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本帖最后由 sakura 于 2010-11-8 10:18 编辑
客六垄断长安街和西边的恶果。lz节哀,只能盼着大家都不坐客6的车,让他赶紧倒闭吧
菩提梵天 发表于 2010-11-7 23:54
这个垄断的关系不是太大,K4还基本垄断了海淀西北地区呢,但也没见这样,还是公司经营理念的问题
还有,即使是昔日K7,尽管有许多线路经常大间隔,但是照样会保那些大客流的重点线路,如120,122等间隔都很好
K6就很怪异,就喜欢折腾客流大的和重点的线路,先是撤销4路,把原1路改成大北窑区间,然后又把1区延到四惠,这不吃饱了撑的么?
过一段时间又把1区改成了快车。。。
再有728这个长安街动脉,原先在S时73辆车,转到6后变成了57辆,间隔也大了。。
527更是奇特,车比在S时多了,间隔反而不如原来了。。
原389和622本来共存的很好,389也是石景山区的重点线路之一。但K6的LD非得把这两个线改成现在这样,新389的北段基本就是拉椅子,高峰都坐不满,真正客流大的还是原530的路段;再598的售票我看着就觉得累,每站都得喊“华联区间”或“吴庄区间“,底下的乘客还得听好以防坐错,要在以前根本不用这么麻烦 |
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