海底隧道通车同时开公交线 地铁公交无缝衔接

青岛bus

昨日，市交通委副主任、市道路运输管理局局长杨效林和青岛公交集团董事长邱伟方分别接受了记者采访。根据初步规划，海底隧道明年通车后，将同行公交线路，计划在薛家岛出口设立公交枢纽站和停车场，停车场的规模要具有150个停车位。明年我市将继续更新公交车辆740辆，其中半数集中在北部城区的公交线路上。同时，“十二五”期间，考虑青岛地铁一期将通车，将根据地铁站点合理调整公交站点，实现地铁站和公交车站零距
离换乘。

    海底隧道口设公交枢纽站

    “为给市民创造方便、舒适、快捷的乘车环境，‘十一五’期间，我市开辟、调整公交线路130余条，增加线路长度720公里。目前，公交线路由134条增加至170条，增长24.37%，年客运量由6.51亿人次增加至7.23亿人次，增长11.05%。”在接受记者采访时，市交通委副主任、市道路运输管理局局长杨效林表示，通过实施公交统筹发展，目前实现七区公交全覆盖，明年青黄海底隧道通车建成后，将开通主城区至黄岛的公交线路，完全实现城市公交七区统筹。

    据介绍，目前市运管部门正在就制定海底隧道公交车通行方案开展相关调研，初步规划在海底隧道通车后，青岛至薛家岛端开通直达公交线路，青岛主城区设置3到4条大站公交线，在薛家岛端口附近设置公交枢纽站，主城区的大站公交车通过海底隧道，直达薛家岛端公交枢纽站。薛家岛专为海底隧道通行公交设置的公交枢纽站配备较大型公交停车场，停车场将有150个公交停车位。

    主城区的大站公交线路其站点主要设置在人流相对密集的区域附近，比如长途汽车站、火车站、中山公园等地方。

    地铁与公交车站零距离衔接

    青岛公交集团董事长邱伟方表示，“十二五”期间，公交集团工作线网规划目标是：优化调整运营线路30-50条，新开线路33条；城市公交汽（电）车出行分担率达到30%以上；城市中心区公交线网密度每平方公里达到4公里；城市中心区按300米半径计算公交站点覆盖率达到70%以上；乘公交出行到达目的地最多换乘一次。按照这个目标，70%城区居民家庭距离最近的公交站点将在300米以内。

    为改善北部城区公交环境，在公交车辆更新上，明年公交集团还将更新740辆公交车，更新的车辆近一半在北部城区公交线路上运行。缓解目前南北公交线路上下班高峰期间过于拥挤的局面，目前南北线路将优化，相应增加公交车辆。

    明年海底隧道通车，2014年青岛地铁一期将通车，对此，邱伟方表示，公交集团将做好地铁、海底隧道的公交衔接。其中，为了方便公交和地铁之间的乘客换乘，届时将根据地铁车站调整公交站点，实现地铁和公交车站“零距离换乘”，使得大多数地铁站点，乘客从地铁站出来后，就能换乘公交车站。(记者 刘延青)

    新闻内存 “国3”公交车达3146辆

    5年来，我市共计投入10.54亿元，更新低排放、大容量的公交车2664辆。截止到目前，我市“国3”排放标准的公交车达到3146辆，占总车数的80%以上，公交车老、旧冒黑烟的状况得到了根本的扭转。5年来，我市共投资2.6亿元，建成投入使用12处公交停车场，提供公交停车位1661个，公交车占路扰民问题基本得到解决。(青岛新闻网)

申沃巴士

新开33条，哈哈，一年五条啊。平均

骄傲的可乐

明年青黄海底隧道通车建成后，将开通主城区至黄岛的公交线路，完全实现城市公交七区统筹______________________________
开发区公交公司会划归公交集团吗？

青岛申沃SUNWIN

这个应该不会那么快吧,但是之前的一个文件有提过

   


黄岛区。待黄岛区ZF实施国有化改造后再行纳入青岛大公交体系。国有化改造前，为应对桥隧时代的到来，可通过开辟通行海底隧道的公交大站车实现青岛与黄岛之间的衔接。黄岛区ZF负责在隧道收费站附近（薛家岛隧道口东侧）建设配套设施完善的公交停车场，作为市区与黄岛区的公交换乘枢纽站，同时将区内部分主要方向的公交线路进行调整，实现与市区公交线网的无缝衔接，零距离换乘，方便市民出行。


五市。加快国有化改造步伐，依托现有公交资源逐步培育、整合1家骨干公交企业，做好本市城区及本市的城乡公交服务。随着社会经济的发展和城市化进程的加快，逐渐取消市区至五市及五市之间的线路班车，全部实现公交覆盖，构建起城乡一体化的大公交格局。

骄傲的可乐

逐渐取消市区至五市及五市之间的线路班车，全部实现公交覆盖，构建起城乡一体化的大公交格局。
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这个在十二五期间能实现吗？

青岛申沃SUNWIN

这个.....很久很久...