民需求相比,集美的公交事业发展还是显得相对滞后。范启德说,公交场站建设和配套不足是集美公共交通面临的主要问题之一,现全区已建成公交枢纽站(首末站、停保场)3座,配套功能齐全候车亭有120多座。根据实际需要测算,几年内还要建设和完善8个首末站及枢纽站、200座公交候车亭。
   《意见》提出,对于宁宝、台商服务中心、杏西、大学康城、灌南、后溪工业组团、龙舟池、集美南部这8个人流量较大但尚未规划选址的公交场站,由区规划局根据城区总体规划要求,符合条件的要先行确定建设用地规划范围,并出具建设项目选址意见书;对规划建设居住区、商务区、工业区等建设项目的,应当按照国家有关标准,规划、建设配套公共交通设施;协调市公交场站公司,争取每年建设公交中途站(公交候车亭)50-80座,用三到五年左右的时间,全面完善公交候车亭建设。
   促农村客运“转型”
   农客将逐渐淡出市场
   统计显示,在集美区367台公交车辆中,农村客运车辆就占了106台,约占全市农客车辆209台的50.7%。此前,农村客运因为和城市公交存在法律法规、管理方式和财政补贴计算口径等方面的制度差异,导致二者在客运车辆、客运线路、票价体系方面存在明显差别。可以说,农村客运已经逐步不适应城乡一体化、岛内外一体化的要求。范启德说,“农村客运”这个概念将逐渐淡出公交市场和人们的生活,取而代之的是全市统一的公交服务体系。今后,集美区拟通过市公交集团总公司“回购”的方式,完成对农村客运企业(集美区公共交通有限公司)的改造工作。
   具体操作上,市公交集团将对集美区公共交通有限公司现有的106台公交车辆进行折旧回购,符合年限和技术要求的车辆就纳入公交集团集美公司经营;现有的17条农村客运线路(其中跨区1条、区内16条)全部由公交集团集美公司按城市公交运营模式进行经营和管理。
  缓解打车难
   将新增600辆出租车
   在集美打车难的现状有望在未来几年内得到有效改善。范启德介绍,目前集美区的出租车规模只有100多辆,未来几年,集美区拟再申请出租车投放指标600辆,这意味着集美的出租车数量将大大增加,这不仅将缓解打不到车的难题,因为出租车数量少而产生的拒载、司机随口要价等问题,也有望通过竞争得到调节。农村客运企业改造完成后,集美公共交通有限公司(浔美出租汽车公司)不再从事公交经营,主要业务转为出租车经营。按集美新城的建设和厦门北站客流量增长的实际需求计算,“十二五”期间,集美区的出租车规模要达到700辆左右。下一阶段,区ZF将向市ZF申请出租汽车投放指标600辆,根据市场需求,逐步组织投放工作。
   公交低碳化
   奖励企业购买环保车型
   12月1日开始,在厦门北站和杏林行政中心之间往返的907路公交车全部“变身”为CNG天然气公交车,这是第一批全线在集美区域内行驶的天然气公交车,实际上,这也是第一条全线在岛外运行的天然气公交路线。
   范启德表示,随着集美区城乡一体化进程的快速推进及城市建设的迅猛发展,低碳及环保的天然气公交车替代传统车辆投入线路运营是今后集美区公交事业发展的必然选择。区ZF鼓励公交公司逐步淘汰现有的柴油公交车,改用环保型的CNG天然气公交车或者其它新型动力公交车,争取在“十二五”期间,辖区所有公交车辆全部更换为CNG天然气公交车或其它新型动力公交车。为此,区ZF除按照《集美区公交客运服务质量考评办法》给予购车补助外,还将根据区财力情况,每年安排一定的资金用于企业采购CNG天然气公交车或其它新型动力公交车的购车补助。(应洁 陈季玉)
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发表于 2010-12-6 11:49 | 只看该作者
厦门公交工作需注意细节 不要靠媒体曝光来整改
2010年12月06日 07:12 来源: 海峡导报 浏览数( 17 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
厦门公交工作需更注意细节
    很多车经过瑞景商业广场站,但站牌上只有2条公交车的线路图,乘客想查其他线路都查不到,很不方便。(12月3日《海峡导报》);连小姐反映:梧桐公交站点前有一圈大约10厘米高的铁栏杆,上公交车时一不小心就会被绊倒,太危险了!(4日《海峡导报》);黄冠霖上学路过公交车站,无意中看到公交车站的地面,公交车道上写的字和顺序不尽相同。他邀请爸爸当司机到路上查看,细数之下竟有4种不同的名称和顺序。(5日《海峡导报》)
    公交的很大部分工作本来就是细节方面的,细节没做好,整体工作就可能被打上个问号。
    可市民一连三天都看到一个相似的问题,就是厦门公交管理在细节上出现漏洞:公交线路写不全,让人不方便;上公交车跨栏杆,很危险;名称不统一,让人很迷糊。其实,这些问题,只要稍微留心,只要稍微用心,只要稍微主动,完全可以解决。现在却是靠市民的发现,靠媒体的曝光。这说明我们的管理还是太不注重细节了。我们不是想说哪个部门有责任,也许有些责任可以马上找到具体的管理部门和个人,而有些责任不是那么一目了然,但是造成的负面后果却是清清楚楚的,我们想呼吁的是整个城市的公交工作要把细节做得更好一些。
    像这样一而再再而三地出问题,即使记者报道一个,你改一个,负面影响却已造成,而记者大多是在漏洞甚至隐患已经形成的情况下才能发现,而且终归不可能把所有漏洞全部及时地列出来。所以,最终依靠的还得是公交部门和其他相关部门。
    希望类似的一些报道不但让有关部门迅速改正具体的缺漏,还能让他们从整个工作的高度下定决心,狠抓细节。(殷建光)
28
发表于 2010-12-6 15:01 | 只看该作者
家里电脑又罢工了,沉默两天……
请问8路的GF3是啥回事,车号5525……

点评

要帮忙不 偶电脑公司滴 ~  发表于 2010-12-6 18:48
29
发表于 2010-12-6 19:21 | 只看该作者
不用,花了120买了俩高科技
无线鼠标和无线键盘……
冬天可以窝在被子里玩耍咯……

问一个问题,在什么情况下,正常使用的电脑会突然出现以上物品同时失灵的情况。
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 楼主| 发表于 2010-12-6 20:16 | 只看该作者
有用手机查询的请注意.
88路两个混动的车号查询需输入地号码如下:
闽D84367和闽D89658 
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